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70年70車丨單一車型銷量率先破萬，威馬EX5為造車新勢力代言
“優(yōu)勝劣汰明顯，行業(yè)洗牌加速”。在2019全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大會上，長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏稱：“中國汽車正處于轉(zhuǎn)型升級之中，競爭格局會發(fā)生改變。不久的將來，中國汽車品牌將有50%不復存在，造車新勢力正面臨著前所未有的巨大壓力”。乍一聽，“50%”這個數(shù)字好像有些聳人聽聞，但真正了解汽車行業(yè)的人都知道，實際情況可能比公開的預測數(shù)據(jù)更為嚴重。就拿1-8月份造車新勢力的上牌量來看，威馬的上牌量為11312臺、蔚來為10458臺（ES6+ES8），小鵬為9442臺。單一車型銷量過萬的僅有威馬EX5一款車型，其他新勢力品牌，不僅沒有破萬車型，就算多款車型相加，實現(xiàn)破萬的也僅有蔚來一家。小鵬更是在5月和6月迅猛攀升后偃旗息鼓，雖然仍在新勢力前三，但8月的終端交付量卻已威馬和蔚來，不是同一量級。汽車行業(yè)一個不成文的規(guī)律是：如果你在某一細分市場的市占率低于5%，基本上就等于宣告出局了。這么說，未來能勉強活下來的可能只有：威馬、蔚來、哪吒了。也使人對后部車企的未來感到擔憂。
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觀察丨第四代勝達，可以放心買了！
有了這樣的承諾，消費者再也不會有“買韓系車就貶值”的恐慌心理了。而在我對其進行試駕后，更加堅信：花這么多錢買這款車，物超所值！前不久，在四川綿陽，我有幸對新款威馬EX5進行了試駕。當時，其搭載的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)給我留下了深刻的印象。威馬汽車創(chuàng)始人沈暉宣稱：Living Pilot，真正達到了量產(chǎn)L2級別。
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體系能力鑄就底氣, 威馬逆勢攀升36%
作為初創(chuàng)企業(yè)，威馬第一時間馳援湖北省黃岡市400萬元物資，自愿免費提供100臺威馬EX5用于海南防控出行保障，并向浙江省溫州市捐助價值200余萬元物資。
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Elektrobit為新興電動汽車品牌威馬汽車實現(xiàn)超越預期的改變
軟件領(lǐng)導者數(shù)十年的專業(yè)知識、對于卓越性能的承諾以及可擴展的能力，讓新興的中國汽車制造商能夠在緊迫時間內(nèi)將其首款電動汽車推向市場
