對(duì)于我們這些外地打工、經(jīng)歷過(guò)春運(yùn)搶票的人來(lái)說(shuō),什么排隊(duì)的大場(chǎng)面沒(méi)見(jiàn)過(guò)?直到看見(jiàn)了ofo線上排隊(duì)的那個(gè)數(shù)字,據(jù)悉目前已經(jīng)達(dá)到1200萬(wàn)人之多。有網(wǎng)友表示一天前進(jìn)了1.47萬(wàn)名,輪到他大概要等兩年;也有網(wǎng)友隊(duì)伍前進(jìn)緩慢,稍加計(jì)算,大概要等四年。
ofo小黃車(chē)徹底涼涼了,隨風(fēng)而去的還有幾千萬(wàn)人的押金,但無(wú)人為此負(fù)責(zé),包括曾經(jīng)信誓旦旦的ofo創(chuàng)始人戴威,如今只是忙著升級(jí)做奶爸。 什么?為何不起訴ofo?哪兒有那么容易…&hellip
戴威已經(jīng)一年多沒(méi)有對(duì)外發(fā)聲了,人們逐漸忘卻了這個(gè)人,但無(wú)法忘記”躺 “在 ofo App 中的押金……今年,這個(gè)年輕的身影時(shí)常出現(xiàn)在北京奧森足球場(chǎng)上,這是他的一方天地——自 2018 年 ofo 陷入
據(jù)報(bào)道,共享汽車(chē)途歌的案件中的維權(quán)用戶(hù)已接到法院來(lái)電,途歌將以“確無(wú)財(cái)產(chǎn)可供執(zhí)行的案件”,暫時(shí)終結(jié)執(zhí)行程序,并做結(jié)案處理,待發(fā)現(xiàn)財(cái)產(chǎn)后繼續(xù)恢復(fù)執(zhí)行。 按照這一說(shuō)法,維權(quán)用戶(hù)的1500元押金大抵是“維”
近日ofo小黃車(chē)退押金再度推出新花樣:購(gòu)物返押金,又是一波新的套路。根據(jù)ofo小黃車(chē)官網(wǎng)的介紹,用戶(hù)在客戶(hù)端內(nèi)購(gòu)買(mǎi)商品,訂單完成后,就可以獲得返現(xiàn)金額,一旦累計(jì)返現(xiàn)達(dá)到一定額度,用戶(hù)就可以提現(xiàn)。簡(jiǎn)言之就是套路還押金。而ofo套路返押金的做法也獲央視曝光。
ETC( Electronic Toll Collection ) 電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)是高速公路或橋梁自動(dòng)收費(fèi)。通過(guò)安裝在車(chē)輛擋風(fēng)玻璃上的車(chē)載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站 ETC 車(chē)道上的微波天線之間進(jìn)行的專(zhuān)用短程通訊,利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理,從而達(dá)到車(chē)輛通過(guò)高速公路或橋梁收費(fèi)站無(wú)需停車(chē)而能交納高速公路或橋梁費(fèi)用的目的。隨著汽車(chē)的增多,那么交通肯定變得十分的擁擠,為了能夠緩解交通問(wèn)題,交警部門(mén)可沒(méi)有少出力,各種新型交規(guī),一不留神就可能被罰。都知道高速上設(shè)有收費(fèi)站,基本上都是停車(chē)取卡,然后現(xiàn)金繳費(fèi),手續(xù)很麻煩,時(shí)間很長(zhǎng),所以交通就更加擁堵了。所以有人就想了,要是能夠刷卡就好了。
9月19日消息,ofo進(jìn)行了第五次公司的搬遷,離開(kāi)了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)云集的中關(guān)村。 據(jù)了解,ofo并沒(méi)有公開(kāi)此次搬遷的去向。 經(jīng)查詢(xún)發(fā)現(xiàn),目前,ofo還有200余名員工,除了原有業(yè)務(wù)之外,還在積極嘗試智能電
8月28日,摩拜單車(chē)近日在北京陸續(xù)開(kāi)啟了舊車(chē)升級(jí)置換“美團(tuán)黃”新款單車(chē)工作。目前,摩拜單車(chē)所有車(chē)型均支持美團(tuán)App掃碼開(kāi)鎖。用戶(hù)將美團(tuán)App升級(jí)至最新版本后,使用原有的摩拜手機(jī)賬號(hào)登陸,所有騎行均免繳
ofo小黃車(chē)沒(méi)錢(qián)了?!6月17日,中國(guó)裁判文書(shū)網(wǎng)披露的天津市第三中級(jí)人民法院的一份執(zhí)行裁定書(shū),將小黃車(chē)的“家產(chǎn)”曝光了。執(zhí)行裁定書(shū)顯示,ofo小黃車(chē)供應(yīng)商天津富士達(dá)自行車(chē)工業(yè)有限公司因買(mǎi)賣(mài)合同糾紛一案,申請(qǐng)執(zhí)行標(biāo)的2.498億元。
在共享單車(chē)逐步探索未來(lái)出路的同時(shí),前ofo聯(lián)合創(chuàng)始人薛鼎則選擇了離開(kāi)ofo,并獨(dú)自拉起了一支只有10余人的隊(duì)伍單獨(dú)創(chuàng)業(yè)。
2018年12月18日,微博名為@416Crimes的網(wǎng)友打開(kāi)ofo申請(qǐng)退押金,當(dāng)時(shí)他排在退款名單上的第10104543位。時(shí)隔兩個(gè)月,這名網(wǎng)友又一次打開(kāi)ofo查看退款情況,那么請(qǐng)問(wèn),他現(xiàn)在排在第幾位
近日,國(guó)內(nèi)共享汽車(chē)公司途歌被用戶(hù)控訴押金無(wú)法退還,相較于ofo 199元的押金,途歌的押金是1500元,不是一個(gè)數(shù)量級(jí)。此前有用戶(hù)反饋途歌承諾7天退押金卻耗一個(gè)多月,途歌解釋道是因?yàn)橄到y(tǒng)升級(jí)審核慢。1
12月23日下午,一份“滴滴收購(gòu)ofo文件”在網(wǎng)上曝光,文件顯示,滴滴利用一票否決權(quán),不允許ofo與滴滴的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手達(dá)成任何聯(lián)盟合作。對(duì)此,滴滴副總裁李敏在朋友圈發(fā)文稱(chēng),其實(shí)10月9日就公開(kāi)辟謠過(guò),但今天同樣的謠言再次出現(xiàn),幼稚得很。
小藍(lán)單車(chē)人去樓空 押金難退回遭用戶(hù)投訴 ofo摩拜兩強(qiáng)爭(zhēng)霸之下,是眾多共享單車(chē)小品牌的血流成河,3Vbike、酷奇、小鹿、小鳴、町町……都以各種方式倒下。
近日多個(gè)共享單車(chē)App用戶(hù)反映,押金余額難退還,客服電話更難打通。記者親身體驗(yàn)時(shí),摩拜單車(chē)客服表示可能存在退款失敗的情況,ofo和blue gogo的熱線確實(shí)無(wú)法接通。
共享單車(chē)是指企業(yè)與政府合作,在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車(chē)單車(chē)共享服務(wù),是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)。2016年底以來(lái),國(guó)內(nèi)共享單車(chē)突然就火爆了起來(lái),最近一張手機(jī)截屏躥紅網(wǎng)絡(luò)。在這張截圖上,24個(gè)共享單車(chē)應(yīng)用的圖標(biāo)霸滿了整個(gè)手機(jī)屏幕,真的是“一圖說(shuō)明共享單車(chē)的激烈競(jìng)爭(zhēng)”。而在街頭,仿佛一夜之間,共享單車(chē)已經(jīng)到了“泛濫”的地步,各大城市路邊排滿各種顏色的共享單車(chē)。