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混合動力電動汽車中電力電子技術(shù)應(yīng)用綜述
摘要：文章綜述了混合動力電動汽車的發(fā)展和基本結(jié)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合豐田汽車公司的最新一代混合動力電動汽車Prius THS Ⅱ，介紹了電力電子技術(shù)在混合動力電動汽車上的具體應(yīng)用情況。最后，結(jié)合混合動力電動汽車的
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混合動力電動汽車中電力電子技術(shù)應(yīng)用綜述
摘要：文章綜述了混合動力電動汽車的發(fā)展和基本結(jié)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合豐田汽車公司的最新一代混合動力電動汽車Prius THS Ⅱ，介紹了電力電子技術(shù)在混合動力電動汽車上的具體應(yīng)用情況。最后，結(jié)合混合動力電動汽車的
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放大電路的負(fù)反饋應(yīng)用及介紹
負(fù)反饋在電子電路中應(yīng)用非常廣泛。在放大電路中，利用負(fù)反饋可以穩(wěn)定靜態(tài)工作點和放大倍數(shù)，可以減小非線性失真、擴展頻帶，還可以改變放大器的輸入阻抗和輸出抗阻。如果一位電子工作者不了解負(fù)反饋，就說明對電子電
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采用并聯(lián)運放的伺服器前置放大器電路圖
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基于DSP并聯(lián)有源電力濾波器的研究
隨著電力電子技術(shù)的迅猛發(fā)展，電力系統(tǒng)中非線性負(fù)荷大量增加，各種非線性和時變性電子裝置如逆變器、整流器及各種開關(guān)電源的應(yīng)用越來越廣泛，由此帶來的諧波和無功問題日益嚴(yán)重。采用電力濾波裝置就近吸收非線性
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基于DSP并聯(lián)有源電力濾波器的研究
隨著電力電子技術(shù)的迅猛發(fā)展，電力系統(tǒng)中非線性負(fù)荷大量增加，各種非線性和時變性電子裝置如逆變器、整流器及各種開關(guān)電源的應(yīng)用越來越廣泛，由此帶來的諧波和無功問題日益嚴(yán)重。采用電力濾波裝置就近吸收非線性
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聯(lián)電完成合并聯(lián)日半導(dǎo)體 加速海外布局
聯(lián)電15日宣布已完成合并聯(lián)日半導(dǎo)體;龍頭大哥臺積電本月初也擴大大陸市場布局，未來華北、華中與華南均將擴充營銷人力。晶圓雙雄全球布局進入收割期，有助海外據(jù)點虧損縮小。 聯(lián)電于今年10月28日宣布，用69億日圓、約
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聯(lián)電完成合并聯(lián)日半導(dǎo)體 加速海外布局
聯(lián)電15日宣布已完成合并聯(lián)日半導(dǎo)體；龍頭大哥臺積電本月初也擴大大陸市場布局，未來華北、華中與華南均將擴充營銷人力。晶圓雙雄全球布局進入收割期，有助海外據(jù)點虧損縮小。聯(lián)電于今年10月28日宣布，用69億日圓、約
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基于A/D轉(zhuǎn)換器IC層疊并聯(lián)實現(xiàn)通道倍擴展
介紹了一種不增加A/D轉(zhuǎn)換單元電路板面積卻能加倍擴展模擬輸入通道數(shù)量的創(chuàng)新設(shè)計方法—IC(集成電路)層疊并聯(lián)。相關(guān)技術(shù)獲中國國家專利。本文給出了以MCS-51和ADC0804接口為典型的硬件、軟件設(shè)計實例。
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MOSFET管并聯(lián)應(yīng)用時電流分配不均問題探究
1 引言 MOSFET管的導(dǎo)通電阻具有正的溫度特性，可自動調(diào)節(jié)電流，因而易于并聯(lián)應(yīng)用。但由于器件自身參數(shù)(柵極電路參數(shù)及漏源極電路參數(shù)不一致)原因，并聯(lián)應(yīng)用功率MOSFET管會產(chǎn)生電流分配不均的問題，關(guān)于此問題，
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電力電子變壓器并聯(lián)運行動態(tài)仿真
引 言 電力電子變壓器PET（Power－Electronic Transformer）作為一種新型的電力變壓器，得到了國內(nèi)外研究人員越來越多的關(guān)注。它是一種含有電力電子變換器且通過高頻變壓器實現(xiàn)磁耦合的變電裝置。PET在完成常
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電力電子變壓器并聯(lián)運行動態(tài)仿真
引 言 電力電子變壓器PET（Power－Electronic Transformer）作為一種新型的電力變壓器，得到了國內(nèi)外研究人員越來越多的關(guān)注。它是一種含有電力電子變換器且通過高頻變壓器實現(xiàn)磁耦合的變電裝置。PET在完成常
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基于分布式控制的DC/DC變換器并聯(lián)系統(tǒng)自動交錯方案
本文介紹了一種應(yīng)用于DC/DC變換器并聯(lián)電源系統(tǒng)的交錯控制方案。該方案采用分布式控制，能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)的并聯(lián)交錯運行，并且當(dāng)系統(tǒng)中參與并聯(lián)的模塊數(shù)目發(fā)生變化時，該方案能夠自動進行調(diào)整，使系統(tǒng)重新達到交錯運行狀態(tài)，從而實現(xiàn)自動交錯。相對于通常的交錯控制方案，該方案最大的特點就是不需要交錯線，各模塊之間只有輸出端通過負(fù)載相連，此外無其他任何連接線，因此能夠真正實現(xiàn)模塊化，提高了系統(tǒng)靈活性，而無交錯線的實現(xiàn)也避免了系統(tǒng)由于交錯線而引入的運行風(fēng)險，提高了運行可靠性。本文詳細(xì)闡述了該方案的原理與實現(xiàn)，并且通過一臺基于該方案的三模塊并聯(lián)DC/DC電源系統(tǒng)的實驗進行了驗證，實驗結(jié)果表明該方案是可行的。
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基于分布式控制的DC/DC變換器并聯(lián)系統(tǒng)自動交錯方案
本文介紹了一種應(yīng)用于DC/DC變換器并聯(lián)電源系統(tǒng)的交錯控制方案。該方案采用分布式控制，能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)的并聯(lián)交錯運行，并且當(dāng)系統(tǒng)中參與并聯(lián)的模塊數(shù)目發(fā)生變化時，該方案能夠自動進行調(diào)整，使系統(tǒng)重新達到交錯運行狀態(tài)，從而實現(xiàn)自動交錯。相對于通常的交錯控制方案，該方案最大的特點就是不需要交錯線，各模塊之間只有輸出端通過負(fù)載相連，此外無其他任何連接線，因此能夠真正實現(xiàn)模塊化，提高了系統(tǒng)靈活性，而無交錯線的實現(xiàn)也避免了系統(tǒng)由于交錯線而引入的運行風(fēng)險，提高了運行可靠性。本文詳細(xì)闡述了該方案的原理與實現(xiàn)，并且通過一臺基于該
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新型模塊UPS應(yīng)用特征及模塊高效BUS電源設(shè)計方案
1 問題的提出 隨著通信與網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的蓬勃發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)化、集成化趨勢正以前所未有的速度和深度影響著我們的生活。UPS電源系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、智能大廈等項目的集成、各行業(yè)的實時監(jiān)控、運算系統(tǒng)供電質(zhì)量等項目中要求
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