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豐田的吸金利器：首次應(yīng)用小排量渦輪發(fā)動機搭載技術(shù)
在小排量渦輪增壓日益普及的今天，豐田這款 D-4T 1.2T 直噴渦輪增壓發(fā)動機似乎有點姍姍來遲，但正所謂好飯不怕晚，豐田深知對于一款應(yīng)用于卡羅拉、雷凌這兩款銷量擔(dān)當(dāng)車型
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小排量渦輪怎樣面對混動大法層出不窮？
在車迷的圈子里流傳著這樣一句話："這個世界上只有兩種混動系統(tǒng)，一種是豐田的混動，一種是其他。"1997年，豐田推出普銳斯，逐漸奠定混動界老大的地位，此后豐田不斷構(gòu)建專
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小排量發(fā)動機介紹集錦，油耗小將會成主流
隨著全球環(huán)境日益惡化，傳統(tǒng)燃油汽車正面臨著巨大的轉(zhuǎn)折點，就連V型發(fā)動機也面臨著淘汰的邊緣，不少車企面對國外如此苛(che)刻(dan)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，紛紛推出小排量發(fā)動機車型，
