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順豐科技、科捷智能等企業(yè)專注智慧物流行業(yè)
隨著世界進(jìn)入數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代,諸多行業(yè)巨頭開(kāi)始了企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。數(shù)字孿生融合了大數(shù)據(jù)、AI(人工智能)、OT(運(yùn)營(yíng)技術(shù))和IT(信息技術(shù))等關(guān)鍵技術(shù)手段,正是企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型中的一支重要支撐力量,國(guó)際國(guó)內(nèi)也把數(shù)字孿生定義為未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵戰(zhàn)略。
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智能物流之WMS倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)
當(dāng)今，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度的不斷加深，原來(lái)的倉(cāng)儲(chǔ)管理模式已經(jīng)很難滿足得了公司的發(fā)展需要了。其中，廣州某不銹鋼制品公司與標(biāo)領(lǐng)科技進(jìn)行了合作，并且引入了標(biāo)領(lǐng)WMS倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)。
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偉世通MiR200自主移動(dòng)機(jī)器人自動(dòng)內(nèi)部物流系統(tǒng)介紹
偉世通是全球最大的汽車零部件供應(yīng)商之一，其工廠遍布全球，包括美國(guó)、墨西哥、中國(guó)、日本、德國(guó)、匈牙利和斯洛伐克。內(nèi)部物流在生產(chǎn)過(guò)程中扮演這關(guān)鍵角色之一，這就是為什么優(yōu)化物料運(yùn)輸成為企業(yè)戰(zhàn)略的一個(gè)重
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物聯(lián)網(wǎng)打造的新一代的智能物流系統(tǒng)應(yīng)用介紹
一、前言 物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的高度集成和綜合運(yùn)用，對(duì)新一輪產(chǎn)業(yè)變革和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的綠色、智能、可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。因其具有巨大增長(zhǎng)潛能，已是當(dāng)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科技創(chuàng)新的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，成為各
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智慧物流的市場(chǎng)怎么樣
隨著眾多新興科技逐漸脫離構(gòu)想藍(lán)圖、走入商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，物流業(yè)也迎來(lái)了新一輪的產(chǎn)業(yè)革命。科技深刻變革快遞物流中倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸與配送的各個(gè)環(huán)節(jié)，成為物流行業(yè)降本增效的關(guān)鍵利器，智慧物流逐漸發(fā)展起來(lái)。
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智慧物流系統(tǒng)中有哪一些技術(shù)
配載技術(shù)是在完成一個(gè)或者多個(gè)運(yùn)作目標(biāo)的前提下，將時(shí)間、成本、資源、效率、環(huán)境約束集中整合優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流管理低成本高效率的關(guān)鍵技術(shù)，是物流運(yùn)營(yíng)計(jì)劃與實(shí)際運(yùn)營(yíng)之間的有效結(jié)合的關(guān)鍵。 現(xiàn)代
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倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人的發(fā)展需要考慮哪一些因素
人工智能已經(jīng)不再是口號(hào)，隨著產(chǎn)業(yè)落地，機(jī)器人替代人工是大勢(shì)所趨。物流機(jī)器人由于能夠在很大程度上節(jié)省人力成本，解決物流行業(yè)在分裝配送方面的痛點(diǎn)，逐漸成為一種新的產(chǎn)業(yè)風(fēng)口。 在人們后知后覺(jué)之
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智慧物流的發(fā)展到底有沒(méi)有前途
當(dāng)今，隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、5G等新一代高新技術(shù)的快速發(fā)展，智慧物流行業(yè)也得到了很大的發(fā)展。如今，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始大力發(fā)展智慧物流產(chǎn)業(yè)，例如：阿里、京東、順豐、京東、郵政等等。
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智慧物流的暢想是怎樣的
物流作為供應(yīng)鏈的一部分存在于鏈條的多個(gè)環(huán)節(jié)。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，在增效降本不斷升級(jí)的目標(biāo)之下，各行業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈整體優(yōu)化的重視程度已逐漸超過(guò)以往對(duì)物流的關(guān)注，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的智慧物流技術(shù)，或許還能給物流這一
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智能物流機(jī)器人產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)行業(yè)新風(fēng)口
（文章來(lái)源：鈦媒體） 國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)（IFR）發(fā)布的年度《世界機(jī)器人報(bào)告》顯示， 2018年全球機(jī)器人年銷售額為165億美元，中國(guó)占據(jù)了最大市場(chǎng)份額。 在服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域，201
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在技術(shù)驅(qū)動(dòng)與國(guó)家政策支持下 用機(jī)器人替代人工的應(yīng)用越來(lái)越多
近年來(lái)，伴隨我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，生產(chǎn)要素也在不斷發(fā)生變化，勞動(dòng)力成本逐年上漲，工業(yè)制造業(yè)青壯年勞動(dòng)力人數(shù)呈現(xiàn)斷崖式下跌；土地租金上漲；資本不斷向醫(yī)療、教育、互聯(lián)網(wǎng)等新興行業(yè)聚集，銀行貸款難度增
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AGV小車在3C電子行業(yè)具備什么優(yōu)勢(shì)
中國(guó)是3C制造大國(guó)，占據(jù)了全球70%的產(chǎn)能，也就是說(shuō)3C 產(chǎn)品的加工和組裝工廠絕大部分都在中國(guó)。現(xiàn)如今3C制造業(yè)都在進(jìn)行自動(dòng)化升級(jí)改造，AGV機(jī)器人、機(jī)械臂等工業(yè)機(jī)器人得到大規(guī)模的應(yīng)用。下面米克
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國(guó)產(chǎn)AGV在海外的市場(chǎng)情況怎么樣
越來(lái)越多的國(guó)產(chǎn)AGV企業(yè)開(kāi)始將目光延伸至海外，歐美、日韓及東南亞正在成為國(guó)產(chǎn)AGV企業(yè)的主要拓展方向。但各國(guó)國(guó)情不同， 國(guó)產(chǎn)AGV想要拿下海外市場(chǎng)就需要了解每個(gè)地區(qū)AGV市場(chǎng)需求側(cè)重點(diǎn)，接下來(lái)，
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人工智能真正賦能制造業(yè) 將成為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的核心動(dòng)力
去年年末，新華社中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社發(fā)布《中國(guó)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展報(bào)告(2019)》(白皮書)。該報(bào)告對(duì)國(guó)內(nèi)外制造業(yè)的前沿動(dòng)態(tài)進(jìn)行了比較研究，發(fā)現(xiàn)我國(guó)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力在持續(xù)增強(qiáng)的同時(shí)，“大而不強(qiáng)”的問(wèn)題依然存
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人工智能怎樣在制造業(yè)發(fā)揮自己的長(zhǎng)處
去年年末，新華社中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社發(fā)布《中國(guó)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展報(bào)告（2019）》（白皮書）。該報(bào)告對(duì)國(guó)內(nèi)外制造業(yè)的前沿動(dòng)態(tài)進(jìn)行了比較研究，發(fā)現(xiàn)我國(guó)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力在持續(xù)增強(qiáng)的同時(shí)，“大而不強(qiáng)”的問(wèn)題依然存
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智慧物流是怎樣的一個(gè)狀態(tài)
物流作為供應(yīng)鏈的一部分存在于鏈條的多個(gè)環(huán)節(jié)。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，在增效降本不斷升級(jí)的目標(biāo)之下，各行業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈整體優(yōu)化的重視程度已逐漸超過(guò)以往對(duì)物流的關(guān)注，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的智慧物流技術(shù)，或許還能給物流這一
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物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)是否會(huì)推遲
眾所周知，兩年舉辦一次的北京國(guó)際車展因受到疫情的影響，在之前已經(jīng)傳出延期舉辦的消息，但是在今天，北京國(guó)際汽車展主辦方官方微信發(fā)布聲明稱，2020（第十六屆）北京國(guó)際汽車展覽會(huì)（AUTO CHIN
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智慧物流可以如何為智慧城市賦能
在今年爆發(fā)的新冠肺炎中，智慧物流在運(yùn)輸物資和減少人員感染等方面作出了重要貢獻(xiàn)。人們也紛紛看到了智慧物流的重要性。相信疫情過(guò)后，智慧物流將得到很大的發(fā)展。 眾所周知，城市物流直接影響城市的
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斯坦德機(jī)器人正在全面幫助物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)
這一次突如其來(lái)的疫情使得我們每一個(gè)人的內(nèi)心都飽受折磨,但是事情已經(jīng)發(fā)生,我們就應(yīng)該想著怎么去解決,想著如何挽回?fù)p失,對(duì)于很多廠家來(lái)說(shuō),相繼都出現(xiàn)了用工荒,招工難的情況,那么在這個(gè)時(shí)候,我們便可以
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的物流有怎樣改變
物流業(yè)是我國(guó)乃至全球國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和重要?jiǎng)用}。2010年，我國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)到125萬(wàn)億元，是“十五”末期的1.26倍，“十一五”期間社會(huì)物流總額年均增長(zhǎng)21%，而且物流業(yè)產(chǎn)值每增加一個(gè)
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