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最早發(fā)現(xiàn)的基本粒子。帶負(fù)電，電量為1.602189×10-19庫侖，是電量的最小單元。質(zhì)量為9.10953×10-28克。 常用符號e表示。1897年由英國物理學(xué)家約瑟夫·約翰·湯姆生在研究陰極射線時發(fā)現(xiàn)。一切原子都由一個帶正電的原子核和圍繞它運動的若干電子組成。電子的定向運動形成電流，如金屬導(dǎo)線中的電流。利用電場和磁場，能按照需要控制電子的運動(在固體、真空中)，從而制造出各種電子儀器和元件，如各種電子管、電子顯微鏡等。電子的波動性于1927年由晶體衍射實驗得到證實。

  • 浪潮方案助推電子證照邁向新階段

    （全球TMT2022年3月25日訊）近日，《關(guān)于加快推進(jìn)電子證照擴大應(yīng)用領(lǐng)域和全國互通互認(rèn)的意見》正式發(fā)布，提出要擴大電子證照應(yīng)用領(lǐng)域，推動電子證照全國互通互認(rèn)，全面提升電子證照應(yīng)用支撐能力。針對電子證照應(yīng)用推廣所面臨的發(fā)展問題，浪潮軟件依托自主研發(fā)的電子證照系統(tǒng)，已為6個部委...

  • 華強電子網(wǎng)推出系列“原裝現(xiàn)貨庫存”

    （全球TMT2022年3月24日訊）華強電子網(wǎng)作為全國電子元器件領(lǐng)域知名的垂直B2B網(wǎng)站，為保障采購商的采買利益和效率陸續(xù)推出一系列“原裝現(xiàn)貨庫存”，通過高標(biāo)準(zhǔn)渠道核驗、專業(yè)質(zhì)檢及不定期抽查等方式，篩選優(yōu)質(zhì)貨源商家。華強電子網(wǎng)根據(jù)供應(yīng)商的規(guī)模和供貨渠道等維度，將“原裝現(xiàn)貨庫存”...

  • 能量回收+綠電覆蓋 均勝電子探索低碳工廠新范式

    寧波2022年3月16日 /美通社/ -- “雙碳”對企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展起到支撐和指引作用。作為浙江省高質(zhì)量發(fā)展領(lǐng)軍企業(yè)，均勝電子除了錨定產(chǎn)品智能化、電動化，還積極推進(jìn)綠色低碳工廠建設(shè)，持續(xù)開展工廠智造升級、節(jié)能減排和綠電覆蓋等項目。最近，均勝電子寧波新工業(yè)城已啟動部署安裝分布式光伏...

  • TCL電子2021年營收達(dá)748.5億港元，逆勢同比增長46.9%

    （全球TMT2022年3月12日訊）TCL電子控股有限公司發(fā)布截至2021年12月31日之2021年度全年業(yè)績。公司2021年實現(xiàn)來自持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)營業(yè)收入748.5億港元，同比增長46.9%。受原材料價格上漲影響，公司全年來自持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)的歸母凈利潤達(dá)11.8億港元，同比雖有所...

  • TCL電子（01070.HK）2021年營收達(dá)748.5億港元，逆勢同比增長46.9%

    突破中高端，加速開拓海外市場，開辟創(chuàng)新業(yè)務(wù) 香港2022年3月11日 /美通社/ -- TCL電子控股有限公司（“TCL電子”或“公司”，01070.HK）今天發(fā)布截至2021年12月31日之2021年...

  • 環(huán)旭電子助力客戶推出邊緣AI計算服務(wù)器

    上海2022年3月2日 /美通社/ -- 邊緣計算的重要性日益突顯，環(huán)旭電子的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)存儲產(chǎn)品線致力于為客戶提供ODM/JDM/EMS網(wǎng)絡(luò)存儲產(chǎn)品設(shè)計和制造服務(wù)。近期公司提供設(shè)計制造（JDM）服務(wù)，協(xié)助品牌客戶推出邊緣AI計算服務(wù)器提供支持。在該產(chǎn)品項目中，環(huán)旭電子提供了全套的架...

  • 《模電想說愛你不容易》之無源器件篇：電感，“隔交通直”的藝術(shù)

    電容具有“隔直通交”的特點，而電感則具有“隔交通直”的特點，它對交流信號有阻礙作用，對直流信號無阻礙作用。在電子電路中，電感是常用的元器件，它有哪些特點和使用注意事項呢？下面我們一起來學(xué)習(xí)一下吧。

  • 缺芯或為競爭格局帶來邊際變化

    2020年初，首先被疫情波及的是中國的制造廠，首輪制造業(yè)的停工影響到供應(yīng)鏈中，“端對端”緩沖庫存的60%~70%，這個比例的數(shù)量是很難追趕的。同時，市場對產(chǎn)品的需求也發(fā)生了巨大的變化。因為居家辦公不再對車輛有所需求，所以這部分產(chǎn)能被工廠取消，而轉(zhuǎn)移到娛樂數(shù)碼產(chǎn)品的制造商。與其說這是公司間對產(chǎn)能的爭奪，不如說是行業(yè)間的爭奪，而此后不斷發(fā)生的疫情限產(chǎn)、自然災(zāi)害等，更加劇了競爭的劇烈程度。

  • 在全球“缺芯”的大背景下汽車電子MCU成為重災(zāi)區(qū)

    隨著行業(yè)智能化變革的深入，越來越多的芯片開始上車，行業(yè)競爭也進(jìn)入白熱化。在主機廠端，傳統(tǒng)巨頭之外，催生了新勢力、新實力這樣的新事物。在芯片供應(yīng)端，尤其在智能駕駛、智能座艙這一塊也有類似的爭斗在上演。

  • “缺芯”是我國汽車電子的心頭之痛

    汽車半導(dǎo)體缺貨的現(xiàn)狀，或許會延續(xù)很久，產(chǎn)能、良品率、龐大的需求量目前來看無法解決。在這樣的背景之下，缺芯何時能解成為每個人都在關(guān)心的問題。伴隨著自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，汽車行業(yè)邁入了智能化時代，又掀起了一場以自動駕駛技術(shù)為核心的軍備競賽，角逐的關(guān)鍵從“馬力”變成了“算力”。

  • 汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向也逐漸向新能源汽車靠攏

    汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。汽車電子最重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟性和娛樂性。用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)。

  • 汽車電子與互聯(lián)網(wǎng)的融合可以進(jìn)一步引領(lǐng)汽車電子行業(yè)的快速發(fā)展

    在全球性疫情的持續(xù)性影響下，各行各業(yè)的發(fā)展受到了不小的沖擊，物料短缺成為了前進(jìn)道路上最大的絆腳石。前段時間，在國新辦舉行的2021年工業(yè)和信息化發(fā)展情況新聞發(fā)布會上，工信部運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長羅俊杰表示，芯片供應(yīng)嚴(yán)重不足，現(xiàn)在有些車企已經(jīng)出現(xiàn)了減產(chǎn)甚至于停產(chǎn)的狀況。有些車企其實早在之前就對這一現(xiàn)象有了大體的估計，但很明顯，這種現(xiàn)象的影響程度和持續(xù)時間仍然被低估了。

  • 電感式傳感：開關(guān)應(yīng)用變得簡單

    涉及檢測移動物體的存在的開關(guān)和鎖存應(yīng)用程序的設(shè)計可能很復(fù)雜，并且受到可靠性問題的困擾。示例包括對打開和關(guān)閉門實施篡改檢測，或測量經(jīng)常暴露在灰塵或油中的齒輪的轉(zhuǎn)速，這些灰塵或油可能會阻塞傳感器并導(dǎo)致故障。

  • 環(huán)旭電子榮獲2022標(biāo)普全球可持續(xù)發(fā)展年鑒銅獎

    上海2022年2月10日 /美通社/ -- 國際評比機構(gòu)標(biāo)普全球（S&P Global）本月初發(fā)表2022年可持續(xù)發(fā)展年鑒（The Sustainability Yearbook 2022）評鑒結(jié)果，環(huán)旭電子首度獲邀參加S&P Global ESG指數(shù)評比，即在電...

  • MOSFET結(jié)構(gòu)及工作原理詳解

    詳細(xì)介紹MOSFET結(jié)構(gòu)及其工作原理！

  • 汽車產(chǎn)品定位漸變智能化有望加速

    汽車產(chǎn)品定位漸變，智能化有望加速。汽車行業(yè)發(fā)展驅(qū)動力目前正從供給端產(chǎn)品驅(qū)動轉(zhuǎn)向消費者需求驅(qū)動。消費者對汽 車的定義將從“出行工具”向“第三空間”演變，車輛需要更加主動了 解客戶需求，汽車智能化浪潮大勢所趨。從智能化發(fā)展路線來看，智能 座艙及智能駕駛是兩大主要的演進(jìn)方向。

  • 新能源時代到來中國成為全球第一大新能源汽車市場

    無論是從各大車企的反饋，還是行業(yè)機構(gòu)的判斷，亦或是供應(yīng)鏈傳來的消息，都清楚地表明了一個事實——最早在2022年的下半年開始，芯片短缺的窘境將會獲得有效緩解，車企再也不用為芯片問題發(fā)愁了。顯而易見的是，這會顯著提升全球汽車的銷量業(yè)績。2021年因為缺乏芯片而減產(chǎn)超過1000萬輛汽車的情況，再也不會發(fā)生了。權(quán)威機構(gòu)的預(yù)測顯示，2022年中國汽車銷量同比將會增長5%，達(dá)到大約2760萬輛左右，乘用車增幅將是更高的8%，預(yù)計達(dá)到2300萬輛左右。

  • 汽車電子芯片困擾整個汽車行業(yè)發(fā)展

    汽車電子芯片是用于汽車上的芯片統(tǒng)稱車用芯片。在半導(dǎo)體晶片表面制造電路的集成電路也叫薄膜集成電路。另外一種厚膜集成電路是由獨立半導(dǎo)體裝置和被動元件組成的小型電路，它被集成到基片或線路板中。只有早期生產(chǎn)的純機械車不需要芯片，現(xiàn)在就是需要芯片的。

  • 隨著汽車新勢力的殺入汽車電子機會可想而知

    電子產(chǎn)業(yè)過去兩年正在遭受的芯片缺貨在今年上半年還將持續(xù)，但在產(chǎn)業(yè)鏈的同心協(xié)力下，這個態(tài)勢會在下半年得到緩解。同時，因為終端和上游正在全力推動科技產(chǎn)業(yè)的新變革，這就使得整個電子產(chǎn)業(yè)自上而下正在醞釀一波又一波的新機遇。

  • 因薪資問題,三星面臨53年來首次工人罷工

    2月7日消息，據(jù)外媒報道，由于與公司工會的薪資談判破裂，韓國三星電子即將迎來半個世紀(jì)以來的首次工人罷工。