新能源汽車的的優(yōu)勢(shì)就在于相較于以汽油為燃料的車更加低碳環(huán)保。它采用的是非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源,如鋰電池、氫燃料等。
數(shù)據(jù)顯示,美國(guó)去年賣出了近3000輛氫燃料電池汽車,使得該國(guó)的氫能源汽車總量接近1.2萬(wàn)輛,其中絕大多數(shù)車主來自加州。但如今,高昂的價(jià)格、動(dòng)蕩的市場(chǎng)以及加氫站的關(guān)閉,困擾著加州許多購(gòu)買了氫燃料電池汽車的“先驅(qū)者”。
● 氫能應(yīng)用端:IVECO重型燃料電池電動(dòng)車輛(FCEV)能夠應(yīng)用于包含長(zhǎng)途運(yùn)輸在內(nèi)的多種場(chǎng)景 ● 氫能供給端:博世正在開發(fā)電解池以及電解槽部件 ● 氫氣儲(chǔ)存:博世力士樂已開發(fā)出用于加氫站的氫氣壓縮器解決方案
● 博世圍繞氫能全價(jià)值鏈開展業(yè)務(wù) ● 博世集團(tuán)董事會(huì)主席史蒂凡?哈通博士:“博世全面掌握氫技術(shù),同氫能產(chǎn)業(yè)共發(fā)展?!?● 博世計(jì)劃在2021年至2026年期間對(duì)氫能技術(shù)投資約25億歐元 ● 博世已擁有超過3000名員工從事與氫能技術(shù)相關(guān)的工作 ● 氫能經(jīng)濟(jì)的發(fā)展十分需要博世在汽車領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)
據(jù)業(yè)內(nèi)信息報(bào)道, 近日國(guó)內(nèi)首款四座氫燃料內(nèi)燃機(jī)飛機(jī)驗(yàn)證機(jī)在沈陽(yáng)首飛成功,搭載一汽集團(tuán)基于“紅旗”汽油機(jī)研發(fā)的國(guó)內(nèi)首款2.0L零排放增壓直噴氫燃料內(nèi)燃機(jī),本機(jī)是國(guó)內(nèi)自主研制的第一架以氫內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的通航飛機(jī)。
8月27日,國(guó)家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心正式在山東濰坊掛牌,這是我國(guó)在燃料電池技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)、氫能大規(guī)模示范應(yīng)用領(lǐng)域,取得的又一突破性進(jìn)展。
本土化創(chuàng)新持續(xù)推動(dòng)氫動(dòng)力產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程!
● 聚焦為中國(guó)客戶開發(fā)和生產(chǎn)先進(jìn)的氫動(dòng)力產(chǎn)品 ● 加速本土化戰(zhàn)略,支持中國(guó)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo)
博世攜手意大利專業(yè)廠商OMB Saleri開發(fā)車用儲(chǔ)氫罐部件。
你知道鋰離子電池與氫燃料動(dòng)力電池的不同點(diǎn)嗎?隨著全球多樣化的發(fā)展,我們的生活也在不斷變化著,包括我們接觸的各種各樣的電子產(chǎn)品,那么你一定不知道這些產(chǎn)品的一些組成,比如鋰離子電池與氫燃料動(dòng)力電池。
中國(guó)在大力推動(dòng)全電動(dòng)汽車的發(fā)展,向買主提供補(bǔ)貼,迫使跨國(guó)汽車廠商分享它們的技術(shù),向生產(chǎn)電動(dòng)汽車的科技公司和其他公司開放市場(chǎng)。10年來,北京一直在推動(dòng)電動(dòng)汽車成為大眾化的汽車,希望低進(jìn)入門檻有
廣州車展上,豐田汽車中國(guó)業(yè)務(wù)主管大西弘致(Hiroji Onishi) 宣布該公司正在中國(guó)測(cè)試豐田首款量產(chǎn)氫燃料電池車 Mirai。該車型也被認(rèn)為是日系品牌當(dāng)中的首部量產(chǎn)氫燃料車型,與豐田旗
數(shù)據(jù)中心、服務(wù)器絕大多數(shù)都會(huì)做容災(zāi)備份、備用電源設(shè)計(jì)等配套工作,一般情況下,柴油發(fā)電機(jī)是主流選擇。 不過,微軟方面今日表示,其成功測(cè)試了250千瓦的氫燃料電池支撐數(shù)據(jù)中心服務(wù)器陣列長(zhǎng)達(dá)48小時(shí)的時(shí)間。
“前不久,我們?cè)趶埣铱诮桓读?9輛氫燃料電池公交車。下一步,張家口市計(jì)劃結(jié)合2022年冬奧會(huì),將相當(dāng)比例的公交車替換為氫燃料電池客車。” 日前,在清華大學(xué)召開的氫
氫燃料被公認(rèn)為最清潔環(huán)保的能源,氫燃料電池汽車也被汽車界作為能源終極解決方案,因?yàn)槠鋭?dòng)力燃料來源于氫,燃燒后排放無(wú)污染的水,因此對(duì)環(huán)境不會(huì)造成任何污染,并且加氫與傳統(tǒng)汽油車加油一樣方便省時(shí),因此
根據(jù)外媒報(bào)道稱,美國(guó)初創(chuàng)公司HYPERION對(duì)外發(fā)布旗下首款氫燃料電池跑車的預(yù)告圖,竟然搭載了航天技術(shù),這速度要起飛啊。
從某種程度來說,燃料電池是無(wú)法繞開的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方式。 前不久,2018第三屆中國(guó)國(guó)際氫能與燃料電池及加氫站設(shè)備發(fā)展論壇在北京國(guó)國(guó)際展覽中心成功舉行。會(huì)議的最后,武漢喜瑪拉雅公司邀請(qǐng)眾多行業(yè)
據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道,今天,國(guó)家農(nóng)機(jī)裝備創(chuàng)新中心在洛陽(yáng)發(fā)布中國(guó)首臺(tái)5G氫燃料無(wú)人駕駛電動(dòng)拖拉機(jī)(ET504-H)。該拖拉機(jī)基于中國(guó)移動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò),采用了蘑菇頭GPS天線、毫米波雷達(dá)、大數(shù)據(jù)云平臺(tái)等先進(jìn)技術(shù),可
都說進(jìn)入了 5G 時(shí)代,那么 5G 是否開始滲透到我們生活的方方面面呢?至少,在農(nóng)業(yè)裝備方面,5G 技術(shù)又得到了新的應(yīng)用。近日國(guó)家農(nóng)機(jī)裝備創(chuàng)新中心在河南省洛陽(yáng)市伊濱區(qū)國(guó)宏先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)園正式發(fā)布國(guó)內(nèi)首臺(tái)
Plug Power與美國(guó)倫斯勒理工學(xué)院(RPI)自動(dòng)化技術(shù)與系統(tǒng)中心(CATS)、美國(guó)能源部國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室(NREL)合作機(jī)器人和自動(dòng)化創(chuàng)新研究,為氫燃料電池汽車提供首創(chuàng)的機(jī)器人加氫技術(shù)