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太南了，愛馳三年終于造了一款車，個中滋味需慢品
3年前，付強(qiáng)說服了時任上汽集團(tuán)副總裁兼CFO的谷峰，與他一起踏上了創(chuàng)業(yè)之旅。隨后，付強(qiáng)和谷峰又一起說服了“奧迪quattro之父”Roland Gumpert，開啟了“3座城、3個人”傳奇般的造車故事。在成功“混改”江鈴控股之后，愛馳的第一款車U5終于拿到“準(zhǔn)生證”。這一天，付強(qiáng)、谷峰和Roland Gumpert已經(jīng)盼了三年。付強(qiáng)的履歷足夠精彩：畢業(yè)于名校吉林工業(yè)大學(xué)，曾任一汽-大眾、一汽奧迪、上汽斯柯達(dá)、北京奔馳、沃爾沃汽車等多家合資企業(yè)的核心權(quán)力層。
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甲醇燃料！續(xù)航805Km，愛馳Nathalie車型尋求量產(chǎn)支持！
近日消息，中國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)愛馳汽車旗下愛馳恭博品牌正在尋求行業(yè)支持，以幫助其實(shí)現(xiàn)首款甲醇燃料電動跑車——Gumpert Nathalie的量產(chǎn)。
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安全性堪憂！愛馳U5剛上市 就被E-NCAP撞出三星
據(jù)國外媒體報(bào)道，近日，歐洲Euro-NCAP公布了最新一期的碰撞測試成績，其中還包括名爵HS、名爵ZS EV、愛馳U5三款國產(chǎn)車型。不過讓人意外的是，其中名爵兩款車型都獲得了五星的碰撞成績，而愛馳U5
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