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汽車雷達向超級傳感器演化，打開無限想象力
自動駕駛技術(shù)就好比是訓(xùn)練自動駕駛汽車（AV）像人類一樣駕駛，甚至有希望比人類駕駛得更好。正如人類在駕駛汽車時需要依靠感官和認知反應(yīng)一樣，傳感器技術(shù)也是實現(xiàn)自動駕駛不可或缺的一部分。
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羅德與施瓦茨和 IPG Automotive 推出完整的硬件在環(huán)汽車雷達測試解決方案
羅德與施瓦茨(以下簡稱“R&S”)與虛擬測試駕駛領(lǐng)域的先驅(qū)IPG Automotive合作，重新定義了汽車雷達硬件在環(huán)(HIL)集成測試，從而通過將自動駕駛(AD)測試從試驗場帶到開發(fā)實驗室來降低成本。
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關(guān)于汽車雷達MCU開發(fā)方案實例有哪些？
隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車安全性能的要求也越來越高。其中，汽車雷達系統(tǒng)作為實現(xiàn)自動駕駛和智能駕駛的重要技術(shù)之一，已經(jīng)成為了汽車安全性能的重要組成部分。汽車雷達MCU(微控制器)是汽車雷達系統(tǒng)的核心部件，負責(zé)處理雷達信號、進行數(shù)據(jù)處理和控制等功能。本文將介紹幾個汽車雷達MCU開發(fā)方案的實例，以期為汽車雷達系統(tǒng)的設(shè)計和開發(fā)提供參考。
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為支持毫米波和亞太赫茲前沿研究，羅德與施瓦茨（以下簡稱"R&S公司"）繼續(xù)推出先進的射頻測試測量解決方案
在2023年柏林歐洲微波周(EuMW2023)上，R&S展示了三款專為W和D頻段應(yīng)用量身定制的新產(chǎn)品：全新的R&SSFI100A寬帶中頻矢量信號發(fā)生器、R&SNRP170TWG熱功率傳感器和R&SFE110ST/SR收發(fā)前端，滿足科研人員對B5G和6G移動通信以及未來新型感知和汽車雷達設(shè)備或電路的表征要求。
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提高雷達系統(tǒng)的動態(tài)性能
如果我們正在設(shè)計汽車雷達，甚至是商業(yè)或軍用雷達系統(tǒng)，我們都會受到物理學(xué)的約束。我想改變這一點，但我在大學(xué)里的許多老教授都說“有些規(guī)則可以改變，有些自然法則是不可動搖的”。無線電傳輸中的路徑損耗就是其中之一。因此，如果我們想讓雷達看得更遠，就需要提高系統(tǒng)的動態(tài)范圍。
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IoT每日熱點?|?紫光展銳發(fā)布全球首個?5G?模組多切片方案；華為公布5.5G七大方向；76-79GHz頻段將用于汽車雷達
本文來源：物聯(lián)傳媒頭部消息1、微軟160億美元收購Nuance交易遭歐盟反壟斷調(diào)查據(jù)報道，歐盟反壟斷監(jiān)管機構(gòu)正在對微軟160億美元收購語音識別技術(shù)公司NuanceCommunications交易進行更深入的調(diào)查，要求客戶和競爭對手列出一份擔(dān)憂清單。微軟今年4月曾宣布，將以每股56...
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官方：汽車雷達的使用及干擾規(guī)避指南
工信部2021年12月6日發(fā)布的《汽車雷達無線電管理暫行規(guī)定》確定了規(guī)劃76-79GHz頻段用于汽車雷達，在此頻段內(nèi)設(shè)置、使用汽車雷達無需申請取得無線電臺執(zhí)照，但應(yīng)當(dāng)符合“汽車雷達的射頻技術(shù)要求”，并向國家無線電管理機構(gòu)申請無線電發(fā)射設(shè)備型號核準。規(guī)定將于2022年3月1日開始實...
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羅德與施瓦茨參展productronica 2021,全面展示面向研發(fā)、驗證和生產(chǎn)的測試與測量解決方案
productronica 2021是全球領(lǐng)先的電子產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)展會,羅德與施瓦茨將參加本次活動,展示面向汽車雷達、衛(wèi)星通信、Wi-Fi 7和5G等領(lǐng)域的創(chuàng)新測試與測量解決方案。高吞吐量和低成本在生產(chǎn)環(huán)境中至關(guān)重要, 羅德與施瓦茨的解決方案將為實現(xiàn)這些目標提供有力支持。羅德與施瓦茨的展臺位于慕尼黑工業(yè)博覽會A1大 廳375號展位。
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300 雷達/芯片/整車廠/元器件/材料廠商齊聚！2021汽車雷達大會7月29蘇州開幕！
大會背景毫米波雷達作為智能駕駛必不可少的核心傳感器，市場將迎來快速增長。國產(chǎn)毫米波雷達廠商也將迎來量產(chǎn)化的關(guān)鍵一年。無論是新能源車企還是傳統(tǒng)車企，都在逐步推出基于毫米波雷達和攝像頭融合的智能汽車，加速行業(yè)快速復(fù)蘇，也給毫米波雷達帶來發(fā)展機遇。?為了推動汽車毫米波雷達行業(yè)健康持續(xù)的...
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羅德與施瓦茨即將發(fā)布的新型4D汽車雷達目標模擬器，為何引發(fā)市場關(guān)注？
作為全球領(lǐng)先的測試與測量軟件、儀器和系統(tǒng)供應(yīng)商，羅德與施瓦茨將推出新型4D汽車雷達目標模擬器，為客戶提供從零部件到汽車整車測試，從研發(fā)、生產(chǎn)到認證的完整測試方案，從而為自動駕駛提供保障。
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車載攝像安裝率顯著增長，ADAS系統(tǒng)成市場焦點
松下發(fā)言人Megumi Kitagawa上周末表示，松下正在考慮醫(yī)療業(yè)務(wù)未來發(fā)展的“多種選擇”。她拒絕對有關(guān)松下可能出售醫(yī)療業(yè)務(wù)的報道置評。 《日本經(jīng)濟新
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Freescale推出最全面的基于汽車雷達的ADAS系統(tǒng)解決方案
北京時間6月26日上午消息，據(jù)美國科技博客網(wǎng)站TheVerge報道，韓國電信運營商SK Telecom周二在首爾舉行的一個活動上，揭開了全球第一個消費級LTE-Advanced網(wǎng)絡(luò)的神秘面紗
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重磅！國產(chǎn)毫米波汽車雷達將爆發(fā)
2016 年 5月12日 - 物聯(lián)網(wǎng)（IoT）方案供應(yīng)商GainSpan公司與GEO半導(dǎo)體及安森美半導(dǎo)體（ON Semiconductor，美國納斯達克上市代號：ON）合作，推出一個低功耗、
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汽車77GHZ毫米波雷達方案知多少
在汽車主動安全領(lǐng)域，汽車微波/毫米波雷達傳感器是核心部件之一，其中77GHZ毫米波雷達是智能汽車上必不可少的關(guān)鍵部件，是能夠在全天候場景下快速感知0-300米范圍內(nèi)周邊環(huán)境物體距離、速度、方
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RFbeam發(fā)布77GHz汽車雷達開發(fā)套件
世界領(lǐng)先的雷達傳感器廠商RFbeam（瑞弗貝姆）公司在2016年德國慕尼黑電子展上聯(lián)合NXP發(fā)布了77GHz雷達開發(fā)套件，產(chǎn)品采用NXP 最新的MMIC技術(shù)，集成數(shù)字信號處理等功能，為民用雷達開
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NXP S32R274汽車雷達MCU開發(fā)方案解析
nxp公司的S32R274是基于32位Power Architecture的用于汽車和工業(yè)雷達的MCU,安全核采用e200Z4 32位CPU,計算核采用e200Z7 32位CPU,集成了帶ECC
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恩智浦投資中國無人駕駛公司Hawkeye，拓展在中國汽車雷達市場的觸角
據(jù)路透社報道，荷蘭芯片制造商恩智浦今天表示，該公司已經(jīng)投資中國無人駕駛科技公司Hawkeye Technologies，希望拓展在中國汽車雷達市場的觸角。
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汽車雷達業(yè)務(wù)高度互補，英飛凌投資智能雷達公司MetaWave
英飛凌美國分公司硅谷汽車創(chuàng)新中心的負責(zé)人Ritesh Tyagi說：“Metawave的解決方案與我們的雷達產(chǎn)品組合高度互補，這項投資將進一步擴展我們在汽車雷達和無線射頻通信領(lǐng)域的射頻集成電路(RFIC)收發(fā)器技術(shù)專長?！?
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R&S AREG100汽車雷達回波發(fā)生器——可靠及引領(lǐng)未來的汽車雷達傳感器生產(chǎn)測試儀
雷達傳感器是自動駕駛的重要組成部分，有助于保證道路駕駛安全。在實現(xiàn)自動駕駛的遞進階段，車輛的雷達傳感器顯著增加，OEM廠商和Tier1供應(yīng)商都需要可靠的測試解決方案，適用于基于雷達輔助駕駛系統(tǒng)安全相關(guān)設(shè)備的大規(guī)模生產(chǎn)。
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中國電科38所汽車雷達智能制造示范產(chǎn)線三維虛擬監(jiān)控項目分享
在《中國制造2025》中，智能制造被定位為中國制造的主攻方向。智能制造是指將物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等新一代信息技術(shù)與設(shè)計、生產(chǎn)、管理、服務(wù)等制造活動的各個環(huán)節(jié)融合，具有信息深度自感知、智慧優(yōu)化自決策、精準控制自執(zhí)行等功能的先進制造過程、系統(tǒng)與模式的總稱，具備以智能工廠為載體，以關(guān)鍵制造環(huán)節(jié)智能化為核心，以端到端數(shù)據(jù)流為基礎(chǔ)、以網(wǎng)通互聯(lián)為支撐的四大特征。
