李彥宏

我要報(bào)錯(cuò)

  • 李彥宏：百度文心大模型日均調(diào)用超15億！超預(yù)期

    11月12日消息，今日，2024百度世界大會(huì)正式召開(kāi)。

  • 王小川再懟百度李彥宏：活在自己的幻覺(jué)中！

    據(jù)報(bào)道，百度創(chuàng)始人李彥宏不止一次對(duì)外說(shuō)過(guò)百度的AI很牛。去年文心一言出來(lái)后，李彥宏聲稱文心一言和ChatGPT的差距可能在一到兩個(gè)月左右，差距不大。對(duì)此，原搜狗創(chuàng)始人，現(xiàn)百川智能創(chuàng)始人王小川近日在接受采訪時(shí)犀利吐槽：李彥宏很魔幻（后改為幻覺(jué)）主義，去年2月就喊出比OpenAI只差兩個(gè)月，已經(jīng)夠有幻覺(jué)了。

  • 百度李彥宏：“程序員”職業(yè)將不復(fù)存在！

    業(yè)內(nèi)消息，近日在央視播出的《對(duì)話》?開(kāi)年說(shuō)節(jié)目上，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏表示，以后不會(huì)存在“程序員”這種職業(yè)了，因?yàn)橹灰獣?huì)說(shuō)話，所有人都能具備程序員的能力。李彥宏認(rèn)為，未來(lái)的編程語(yǔ)言只會(huì)剩下兩種，一種叫做英文，一種叫做中文。

  • 李彥宏：百度文心大模型推理成本已降至1%

    2月29日消息，在百度2023年第四季度及全年財(cái)報(bào)電話會(huì)上，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏透露，百度文心大模型推理成本已降至1%。

  • 李彥宏：文心一言與 ChatGPT 就差一兩個(gè)月

    據(jù)業(yè)內(nèi)信息，昨天在極客公園的直播中，百度創(chuàng)始人兼 CEO 李彥宏表示，目前文心一言雖然不如現(xiàn)在最好的 ChatGPT 版本，但差距也不是很大，可能就是一兩個(gè)月的差別。

  • 百度2022年大賺207億：多項(xiàng)業(yè)務(wù)將整合文心一言

    2月22日晚，百度發(fā)布了Q4季度及2022全年財(cái)報(bào)，Q4總收入為人民幣330.77億元，同比基本持平，環(huán)比增長(zhǎng)1.65%，歸屬百度的凈利潤(rùn)為49.53億元，同比增長(zhǎng)189%。

  • 百度堅(jiān)定AI戰(zhàn)略，未來(lái)還有更廣闊的天地

    2012—2022年，百度持續(xù)深耕AI，累計(jì)研發(fā)投入超過(guò)1000億元。去年Q1財(cái)報(bào)后，李彥宏提到，隨著人工智能業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，未來(lái)三年百度非廣告收入將超過(guò)廣告收入。 “人工智能火了這么多年，商業(yè)化始終是其中的一個(gè)軟肋，而缺乏好的商業(yè)前景，會(huì)讓創(chuàng)業(yè)公司增長(zhǎng)停滯，巨額虧損，融資上市困難，而大公司也會(huì)越來(lái)越不接地氣”。 這段話來(lái)自百度創(chuàng)始人李彥宏近日在2022世界人工智能大會(huì)上的演講。它幾乎是百度AI業(yè)務(wù)多年來(lái)的一個(gè)真實(shí)寫(xiě)照。 早在2012年，李彥宏就在思考AI技術(shù)是否已經(jīng)迎來(lái)了歷史轉(zhuǎn)機(jī)，于是百度推動(dòng)成立深度學(xué)習(xí)研究院。 2013年是百度人工智能從規(guī)劃到落地的一年，他們先后在中、美兩地設(shè)立了人工智能研究中心，從此走上“死磕”AI的道路。 到2022年，百度已經(jīng)在人工智能領(lǐng)域深耕整十年，累計(jì)研發(fā)投入超1000億元。百度營(yíng)收規(guī)模也從2012年的223億元增長(zhǎng)至2021年的1245億元。 但過(guò)去十年里，百度市值卻長(zhǎng)期維持在500億美元上下，甚至曾在300億美元徘徊。 百度營(yíng)收主要包括百度核心和愛(ài)奇藝。百度核心營(yíng)收主要來(lái)自兩大部分：在線營(yíng)銷(搜索/信息流廣告業(yè)務(wù))和非在線營(yíng)銷(智能云、Apollo、小度音箱等創(chuàng)新業(yè)務(wù))。 在線營(yíng)銷一直是百度收入的最大來(lái)源，其在百度核心的營(yíng)收占比長(zhǎng)期維持在80%以上，目前占比仍超70%。百度AI對(duì)營(yíng)收貢獻(xiàn)還十分有限，所以，在資本市場(chǎng)它甚至是百度市值的一種拖累。 7月21日上午，百度聯(lián)合央視新聞舉辦了“百度世界2022”大會(huì)，大會(huì)以“AI深耕，萬(wàn)物生長(zhǎng)”為主題，展示了百度所取得的AI技術(shù)進(jìn)展以及未來(lái)規(guī)劃，大會(huì)通過(guò)百度APP、希壤、央視新聞等多個(gè)平臺(tái)對(duì)外直播。 說(shuō)到AI，大家的第一印象是什么?智能且可靠的機(jī)器人?還是如同管家一般為用戶排憂解難的智能助手?科幻電影中的AI大多以這種形式展示，以至于讓人覺(jué)得AI離自己的生活很遙遠(yuǎn)。 生活在一二線城市的朋友，如果在通勤時(shí)細(xì)心觀察，往往會(huì)發(fā)現(xiàn)同一個(gè)路口的紅綠燈在早上、中午、晚上或許會(huì)有不同的倒計(jì)時(shí)時(shí)間。在早晚高峰時(shí)車流量多的車道綠燈時(shí)間會(huì)延長(zhǎng)，讓車流可以更快被疏通到其它道路，而在中午等非高峰期則恢復(fù)正常，如果你發(fā)現(xiàn)以前經(jīng)常堵車的路口順暢了許多，那么大概率就是用上了新一代的智能交通系統(tǒng)。 百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏在直播中表示，“以車路協(xié)同為基礎(chǔ)的智能交通，可以讓通行效率提升15%-30%，推動(dòng)GDP每年2.4%-4.8%的絕對(duì)增長(zhǎng)。” 交通問(wèn)題過(guò)于常見(jiàn)，以至于許多人都忽略了交通在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提高人民生活質(zhì)量上的作用，百度的智慧交通系統(tǒng)讓城市能夠以更高的效率運(yùn)轉(zhuǎn)，降低市民的通勤時(shí)間。在百度展出的智慧出行計(jì)劃中，值得關(guān)注的除了這套已經(jīng)在五十多個(gè)城市初步部署的智能交通管理系統(tǒng)外，百度的第六代量產(chǎn)無(wú)人車Apollo RT6也首次對(duì)外公開(kāi)亮相。 Apollo RT6是百度的智慧出行系統(tǒng)中的另一環(huán)，如果說(shuō)智慧交通管理是智慧出行的基礎(chǔ)，那么Apollo RT6為代表的量產(chǎn)無(wú)人車就是智慧出行的潤(rùn)滑油，能夠讓這套系統(tǒng)以更高的效率運(yùn)行。 基于百度在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的重大突破，Apollo RT6對(duì)比上一代無(wú)人車在各方面的性能和表現(xiàn)都有了明顯的提升，不僅具備城市復(fù)雜道路的無(wú)人駕駛能力，而且整套無(wú)人駕駛系統(tǒng)車輛的成本僅25萬(wàn)元，是業(yè)界同等級(jí)無(wú)人車平均成本的十分之一。 在AI持續(xù)投入10年的百度，再次發(fā)布了階段性成績(jī)。 8月18日，“百度世界2021”大會(huì)在線上召開(kāi)。作為百度每年最高級(jí)別的對(duì)外活動(dòng)，世界大會(huì)全方位展示公司的技術(shù)、產(chǎn)品、商業(yè)模式、戰(zhàn)略合作。今年的主題為“AI這時(shí)代，星辰大海”。“AI”為雙關(guān)語(yǔ)，可諧音為“愛(ài)”。 官方釋義，這表示AI擁抱這個(gè)時(shí)代，并可以走得更遠(yuǎn)更廣。 已經(jīng)有超過(guò)20年發(fā)展歷史的百度，是不折不扣的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)老將。此前它最鮮明的標(biāo)簽，是國(guó)內(nèi)最大的搜索引擎服務(wù)提供商。而眼下和今后，它最鮮明的標(biāo)簽是AI。在硬科技越來(lái)越受重視的時(shí)代，百度正在向AI生態(tài)企業(yè)演變。 相對(duì)于信息服務(wù)，未來(lái)AI技術(shù)帶來(lái)的想象空間要大得多。到2025年，我國(guó)的人工智能核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過(guò)4000億元，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過(guò)5萬(wàn)億元。 AI將與各行各業(yè)都緊密融合。在剛剛結(jié)束的東京奧運(yùn)會(huì)上，中國(guó)跳水隊(duì)拿下7金5銀牌的好成績(jī)，少為人知的是，跳水運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練已經(jīng)用上了AI科技。 與我們普通人更相關(guān)的例子是，AI帶動(dòng)的智能交通、智慧社區(qū)，正在逐步落地。如劉慈欣所言，人工智能時(shí)代是一個(gè)誘人的時(shí)代，我們正向它走去。 百度能夠抓緊這一潮流，堅(jiān)定AI戰(zhàn)略，未來(lái)還有更廣闊的天地。 雖然無(wú)人駕駛的落地應(yīng)用并不順暢，但從理論上看，無(wú)人車的安全性比人類駕駛的汽車更高。人類駕駛依靠雙眼，而無(wú)人車裝有大量傳感器，其路測(cè)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超某個(gè)司機(jī)的駕駛里程，并且不會(huì)違背交通規(guī)則。 目前自動(dòng)駕駛行業(yè)邁入下半場(chǎng)，從技術(shù)驗(yàn)證階段進(jìn)入到了規(guī)?；\(yùn)營(yíng)階段。這時(shí)候接受考驗(yàn)的不僅是技術(shù)能力，更是運(yùn)營(yíng)能力、服務(wù)能力。 2021年5月2日起，北京首鋼園內(nèi)可以預(yù)約百度Apollo GO提供的“共享無(wú)人車”。這是我國(guó)無(wú)人駕駛首次面向公眾開(kāi)啟常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。而眼下在北京之外，百度蘿卜快跑平臺(tái)還在長(zhǎng)沙、滄州、廣州開(kāi)放。 科幻故事的情景，正一點(diǎn)點(diǎn)滲透到我們的現(xiàn)實(shí)世界當(dāng)中。不僅是出行，生活中的AI應(yīng)用更是越來(lái)越多。 以百度App而言，這款日活用戶超過(guò)2億的軟件不只是搜索工具，還成為內(nèi)容服務(wù)一體化平臺(tái)。舉例來(lái)說(shuō)，在百度App搜索“順豐電話”，搜索結(jié)果中除了顯示順豐官方電話外，還提供順豐寄件服務(wù)，用戶直接點(diǎn)擊“寄件”就可以下單。 這是技術(shù)最明顯的價(jià)值，它讓生活更加方便。而它更重要的意義，是讓每個(gè)人都能享受這種便捷。如李彥宏所言，“讓再弱小的個(gè)人，都可以分享創(chuàng)新的果實(shí)”。 此次百度大會(huì)有個(gè)展示時(shí)間很短但值得一說(shuō)的環(huán)節(jié)，就是對(duì)AI社區(qū)的展示。借助一系列智能產(chǎn)品，只要說(shuō)幾句話，就能打開(kāi)窗簾，點(diǎn)亮燈光，給房屋加濕。這對(duì)老年人來(lái)說(shuō)，尤其方便。

  • 百度無(wú)人駕駛新進(jìn)展，李彥宏表示將部署上萬(wàn)輛無(wú)方向盤(pán)汽車，但成本很低

    7月21日，由百度與央視新聞聯(lián)合舉辦的2022百度世界大會(huì)在線上召開(kāi)。大會(huì)上，百度最新AI技術(shù)成果集中亮相，首發(fā)多個(gè)全球領(lǐng)先產(chǎn)品：基于自動(dòng)駕駛技術(shù)的重大突破，百度發(fā)布無(wú)方向盤(pán)無(wú)人車Apollo RT6，成本25萬(wàn)元，量產(chǎn)成本大幅降低至業(yè)界的1/10;基于飛槳深度學(xué)習(xí)平臺(tái)，百度在預(yù)訓(xùn)練大模型領(lǐng)域又取得了重大進(jìn)展，并與中國(guó)航天共同發(fā)布全球首個(gè)航天領(lǐng)域的大模型。百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏在大會(huì)期間，分享了自動(dòng)駕駛、智能交通、AIGC等領(lǐng)域的最新觀點(diǎn)。

  • 百度與中國(guó)航天合作打造全球首個(gè)航天大模型

    百度今天在線上舉行了2022百度世界大會(huì)，百度與中國(guó)航天發(fā)布“航天-百度·文心大模型”。

  • 百度2021營(yíng)收1245億元：核心研發(fā)費(fèi)221億、占比23%

    3月1日晚，百度發(fā)布2021年Q4及全年財(cái)報(bào)，當(dāng)季營(yíng)收營(yíng)收331億元，同比增長(zhǎng)9%。歸屬百度的凈利潤(rùn)(非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則)達(dá)到41億元，同比下滑41%。

  • 李彥宏談智能交通：10年內(nèi)解決擁堵問(wèn)題

    智能交通系統(tǒng)的前身是智能車輛道路系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地綜合運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系，從而建立起一種大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng)。

  • 李彥宏：百度智能汽車將于2023年跟大家見(jiàn)面

    7月8日，百度創(chuàng)始人李彥宏表示，百度智能汽車正在研發(fā)當(dāng)中，預(yù)計(jì)將會(huì)在2-3年內(nèi)，讓大家可以體驗(yàn)到一款更像機(jī)器人的汽車。

  • 為什么李彥宏的這封信會(huì)刷屏朋友圈

    3月23日，百度在香港二次上市。李彥宏用一封長(zhǎng)信，回顧一路走來(lái)的21年。

  • 為什么李彥宏的這封信會(huì)刷屏朋友圈：看完終于明白了

    3月23日，百度在香港二次上市。李彥宏用一封長(zhǎng)信，回顧一路走來(lái)的21年。用一句很俗的話說(shuō)：讀完，內(nèi)心久久不能平靜。

  • 互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的顏值擔(dān)當(dāng)，李彥宏！

    做自己喜歡并且擅長(zhǎng)的事情，不跟風(fēng)，不動(dòng)搖——李彥宏。

  • 與20年前的“李彥宏”聊天？康輝帶你來(lái)體驗(yàn)

    2020年百度世界大會(huì)在9月15日上午9點(diǎn)正式開(kāi)啟，今年的百度世界大會(huì)以”萬(wàn)物智能”為主題，由百度與央視新聞聯(lián)合直播呈現(xiàn)。在本次的百度世界大會(huì)主論壇上，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏攜百度各業(yè)務(wù)板塊負(fù)責(zé)人，央視總臺(tái)主持人康輝，與寶曉峰、鄭麗等 4 位央視新聞AI體驗(yàn)官一起，帶領(lǐng)大家進(jìn)入百度AI世界。

  • 李彥宏現(xiàn)身廣州 百度智能交通拿下4.6億大單

    8月28日消息，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏出席2020中國(guó)廣州國(guó)際投資年會(huì)暨重大項(xiàng)目集中簽約動(dòng)工活動(dòng)。 據(jù)悉，百度Apollo旗下子公司阿波羅智行科技（廣州）有限公司中標(biāo)“廣州市黃埔區(qū)廣州開(kāi)發(fā)

  • 李彥宏烏鎮(zhèn)發(fā)聲：移動(dòng)互聯(lián)結(jié)束人工智能崛起

    　　2016年11月16日，第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在浙江烏鎮(zhèn)開(kāi)幕。百度董事長(zhǎng)兼CEO在全體會(huì)議上表示，互聯(lián)網(wǎng)正處在一個(gè)新的階段，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，未來(lái)的機(jī)會(huì)在人工智能。 　　李彥宏認(rèn)

  • 文件：扎克伯格會(huì)面李彥宏及人人創(chuàng)始人后鼓勵(lì)FB借鑒抄襲

    北京時(shí)間7月30日下午消息，在今晨舉行的眾議院反壟斷小組委員會(huì)聽(tīng)證會(huì)上，議員質(zhì)問(wèn)Facebook首席執(zhí)行官馬克·扎克伯格（Mark Zuckerberg），其公司是否復(fù)制競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的應(yīng)用和功能，更有

  • 第三屆互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)：百度李彥宏為增加試乘無(wú)人車挑戰(zhàn)，讓程序員攔車？

    　　近日，在第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)期間，百度無(wú)人駕駛汽車亮相烏鎮(zhèn)，首次在全開(kāi)放城市道路上行駛。但隨后，百度董事長(zhǎng)李彥宏再陷輿論漩渦。在大會(huì)演講中，李彥宏表示，為增加試乘無(wú)人駕駛汽車挑戰(zhàn)，曾讓工程師

首頁(yè)  上一頁(yè)  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下一頁(yè) 尾頁(yè)