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[導(dǎo)讀]據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,近日,歐洲Euro-NCAP公布了最新一期的碰撞測(cè)試成績(jī),其中還包括名爵HS、名爵ZS EV、愛馳U5三款國(guó)產(chǎn)車型。不過讓人意外的是,其中名爵兩款車型都獲得了五星的碰撞成績(jī),而愛馳U5

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,近日,歐洲Euro-NCAP公布了最新一期的碰撞測(cè)試成績(jī),其中還包括名爵HS、名爵ZS EV、愛馳U5三款國(guó)產(chǎn)車型。不過讓人意外的是,其中名爵兩款車型都獲得了五星的碰撞成績(jī),而愛馳U5僅獲得三星。

愛馳汽車為國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力之一,參加碰撞測(cè)試的車輛為愛馳U5旗下首款量產(chǎn)車型,定位于中型SUV。并且該車也于12月19日在國(guó)內(nèi)上市,綜合補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為19.79-29.21萬元。但剛上市的新車就被E-NCAP撞出三星的不佳成績(jī),肯定會(huì)影響不少消費(fèi)者的購(gòu)車心情。

目前,全球市場(chǎng)中,車輛比較權(quán)威的碰撞測(cè)試,還要數(shù)歐洲的Euro –NCAP(歐盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì))和美國(guó)的IIHS(美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì))。不同于國(guó)內(nèi)的C-NCAP(中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程),以上二者在碰撞測(cè)試的科學(xué)及嚴(yán)謹(jǐn)性方面都要強(qiáng)出不少。

具體碰撞細(xì)節(jié)上,我們通過E-NCAP的官網(wǎng)查詢后得知。該車的駕駛員和乘客保護(hù)的得分分別為73%和70%,相較于碰撞成績(jī)?yōu)槲逍堑拿鬑S在駕駛員和乘客保護(hù)的得分分別為92%和81%,二者差距不是一點(diǎn)半點(diǎn)。

此外,該車的主動(dòng)安全以及交通參與者保護(hù)的得分分別為55%和45%。由于該車的交通參與者保護(hù)以及安全輔助性配置得分較低,進(jìn)一步拉低了該車的整體成績(jī),導(dǎo)致最終測(cè)評(píng)成績(jī)僅為三星。

這也從側(cè)面反映了,愛馳汽車作為國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力中的一員,在車身結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)方面同老牌車企相比,還存在不小的差距。

同時(shí)也提醒了消費(fèi)者,在購(gòu)車時(shí)不能只看外觀、配置等要素,更要看整車的安全性能如何,因?yàn)檐囕v的安全性能與個(gè)人的切身利益關(guān)系最大。

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