在汽車(chē)電子、航空、航天以及工業(yè)監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域中,整體測(cè)試系統(tǒng)通常所需要同時(shí)監(jiān)控的I/O非常龐大,如此龐大的測(cè)試點(diǎn)需要大量的數(shù)據(jù)采集卡進(jìn)行同步。由于工業(yè)計(jì)算機(jī)插槽數(shù)量有限
1 介紹本文介紹了心率檢測(cè)系統(tǒng)。本系統(tǒng)包括硬件模塊和軟件模塊。硬件模塊負(fù)責(zé)了心跳信息的收集、處理和發(fā)送;軟件模塊即為運(yùn)行于Android平臺(tái)上的客戶端,用以接收硬件模塊發(fā)
對(duì)于在室外環(huán)境工作的移動(dòng)機(jī)器人通常使用慣導(dǎo)/衛(wèi)星組合導(dǎo)航方式。慣性導(dǎo)航系統(tǒng)具有完全自主、抗干擾強(qiáng)、隱蔽能力好和輸出參數(shù)全面等優(yōu)點(diǎn),但它的魯棒性極低,誤差會(huì)不斷隨時(shí)
丹尼爾?笛福和本杰明?富蘭克林曾說(shuō),生命中只有兩件事情是確定的:死亡與稅收;不幸的是,對(duì)于與電子產(chǎn)品打交道的人來(lái)說(shuō),還有另外一個(gè):噪聲。雖然電噪聲不可避免,但是設(shè)計(jì)
以太網(wǎng)是Xerox公司發(fā)明的基帶LAN標(biāo)準(zhǔn)。它采用帶沖突檢測(cè)的載波監(jiān)聽(tīng)多路訪問(wèn)協(xié)議(CSMA/CD),速率為10Mbps,傳輸介質(zhì)為同軸電纜。而IEEE802.3標(biāo)準(zhǔn)是在最初的以太網(wǎng)技術(shù)基礎(chǔ)上
四軸飛行器是近來(lái)在專(zhuān)業(yè)與非專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域都非?;鸨募夹g(shù)產(chǎn)品。下面這篇文章針對(duì)四軸飛行器無(wú)位置傳感器無(wú)刷直流電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制,設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了三相六臂全橋驅(qū)動(dòng)電路及控制程序。
課題來(lái)源:蓄電池廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)、交通、通信等行業(yè),一般用作后備電源在主電源發(fā)生故障或其它設(shè)備發(fā)生故障時(shí)應(yīng)急使用,如果此時(shí)蓄電池失效或者容量不足就 會(huì)造成重大事
通信電源是通信網(wǎng)絡(luò)的"心臟",通信電源系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠的運(yùn)行直接關(guān)系到通信的穩(wěn)定性及可靠性。目前大型通信電源的供電方式多采用集中供電的方式,一旦發(fā)生供電故障,將直接引
在消費(fèi)電子領(lǐng)域,便攜式電子產(chǎn)品由于體積小、質(zhì)量輕的特點(diǎn)越來(lái)越受到消費(fèi)者的喜愛(ài),已成為人們生活中不可缺少的部分。基于這個(gè)思路,我們?cè)O(shè)計(jì)了一款便攜式心率計(jì),它可以替
TTL電平最常用于有關(guān)電專(zhuān)業(yè),如:電路、數(shù)字電路、微機(jī)原理與接口技術(shù)、單片機(jī)等課程中都有所涉及。在數(shù)字電路中只有兩種電平(高和低)高電平+5V、低電平0V.同樣運(yùn)用比較廣泛
要想從一個(gè)連續(xù)的時(shí)鐘源選通一個(gè)完整的時(shí)鐘脈沖序列而又不改變脈沖的持續(xù)時(shí)間和數(shù)量,不是一件容易的事情。在大多數(shù)情況下,簡(jiǎn)單的與門(mén)會(huì)有問(wèn)題,見(jiàn)圖1。只要異步選通信號(hào)E
ATX電源的控制電路見(jiàn)圖??刂齐娐凡捎茫裕蹋矗梗矗ㄓ械碾娫床捎茫耍粒罚担埃埃拢涔苣_功能與TL494相同,可互換)及LM339集成電路(以下簡(jiǎn)稱(chēng)494和339)
變頻電源自從問(wèn)世以來(lái)在世界各國(guó)都倍受關(guān)注。它可以根據(jù)客戶的不同要求通過(guò)交直交的變換技術(shù),將給定的交流電轉(zhuǎn)換成頻率和電壓在一定范圍內(nèi)可調(diào)的交流電,而且其諧波含量很
本設(shè)計(jì)實(shí)例是一個(gè)固態(tài)繼電器(SSR),它能利用雙向晶閘管切換大電流的交流負(fù)載(圖1)。市場(chǎng)上有大量簡(jiǎn)單的固態(tài)繼電器電路,但這個(gè)電路可能是最簡(jiǎn)單的,它只在交流線路電壓接近
電源環(huán)路補(bǔ)償設(shè)計(jì)常常被看作是一項(xiàng)艱難的任務(wù),對(duì)經(jīng)驗(yàn)不足的電源設(shè)計(jì)師尤其如此。在實(shí)際補(bǔ)償設(shè)計(jì)中,為了調(diào)整補(bǔ)償組件的值,常常需要進(jìn)行無(wú)數(shù)次迭代。對(duì)于一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)而言
引言如今的電子系統(tǒng)變得越來(lái)越復(fù)雜,電源軌和電源數(shù)量都在不斷增加。為了實(shí)現(xiàn)最佳電源解決方案密度、可靠性和成本,系統(tǒng)設(shè)計(jì)師常常需要自己設(shè)計(jì)電源解決方案,而不是僅僅使
用電壓模式控制閉合反饋環(huán)路輸出電壓可以由閉合的反饋環(huán)路系統(tǒng)調(diào)節(jié)。例如,在圖 12 中,當(dāng)輸出電壓 VOUT 上升時(shí),反饋電壓 VFB 上升,負(fù)反饋誤差放大器的輸出下降,因此占空
引言相對(duì)較低容量電池的充電、或后備和“保持運(yùn)作型”電池的維護(hù)充電而言,線性拓?fù)潆姵爻潆娖饕蚱渚o湊的占板面積、簡(jiǎn)單和可負(fù)擔(dān)能力而受到重視。即使如此,能接
如何在峰值電流模式控制器中補(bǔ)償控制回路,以便在調(diào)節(jié)電流而不是調(diào)節(jié)輸出電壓時(shí)確保穩(wěn)定性?同步降壓轉(zhuǎn)換器通常被用來(lái)調(diào)節(jié)LED中的電流,經(jīng)常在汽車(chē)、醫(yī)療、工業(yè)、甚至個(gè)人電
本文將介紹如何通過(guò)一個(gè)差分接口來(lái)延長(zhǎng)串行外設(shè)接口(SPI)總線,而這可以應(yīng)用在支持遠(yuǎn)程溫度或壓力傳感器的系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。在SPI應(yīng)用中,主控器件和受控器件間的距離相對(duì)較近,