國產(chǎn)芯片

2022國產(chǎn)芯片原廠圖鑒

中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)向何處去？國產(chǎn)化才是出路？

2021年，汽車芯片出貨量只占芯片總量的8%，消費類電子芯片仍然占據(jù)絕對優(yōu)勢。汽車芯片雖然本身價值遠比不上消費類電子芯片，但它能帶動的產(chǎn)品價值，遠超消費類電子芯片。而且，汽車芯片的需求飛速上漲，任何芯片供應(yīng)商，都無法忽視車企用戶的需求，包括此前對汽車芯片不屑一顧的臺積電(因其利潤主要來自先進制程)。

京東方三季度營收、利潤雙降

10月30日消息，京東方發(fā)布2022年三季度報告。

缺芯少魂：加速過去式

每次談及卡脖子問題，缺芯少魂（操作系統(tǒng)）總是繞不開的話題。近年來隨著國家逐步加大對國產(chǎn)芯片和操作系統(tǒng)的研發(fā)支持力度，一批具備實力的芯片廠商正在加速崛起并開始嶄露頭角。比如，在芯片指令集架構(gòu)方面，龍芯推出的Loong Arch指令集，已經(jīng)具備完全自主、技術(shù)先進、兼容生態(tài)三方面的特點。除了完全自主架構(gòu)之外，X86、ARM、RSIC等架構(gòu)也作為備選被納入了選擇范圍之內(nèi)；在資本支持方面，科創(chuàng)板、創(chuàng)業(yè)板紛紛向相關(guān)的公司敞開了大門，基于國產(chǎn)架構(gòu)的龍芯以及基于X86架構(gòu)的海光（上市首日暴漲66%），都創(chuàng)造了上市之后市值暴漲的記錄。而在一眾“小巨人”市值暴漲的背后，是資本市場對國產(chǎn)化替代前景的日漸認可。

京東方在美國拿下顯示專利申請量第一

據(jù)報道，美國專利商標局公布的數(shù)據(jù)顯示，京東方去年在美提交了3624項顯示技術(shù)相關(guān)的專利申請，是申請量最高的公司。

國產(chǎn)芯片龍頭海光信息近三年累計研發(fā)支出超30億元

（全球TMT2022年8月23日訊）8月12日，海光信息正式登陸科創(chuàng)板。此次IPO，海光信息發(fā)行價為36元/股，開盤大漲94.44%，市值一度超1610億元。招股書顯示，2019年至2021年，海光信息營業(yè)收入分別為3.79億元、10.22億元、23.10億元，近三年營收復(fù)合增...

國產(chǎn)芯片的未來發(fā)展舉國關(guān)注，國內(nèi)50強芯片公司排名揭曉

說起中國芯片行業(yè)，國產(chǎn)芯片的未來發(fā)展可以說是舉國關(guān)注的，芯片影響著全球的經(jīng)濟發(fā)展趨勢。在科技發(fā)展如此迅速的時期。

京東方回應(yīng)四川限電：不會給公司帶來重大不利影響

近日受高溫影響，夏季用電量較高，四川當?shù)亻_始為期一周的限電政策，要求工業(yè)企業(yè)“讓電于民”，時間從8月15日零時開始，至8月20日24時結(jié)束。

半導(dǎo)體行業(yè)要變天！“芯片之母”EDA被美國封殺

據(jù)媒體報道，當?shù)貢r間8月12日，美國商務(wù)部工業(yè)和安全局宣布從8月15日開始，將金剛石、氧化鎵兩種半導(dǎo)體材料、用于GAAFET架構(gòu)集成電路所必須的ECAD(EDA)軟件、用于燃氣渦輪發(fā)動機的壓力增益燃燒技術(shù)加入到商業(yè)管制清單，對其出口進行管控。

為中國造芯，國產(chǎn)龍芯在CPU和GPU芯片齊發(fā)力

國產(chǎn)CPU設(shè)計廠商龍芯中科登陸科創(chuàng)板。發(fā)行價為60.06 元，開盤價為96.28 元/ 股，漲幅 60.31%;首日收盤價89.07 元/ 股，總市值357.17億元。龍芯中科董事長胡偉武表示，龍芯中科將抓住登陸資本市場的重要契機，開啟從CPU和操作系統(tǒng)技術(shù)“補課”走向產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)的新征程，從政策性市場走向開放市場的新征程，從跟隨性發(fā)展的“必然王國”走向自主發(fā)展的“自由王國”的新征程。

打破內(nèi)存墻、功耗墻，國產(chǎn)芯片AI-NPU的現(xiàn)在和未來

隨著5G的落地，物聯(lián)網(wǎng)的成本效益顯現(xiàn)，工業(yè)數(shù)字化、城市智慧化等演進趨勢日益明顯，越來越多的企業(yè)和城市開始在物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新中加入數(shù)字孿生這種顛覆性的概念，來提高生產(chǎn)力和生產(chǎn)效率、降低成本，加速新型智慧城市的建設(shè)。值得一提的是，數(shù)字孿生技術(shù)已被寫進國家“十四五”規(guī)劃，為數(shù)字孿生城市建設(shè)提供國家戰(zhàn)略指引。

國產(chǎn)芯片看到黎明？石墨烯芯片有望取代傳統(tǒng)芯片

俗話說：19世紀是鐵時代，20世紀是硅時代，21世紀是碳時代。但同時，21世紀也是芯片時代。隨著高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，市場對于芯片的需求量也急速上升，供需關(guān)系的不對等導(dǎo)致了“全球缺芯”的局面。

100%國產(chǎn)芯+操作系統(tǒng)，寶德自強龍芯PC來咯

近日，國產(chǎn)臺式機迎來重磅好消息：搭載純國產(chǎn)芯片和操作系統(tǒng)，核心組件實現(xiàn)100%國產(chǎn)化的寶德自強龍芯臺式機PT620L3大批量上市!這臺被寄予厚望的純國產(chǎn)PC，性能究竟如何，又將帶來哪些驚喜?我們一起去揭曉~

國產(chǎn)芯片來了，首發(fā)瓴盛JR510 4G手機芯片，小米POCO C40發(fā)布

6月17日消息，今天，小米POCO在越南推出了一款全新的4G智能手機C40，這款手機的特色之處至于，其搭載了國產(chǎn)芯片廠商瓴盛科技最新推出的4G手機芯片JR510。據(jù)悉，JLQ JR510基于11nm工藝制成，由四顆2.0GHz大核和四顆1.5GHz小核組成，GPU為Mali-G52，性能接近聯(lián)發(fā)科Helio G35或高通驍龍450。

全球芯片代工排名出爐，美國計劃增強自己芯片制造能力

雖然說中國芯片發(fā)展起步較晚，在過去很長一段時間里芯片需求都要受制于歐美等發(fā)達國家。但是在芯片代工領(lǐng)域，奮起直追的中國，已經(jīng)在一定程度上實現(xiàn)了彎道超車。

汽車智能芯片需求爆發(fā)，國產(chǎn)芯片迎來春天？

智能汽車浪潮已來，功能高級化和電子架構(gòu)變革是汽車改用智能芯片的 兩大推動力。寶馬、特斯拉和造車新勢力等智能化的領(lǐng)跑者已率先使用智能芯片。隨著未來智能化滲透持續(xù)加深，汽車智能芯片需求將迎爆發(fā) 式增長。 2022 年 1 月，中國市場智能汽車銷量超 37 萬輛，智能化芯片已經(jīng)深入 乘用車市場。寶馬、比亞迪和奔馳搭載智能芯片的車型單月銷量均超 3 萬，特斯拉、理想全部車型都已搭載智能芯片，單月銷量均破萬。

傳京東方因更改iPhone13面板設(shè)計被蘋果要求停止供貨

之前有傳言稱，京東方可能因更改了iPhone13的面板設(shè)計被蘋果要求停止供貨。

曝京東方將為三星手機供貨

4月6日，據(jù)外媒報道，京東方或許將為三星的入門機型開發(fā)面板，涉及三星A13、A23等多款機型。

國產(chǎn)芯片占比仍然很低：自動駕駛是一條非常崎嶇但充滿機會的山路

3月25日-27日，中國電動汽車百人會論壇(2022)在北京舉行。寒武紀(63.680, 0.33, 0.52%)行歌(南京)科技有限公司執(zhí)行總裁王平出席并發(fā)表演講。

京東方發(fā)布2021年年報：凈利潤258億 同比增412%

今日晚間，京東方發(fā)布2021年年報，全年實現(xiàn)營業(yè)收入2193.10億元，同比增長61.79%，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤258.31億元，同比增長412.96%，業(yè)績創(chuàng)歷史新高。