充電:如何成為職業(yè)規(guī)劃師?
2010年11月14日,由瑞薩電子株式會社(簡稱瑞薩電子)贊助并冠名的“2010瑞薩超級MCU模型車(中國RMCR)大賽”在中國農(nóng)業(yè)大學奧運館開賽,170支參賽隊經(jīng)過激烈地角逐,最終,來自華中科技大學的華中科技大學一隊以23秒
為發(fā)展我國的衛(wèi)星移動通信業(yè)務,建設我國自己的衛(wèi)星移動通信系統(tǒng),針對衛(wèi)星移動通信的特點,提出了一種衛(wèi)星移動通信體系架構(gòu),從傳輸模型、通信體制和信令結(jié)構(gòu)幾方面對體系進行設計,通信體制使用CQPSK調(diào)制方式,對功率放大器利用率高,減少用戶對星上功率的要求從而增加系統(tǒng)的容量。信令結(jié)構(gòu)使用3層傳輸模型,劃分不同的邏輯信道,對不同的邏輯信道的信號速率,編碼方式,編碼率,使用頻率等進行配置。并針對此系統(tǒng)提出了衛(wèi)星移動通信的呼叫模型,作為衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)的應用模型,為衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)的實際應用提供參考。
Google為Android系統(tǒng)制作的語音搜索功能是一款非常好用的軟件,當用戶不方便進行文字輸入時可以進行語音輸入方便的進行移動搜索。在兩年前語音搜索問世時,Google確定的方向是兼容更多的聲音,無論性別、年齡、口音、
連貫統(tǒng)一的嵌入式設計方法
燃料電池車是以氫氣為燃料,氫氣與大氣中的氧氣發(fā)生化學反應,通過電極將化學能轉(zhuǎn)化為電能,以電能作為動力驅(qū)動汽車前進。燃料電池汽車具有高效率、無污染、零排放、無噪聲等高科技優(yōu)勢,代表了未來汽車使用新型能源
基于模型的電子電氣架構(gòu)開發(fā)方法一般采用的開發(fā)流程為:確定車型市場定位,車型對標分析,需求開發(fā),架構(gòu)模型設計、輸出方案設計文件等步驟。基于模型的開發(fā)方法能夠采用統(tǒng)一的工具,很好的保證模型數(shù)據(jù)的一致性,能夠進行便捷的變型管理,能夠提供快速自動的評估計算,使得整車廠的電子電氣架構(gòu)開發(fā)工作變得更加快速便捷。
燃料電池車是以氫氣為燃料,氫氣與大氣中的氧氣發(fā)生化學反應,通過電極將化學能轉(zhuǎn)化為電能,以電能作為動力驅(qū)動汽車前進。燃料電池汽車具有高效率、無污染、零排放、無噪聲等高科技優(yōu)勢,代表了未來汽車使用新型能源
摘 要:從探討嵌入式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和協(xié)同性角度出發(fā),分析了嵌入式系統(tǒng)是否采用操作系統(tǒng)的原因以及與硬件層密切相關(guān)的嵌入式系統(tǒng)底層啟動加載軟件 Bootloader 和板級支持包軟件BSP 的特性分析,給出相關(guān)模型、協(xié)同性設計流
嵌入式系統(tǒng)底層軟件結(jié)構(gòu)模型建構(gòu)與協(xié)同性分析
嵌入式系統(tǒng)底層軟件結(jié)構(gòu)模型建構(gòu)與協(xié)同性分析
嵌入式系統(tǒng)底層軟件結(jié)構(gòu)模型建構(gòu)與協(xié)同性分析
嵌入式系統(tǒng)底層軟件結(jié)構(gòu)模型建構(gòu)與協(xié)同性分析
不論你參加何種類型的面試,以下的建議可以說是百試百靈,馬上為你送上成功大補丁。不管面試的類型設計得如何科學,讓人喜歡的氣質(zhì)在對方?jīng)Q定誰能獲得職位時總是起著很大的作用。欣賞我們的人或者與我們的興趣、觀點
求職第一面如何讓你產(chǎn)生好印象
軟件應用程序開發(fā)人員–還有那些坐在自家客廳沙發(fā)上使用筆記本電腦的開發(fā)人員–他們該如何估算其應用程序運行在目標設備時的功耗?這是目前的一個大問題(很顯然是一件讓iPhone和黑莓用戶覺得很痛苦的事
1.引言 在工業(yè)現(xiàn)場、國防軍事、航空航天等領(lǐng)域需要利用電路自身資源進行快速的故障診斷,即要求電路具有自測試功能。為了使復雜的電路具有自測試功能必須進行專門的可測性分析與設計[1]。而通過建立故障診斷模
工程師的煩惱: 如何估算應用程序運行時的功耗
嵌入式軟件深入智能化設備
實時測試技術(shù)指在一個實時環(huán)境中實現(xiàn)測試應用,主要用于幫助測試系統(tǒng)獲得更高的可靠性和/或確定性。因此,實時測試 技術(shù)在許多產(chǎn)品和系統(tǒng)的開發(fā)過程中扮演者重要的角色。比如對耐用性,使用壽命有要求以及其它一些需