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頻帶聚合技術在LTE-Advanced系統(tǒng)中的應用
在現(xiàn)有無線蜂窩網(wǎng)絡中，頻譜效率不高，每個用戶所占帶寬有限，因此無法滿足高速數(shù)據(jù)業(yè)務的傳輸要求。隨著語音業(yè)務的日趨飽和，運營商需要考慮在未來無線寬帶移動網(wǎng)絡中為用戶提供更為可靠的高速數(shù)據(jù)服務。類似于高速
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基于有限元方法的螺旋天線設計
目前，在無線通信和軍事通信中，如：山區(qū)公路通信、鐵路隧道通信，常常需要一種體積小、重量輕、方向性強的圓極化天線，螺旋天線因能滿足這些要求而受到重視，并在這個領域發(fā)揮了重要的作用。 本文設計基于有
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微帶天線RCS計算
在采用基于混合位積分方程的矩量法分析微帶天線RCS時，首先采用二級離散復鏡像法求解空域格林函數(shù)，從而大大提高了矩量法的計算效率，然后利用三角形網(wǎng)格剖分計算目標，也使得矩量法更適合分析復雜結構。采用本文方法
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一種新的混沌RNG的實現(xiàn)方案及FPGA實現(xiàn)
在SoC(System on Chip)廣泛應用的今天，如何設計一個基于Ic的RiNG就成為安全通信應用的急切需要。隨機噪聲源(如熱噪聲和發(fā)射噪聲)存在于IC中卻總是被人為地屏蔽掉了。因此，利用電路噪聲放大的商用RNG設計需要專門的
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一種新的混沌RNG的實現(xiàn)方案及FPGA實現(xiàn)
一種新的混沌RNG的實現(xiàn)方案及FPGA實現(xiàn)
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基于DSP控制系統(tǒng)的離散模型參考自適應算法在燃料電池車中的實現(xiàn)
燃料電池車是以氫氣為燃料，氫氣與大氣中的氧氣發(fā)生化學反應，通過電極將化學能轉化為電能，以電能作為動力驅動汽車前進。燃料電池汽車具有高效率、無污染、零排放、無噪聲等高科技優(yōu)勢，代表了未來汽車使用新型能源
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基于DSP控制系統(tǒng)的離散模型參考自適應算法在燃料電池車中的實現(xiàn)
燃料電池車是以氫氣為燃料，氫氣與大氣中的氧氣發(fā)生化學反應，通過電極將化學能轉化為電能，以電能作為動力驅動汽車前進。燃料電池汽車具有高效率、無污染、零排放、無噪聲等高科技優(yōu)勢，代表了未來汽車使用新型能源
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思力系統(tǒng)：助力PCB制造商應對信息化挑戰(zhàn)
PCB制造商持續(xù)面臨降低生產(chǎn)成本、縮短交付周期、提高產(chǎn)品質量以保持競爭力的挑戰(zhàn)。PCB行業(yè)最主要的特點在于“訂單式生產(chǎn)方式”，隨著消費電子產(chǎn)品更新速度的加快，及電子產(chǎn)品的功能復雜性增加，PCB產(chǎn)業(yè)需要提供更快捷
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印度半導體離散件市場將增長23%達2.9億美元
據(jù)外電報道，市場研究公司Frost&Sullivan的數(shù)字顯示，2006年，印度半導體離散件市場規(guī)模將達2.9億美元，與2005年的2.35億美元的市場規(guī)模相比，增幅達23.4%。Frost&Sullivan定義的離散件包括二極管、晶體管、半導體閘
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2010年光電/感測器/離散元件市場將呈榮景
根據(jù)IC Insights發(fā)布的報告，隨著半導體產(chǎn)業(yè)復蘇的持續(xù)，今(2010)年多種光電、感測器/制動器與離散元件市場可望創(chuàng)新高。其中以Laser transmitters表現(xiàn)最亮眼，可望成長35%至3億5800萬美元;CMOS影像感測器、MEMS感測器
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兩年內(nèi)全球將誕生150座新晶圓廠
國際半導體設備材料產(chǎn)業(yè)協(xié)會(SEMI)預測， 2010年全球晶圓廠前段制程設備支出規(guī)模，將較2009年成長133%，并在 2011年再度取得18%的成長率。而全球已建置晶圓廠產(chǎn)能，包括離散組件廠在內(nèi)，估計在2010年成長7%，并在
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燃料電池車離散MRAC電機控制系統(tǒng)的DSP軟件設計
自適應控制理論在燃料電池車電機控制系統(tǒng)中的應用，對于提高電動汽車的驅動性能具有較好的效果。在此給出采用離散模型參考自適應控制的燃料電池車電機控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)設計以數(shù)字信號處理器為核心，簡單介紹了系統(tǒng)的硬件設計，并在此基礎上重點探討DSP控制系統(tǒng)的軟件設計，分析了主程序、脈寬調制中斷處理程序、電流PI調節(jié)程序和速度自適應調節(jié)程序的軟件實現(xiàn)，給出了主要程序流程圖。探討在電機DSP控制系統(tǒng)中，離散模型參考自適應算法的實現(xiàn)對于各種先進的控制策略在電動汽車中的應用具有重要意義。
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燃料電池車離散MRAC電機控制系統(tǒng)的DSP軟件設計
自適應控制理論在燃料電池車電機控制系統(tǒng)中的應用，對于提高電動汽車的驅動性能具有較好的效果。在此給出采用離散模型參考自適應控制的燃料電池車電機控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)設計以數(shù)字信號處理器為核心，簡單介紹了系統(tǒng)的硬件設計，并在此基礎上重點探討DSP控制系統(tǒng)的軟件設計，分析了主程序、脈寬調制中斷處理程序、電流PI調節(jié)程序和速度自適應調節(jié)程序的軟件實現(xiàn)，給出了主要程序流程圖。探討在電機DSP控制系統(tǒng)中，離散模型參考自適應算法的實現(xiàn)對于各種先進的控制策略在電動汽車中的應用具有重要意義。
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IC零件嚴重缺貨 遠超出供貨商預期
在全球景氣回暖帶動市場復蘇情況下，消費性電子產(chǎn)品的需求也大幅增加。但這卻造成模擬IC、標準邏輯IC等數(shù)種重要零件嚴重缺貨且價格持續(xù)上漲的情況。在這波缺貨零件名單中，除了用途廣泛的模擬IC、內(nèi)存芯片外，還有標
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IC零件嚴重缺貨 遠超出供貨商預期
在全球景氣回暖帶動市場復蘇情況下，消費性電子產(chǎn)品的需求也大幅增加。但這卻造成模擬IC、標準邏輯IC等數(shù)種重要零件嚴重缺貨且價格持續(xù)上漲的情況。在這波缺貨零件名單中，除了用途廣泛的模擬IC、內(nèi)存芯片外，還有標
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容器到外部環(huán)境的熱阻
表2.6列出了各種不同封裝的θCA（容器到外部的熱阻）的一些典型值。外殼附近的空氣流速對熱的傳導具有很大的影響。空氣流速作為前提條件與每個封裝類型條目一起列出。圖2.25繪出了MOTOROLA72引腳柵格陣列封裝的結到外
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離散傳感器市場概況
通用離散傳感器主要包括光電傳感器、接近傳感器、視覺傳感器等。光電傳感器和接近傳感器占到整體市場的80%左右，而且這兩種傳感器也是主要供應商的傳感器產(chǎn)品中的主流產(chǎn)品。在中國離散傳感器運用廣泛，是一個相對成熟
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LED顯示屏“逐點調整”技術介紹
LED顯示屏作為新型的技術，以其節(jié)能、環(huán)保、高亮等逐漸被市場接受。其中在廣告租賃市場、博覽展會、娛樂演繹等領域已經(jīng)得到廣泛應用。LED顯示技術不僅在市政交通引導牌上得到應用，且已經(jīng)發(fā)展到汽車車燈光源和照明光
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半導體工藝的發(fā)展對模擬設計者的挑戰(zhàn)
隨著工藝微細, MOS管子速度越來越快, 我們在設計中會體會到把電路離散處理化有很多好處. 這在后面我們再分析, 首先先談一下為什么工藝微細化讓數(shù)字設計者也要考慮管子模擬特性. 舉個例子-EMC的問題, 隨著電子產(chǎn)品越來
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高k介質中頻率離散的原因
C-V測量是測定MOS器件特性的主要方法，它廣泛地應用于半導體材料的研究中。C-V測量時常常在SiO2中觀察到有害的頻率離散。用于校正測量誤差數(shù)據(jù)的一些分析公式和模型已得到充分研究。著重于消除串聯(lián)電阻、氧化物漏電、
