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威馬重新思考“輔助駕駛”的出發(fā)點
從ADAS駕駛輔助系統(tǒng)到自動駕駛，伴隨5G通信技術臨近，距離真正的自動駕駛技術落地似乎又少了些時日。 不過，在“駕駛”完全托付給電腦之前，如何最大限度優(yōu)化行車安全性、降低司機疲勞度并做到
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“傳統(tǒng)汽車人”野蠻入局 自建工廠走難走的路
事實上，威馬作為新造車勢力代表企業(yè)一直處于爭議當中，尤其是威馬EX5電動車突然起火自燃一事對威馬的信任度造成了嚴重影響。但威馬作為造車新勢力的一員，也算是同蔚來一同并肩作戰(zhàn)的佼佼者，至少拿出了實
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自動駕駛如何落地平民化？威馬告訴你
威馬汽車在加速自動駕駛車型的量產(chǎn)，以在日漸激烈的競爭中保持領先。3月27日，威馬汽車宣布將在四川省綿陽市打造威馬汽車自動駕駛技術中心，并以綿陽為基地打造華西首條開放式自動駕駛高速示范路段，打通其
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詳解威馬 Living Pilot 智行輔助系統(tǒng)
在汽車越來越智能的當下，智能駕駛輔助早已不是只有豪華品牌才有的配置。向來以高性價比作為主打威馬 EX5 ，也即將搭載 Living Pilot 智行輔助系統(tǒng)，配備 L2 級別駕駛輔助功能，進一步
