摘要:物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展很快,但是目前還沒有很大的玩家在里面,技術還不成熟,商業(yè)模式,特別是盈利模式,還很不清楚,這個時候是做研究的人進入的最好時候,而且需要創(chuàng)新與合作,只有創(chuàng)新并加強合作,才能真正知道物聯(lián)網(wǎng)里面的問題,及時把這些問題解決好,造福于人類。
創(chuàng)辦于2010年的WeWork是共享辦公行業(yè)的先行者。2014年,SOHO中國董事長潘石屹在美國參觀了WeWork之后,決定把共享辦公概念引入中國,隨后推出了SOHO 3Q。此后,優(yōu)客工場、氪空間等國內(nèi)企業(yè)相繼問世。美國第二大獨角獸、共享辦公鼻祖WeWork上市遭遇波折,再次將“表面風光”的共享辦公行業(yè)拉回到現(xiàn)實中。
在剛剛過去的2016年里,在購置稅優(yōu)惠政策和SUV熱潮推動下,大多數(shù)車企的銷量都很可觀。按照單價排名來看,廣汽乘用車以12.68萬元折桂,長城和上汽分別以11.81萬元和11.03萬元摘得榜眼與探花。而且相比于轎車,SUV有更好的溢價水平。廣汽和長城對SUV的依賴程度很高。綜合各種因素,整體收入長城規(guī)模仍列前茅。