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智能車速度控制系統(tǒng)的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)
引言 在智能車競賽中，速度控制不能采用單純的PID，而要采用能夠在全加速、緊急制動和閉環(huán)控制等多種模式中平穩(wěn)切換的“多模式”速度控制算法，才能根據(jù)不同的道路狀況迅速準(zhǔn)確地改變車速，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定過彎?！ ?/p>
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華為印度研究中心通過CMMI 1.2版5級認(rèn)證
北京時間7月9日早間消息（蔣均牧）據(jù)國外報道，華為設(shè)在印度的全資研發(fā)子公司（HTIPL）宣布于最近通過了KPMG評估的CMMI 1.2版5級即最佳化認(rèn)證。該認(rèn)證是軟件行業(yè)中最高等級的質(zhì)量和流程成熟度認(rèn)證，預(yù)計將提高客戶對
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降壓型變換器的分叉及其混沌行為的研究
針對DC／DC開關(guān)變換器存在的非線性混沌現(xiàn)象，利用時間離散映射方法，導(dǎo)出了DC／DC Buch：變換器的精確離散模型，研究DC／DC Buck變換器分叉和混沌現(xiàn)象動態(tài)演化過程。
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一種基于模型檢查的嵌入式軟件驗(yàn)證方法
一種基于模型檢查的嵌入式軟件驗(yàn)證方法
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智能網(wǎng)的發(fā)展與應(yīng)用研究
摘要：隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用內(nèi)容形式的多樣化，人們對電信網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)服務(wù)與應(yīng)用要求不斷增加。對業(yè)務(wù)品質(zhì)和服務(wù)形式的不斷提升，促成了智能網(wǎng)的出現(xiàn)及發(fā)展。介紹了智能網(wǎng)的組成體系及概念模型，分析并研究了
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基于OpenGL的三維油藏可視化模型
討論了三維油藏可視化模型的建立和相應(yīng)圖形繪制軟件的開發(fā)。對三維油藏地質(zhì)數(shù)據(jù)自動提取可視面，用OpenGL完成三維油藏模型顯示、剖切、變換等功能。該軟件通過了實(shí)際油田數(shù)據(jù)的測試。
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數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)在客戶管理中的應(yīng)用研究
數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，是從大量、無序、靜態(tài)的數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)有價值的規(guī)律和模式的過程。在分析了數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的應(yīng)用特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，討論了客戶管理的特殊性，并就算法選擇、模型構(gòu)建、工具的應(yīng)用等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，給出了在客戶管理中應(yīng)用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的實(shí)用方案，最后進(jìn)行了簡要的效果評價與分析，對于同類應(yīng)用具有參考價值。
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對“80后”的激勵管理
在知識經(jīng)濟(jì)時代，恢復(fù)高考制度以及改革開放以來，當(dāng)今時期，“80后”的知識型員工在社會生產(chǎn)中占據(jù)舉足輕重的地位。在對這群體的管理引導(dǎo)中，我們要從激勵方面進(jìn)行突破，更全面、更立體地關(guān)注其需要，真正做
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對“80后”的激勵管理
對“80后”的激勵管理
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臺積電為互聯(lián)模型推出EDA數(shù)據(jù)格式iRCX
臺積電（TSMC）公司日前開發(fā)了名為iRCX的EDA數(shù)據(jù)格式，用于臺積電65納米和40納米工藝技術(shù)的互聯(lián)模型。該EDA工具支持iRCX格式，能從iRCX格式的文件中讀取準(zhǔn)確的互聯(lián)模型數(shù)據(jù)。臺積電公司表示，這種的EDA數(shù)據(jù)，可用在與
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傳統(tǒng)晶體管噪聲理論存缺陷？新發(fā)現(xiàn)揭示低功耗瓶頸所在
美國國家標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)研究院的研究人員近日發(fā)出警告稱，傳統(tǒng)上對晶體管噪聲的理解存在根本上的缺陷，并認(rèn)為這種缺陷會阻礙更高效率、更低功耗設(shè)備的開發(fā)。由Jason Campbell帶領(lǐng)的研究小組是在研究更小尺寸的晶體管的開
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THE MATHWORKS SIMSCAPE榮膺EDN創(chuàng)新獎
The MathWorks 近日宣布其 Simscape 語言在美國圣何塞舉行的第 19 屆年度 EDN 創(chuàng)新獎典禮上榮獲“最佳 EDA 系統(tǒng)級綜合解決方案”。Simscape 語言功能可幫助工程師在機(jī)械、電子、液壓以及作為物理網(wǎng)絡(luò)的其他物理域中對
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關(guān)于MOSFET的雙峰效應(yīng)量化評估研究
摘 要：介紹一種關(guān)于雙峰效應(yīng)(Double－Hump)的評估方法。通過對MOSFET的Id～Vg曲線的分析，雙峰效應(yīng)的程度可以用數(shù)字化評估。采取這種量化表征，細(xì)致地研究了雙峰效應(yīng)與摻雜濃度的關(guān)系。建立了MOS的Vt和Punch-throug
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關(guān)于MOSFET的雙峰效應(yīng)量化評估研究
摘 要：介紹一種關(guān)于雙峰效應(yīng)(Double－Hump)的評估方法。通過對MOSFET的Id～Vg曲線的分析，雙峰效應(yīng)的程度可以用數(shù)字化評估。采取這種量化表征，細(xì)致地研究了雙峰效應(yīng)與摻雜濃度的關(guān)系。建立了MOS的Vt和Punch-throug
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基于AT89C51單片機(jī)無線收發(fā)控制的交通信號燈模型
引言 隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們對私家車、公交車的需求越來越大。相應(yīng)地，我國進(jìn)入WTO以后，我國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易與世界接軌，汽車業(yè)關(guān)稅大大降低，使很多人都能負(fù)擔(dān)得起，買私家車不再是夢想。但是，私家車、公交
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運(yùn)用負(fù)反饋模型分析實(shí)際運(yùn)算放大器電路
O．引言 大多數(shù)運(yùn)算放大器電路都是工作在深度負(fù)反饋狀態(tài)，我們在分析此類電路時常采用運(yùn)算放大器的理想化模型(即利用虛短虛斷技術(shù))，而事實(shí)上這種理想化模型忽略了運(yùn)算放大器開環(huán)增益，輸入輸出電阻的非理想化給
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基于AT89C51單片機(jī)無線收發(fā)控制的交通信號燈模型
引言 隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們對私家車、公交車的需求越來越大。相應(yīng)地，我國進(jìn)入WTO以后，我國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易與世界接軌，汽車業(yè)關(guān)稅大大降低，使很多人都能負(fù)擔(dān)得起，買私家車不再是夢想。但是，私家車、公交
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做過老總后，還能做什么？
全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)下，民營企業(yè)生態(tài)環(huán)境持續(xù)惡化，于是越來越多的職業(yè)經(jīng)理人失去了工作崗位。因此，越來越多的老總，尤其45歲以上的職業(yè)經(jīng)理人問我：“我究竟還能夠做什么？” 不要把這句話誤解為老總們不自知、不
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基于可編程渲染管線的雷達(dá)圖像分層模型設(shè)計與實(shí)現(xiàn)
摘 要：高分辨率雷達(dá)圖像顯示是雷達(dá)計算機(jī)模擬的重要環(huán)節(jié)，對圖像的逼真度和實(shí)時性有著極高的要求。采用可編程渲染管線技術(shù)進(jìn)行雷達(dá)顯示系統(tǒng)模擬，能有效實(shí)現(xiàn)雷達(dá)圖像的分層模型，充分利用CPtJ和GP[J的并行處理能力，
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