總線與接口

嵌入式Wi-Fi天線設(shè)計(jì)對(duì)pcb布局布線和結(jié)構(gòu)的需求

伴隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，硬件系統(tǒng)正在往集成化方向發(fā)展。

嵌入式總線技術(shù)的原理、分類(lèi)及技術(shù)指標(biāo)

總線是用來(lái)連接微機(jī)各功能部件而構(gòu)成一個(gè)完整微機(jī)系統(tǒng)的。

基于S端子嵌入式方案的多種運(yùn)用方案的研究

隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，視頻傳輸設(shè)備從最初的RF射頻端子，到AV復(fù)合端口，再到目前較主流的S端子、色差分量接口、三基色RGB端子、VGA和DVI接口等等。

一文讀懂 USB 設(shè)備布線規(guī)則

USB是一種快速、雙向、同步傳輸、廉價(jià)、方便使用的可熱拔插的串行接口。由于數(shù)據(jù)傳輸快，接口方便，支持熱插拔等優(yōu)點(diǎn)使USB設(shè)備得到廣泛應(yīng)用。目前，市場(chǎng)上以USB2.0為接口的產(chǎn)品居多，但很多硬件新手在USB應(yīng)用中遇到很多困擾，往往PCB裝配完之后USB接口出現(xiàn)各種問(wèn)題

為什么CAN總線支線長(zhǎng)度不能太長(zhǎng)？

CAN總線網(wǎng)絡(luò)在應(yīng)用時(shí)，工程師常常會(huì)建議總線支線不要太長(zhǎng)，那么為什么CAN總線支線不能太長(zhǎng)，如果某些環(huán)境下必須使用長(zhǎng)支線又該怎么辦呢?

未來(lái)是USB 3.1接口的天下嗎？

USB 3.1是新一代手機(jī)平板計(jì)算機(jī)共通接口，除了速度可快，理想傳輸速率飆上10Gbps，搭配USB 3.1 Type-C連接器，讓USB 3.1成為強(qiáng)大的外接接口，有機(jī)會(huì)一統(tǒng)未來(lái)手機(jī)、平板、計(jì)算機(jī)傳輸接口。

不同標(biāo)準(zhǔn)的USB接口有什么區(qū)別？

USB Type-C是一個(gè)受人歡迎的全新接口標(biāo)準(zhǔn)，但想要清楚地對(duì)其進(jìn)行解釋可不是件容易的事。Type-C被描述為10Gbps USB 3.1配置的一種“補(bǔ)充”，但它其實(shí)還能支持USB 2.0或3.0。

SPI總線協(xié)議簡(jiǎn)單介紹

SPI接口是Motorola 首先提出的全雙工三線同步串行外圍接口，采用主從模式(MasterSlave)架構(gòu);支持多slave模式應(yīng)用，一般僅支持單Master。時(shí)鐘由Master控制，在時(shí)鐘移位脈沖下，數(shù)據(jù)按位傳輸，高位在前，低位在后(MSBfirst);SPI接口有2根單向數(shù)據(jù)線，為全雙工通信。

為什么總線英文叫“BUS”而不是“CAR”?一文帶你讀懂該技術(shù)

總線，英文叫作“BUS”,即我們中文的“公共車(chē)”，這是非常形象的比如，公共車(chē)走的路線是一定的，我們?nèi)魏稳硕伎梢宰曹?chē)去該條公共車(chē)路線的任意一個(gè)站點(diǎn)。如果把我們?nèi)吮茸魇请娮有盘?hào)，這就是為什么英文叫它為“BUS”而不是“CAR”的真正用意。當(dāng)然，從專(zhuān)業(yè)上來(lái)說(shuō)，總線是一種描述電子信號(hào)傳輸線路的結(jié)構(gòu)形式，是一類(lèi)信號(hào)線的集合，是子系統(tǒng)間傳輸信息的公共通道。通過(guò)總線能使整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)各部件之間的信息進(jìn)行傳輸、交換、共享和邏輯控制等功能。如在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中，它是CPU、內(nèi)存、輸入、輸出設(shè)備傳遞信息的公用通道，主機(jī)的各個(gè)部件

電力網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控儀中數(shù)據(jù)采集模塊的設(shè)計(jì)

IRIG－E標(biāo)準(zhǔn)FM－FM解調(diào)器的有關(guān)技術(shù)

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貝爾實(shí)驗(yàn)室研發(fā)新技術(shù) 海纜傳輸速度提升10倍

據(jù)國(guó)外媒體今日?qǐng)?bào)道，阿爾卡特朗訊(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“阿朗”)表示，該公司已經(jīng)研究出一種全新的方法，可以將海底的傳輸速度提高到現(xiàn)在的10倍。利用這種技術(shù)，從法國(guó)巴黎向美國(guó)芝加

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