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具有國資背景的機構已搶先一步 捷足先登機器人底盤產業(yè)
BATJ們并非殺入機器人底盤產業(yè)的先鋒，具有國資背景的機構已搶先一步，捷足先登。 京東最近在智能機器人領域動作頻頻。記者獲悉，京東日前推出智能機器人通用底盤開發(fā)平臺，主要提供工業(yè)AGV和
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松靈機器人開發(fā)全能型戶外通用AGV底盤 目前已進入小批量試產階段
機器人底盤是機器人進行移動的基礎模塊，但一般公司如果自主設計研發(fā)底盤，往往會面臨周期長、成本高的問題，因此相對通用的機器人底盤一直存在市場。這一領域也出現(xiàn)了諸如ClearPath這樣的公司，后者
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機器人底盤主要擁有以下三大技術
?1 引言
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智能底盤國產化的機會到底在哪 本文告訴你答案
智能底盤國產化的機會到底在哪？ 整個智能駕駛系統(tǒng)對底盤線控系統(tǒng)的需求，隨著芯片處理系統(tǒng)，以及毫米波雷達、攝像頭、激光雷達，GPU，深度學習的發(fā)展，在逐漸上升；二是整個電動化的趨勢，對車身
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組成汽車底盤四個部分的介紹
現(xiàn)代交通發(fā)展日益迅猛，汽車裝配先進科技程度越來越多，車流密度也越來越大，只要了解并汽車基本知識，掌握汽車底盤基本構造與工作原理，對于車輛駕駛、維護保養(yǎng)、選車買車都有極其重要的作用?，F(xiàn)代傳統(tǒng)汽車至少由上萬零部件裝配而成，型號眾多，用途與構造千差萬別，但從汽車的整體構造而言，任何一輛汽車都包括四大部分，即：底盤、發(fā)動機、車身、電氣設備。隨著現(xiàn)代交通運輸業(yè)和汽車工業(yè)的快速發(fā)展，熟練掌握車輛技術特點與基本構成，是安全駕駛、減少交通事故、發(fā)揮車輛性能、延長車輛使用壽命的重要保證。
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特斯拉Model 3又出問題：設計缺陷致底盤常堆積大量泥沙
自Model 3上市以來，除了初期產能讓消費者不太滿意，這一款電動汽車的性能還是得到了認可，其在寒冷天氣情況下的表現(xiàn)也獲得了消費者的稱贊。
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為減輕車身重量 菲亞特-克萊斯勒提出在底盤上打洞新技術
據(jù)外媒報道，還在用十字鎬在你的汽車上鉆速度洞嗎?還是停下來吧，因為這算不上一個好主意。并且，菲亞特-克萊斯勒(FCA)找到了放置這些洞的更好位置。獲悉，這家公司正在尋找
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潛在故障早處理，五大零件的檢查時間
一輛車就是一個系統(tǒng)，一個人系統(tǒng)要想正常運行，就離不開系統(tǒng)中各個部分的協(xié)同作用，不論哪一個部分出了問題，都會影響整體，汽車也是如此，不論是哪個零部件出了問題看，都會影響汽車的行駛，所以，我們要定期為汽車的零部件進行檢查，以免出現(xiàn)故障。
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博世底盤控制系統(tǒng)中國區(qū)獲“C-NCAP十周年安全技術支持獎”
由中國汽車技術研究中心主辦的“2016第三屆中國汽車安全日暨中國新車評價規(guī)程(C-NCAP)十周年活動”在天津順利舉行。國內外汽車安全技術專家、整車及零部件企業(yè)技
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汽車發(fā)動機控制、底盤控制傳感器盤點
微型化、多功能化、集成化和智能化的傳感器將逐步取代傳統(tǒng)的傳感器，成為汽車傳感器的主流。 發(fā)動機控制系統(tǒng)用傳感器發(fā)動機控制系統(tǒng)用傳感器是整個汽車傳感器的核心，種類
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“小而美”的智能電動車：底盤該如何設計？
本文分析主要集中于電動輪的結構形式選擇、驅動布置方案、懸架形式、以及非簧質量的控制等四個方面進行。本文主要聊一聊小而美的電動車該如何設計底盤，分析主要集中于電動
