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移動(dòng)機(jī)器人技術(shù)助力智慧醫(yī)療迅速發(fā)展
（文章來(lái)源：仙知機(jī)器人） 2019年底，一場(chǎng)突如其來(lái)的COVID-19病毒（通常稱為冠狀病毒）在武漢爆發(fā)，隨后用短短的一個(gè)月時(shí)間席卷全國(guó)。相比17年前的“非典”，這次病毒疫情不僅來(lái)勢(shì)洶洶
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AGV機(jī)器人租賃模式能不能行得通
伴隨著行業(yè)的不斷發(fā)展及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，在傳統(tǒng)的產(chǎn)品售賣(mài)之外，當(dāng)前移動(dòng)機(jī)器人企業(yè)正在探索更多的商業(yè)模式為客戶提供更多附加價(jià)值進(jìn)而提升其在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。 從產(chǎn)品到服務(wù)，移動(dòng)機(jī)器人企業(yè)的不斷
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從斯坦德機(jī)器人的角度來(lái)看移動(dòng)機(jī)器人的異同
（文章來(lái)源：斯坦德機(jī)器人） 眾所周知,自主移動(dòng)AGV(AMR)和自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)(AGV)是當(dāng)今配送行業(yè)中最著名的兩種移動(dòng)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸工具。讓斯坦德機(jī)器人的小編帶你來(lái)進(jìn)一步了解。AMR和AGV還是
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自主移動(dòng)機(jī)器人的智能化表現(xiàn)在哪些方面
（文章來(lái)源：SLAMTEC） 隨著人工智能技術(shù)的飛速發(fā)展,智能機(jī)器人在近年來(lái)逐漸興起,除了具備人臉識(shí)別、語(yǔ)音交互等智能化功能,看似最基礎(chǔ)的行走能力同樣也是服務(wù)機(jī)器人價(jià)值實(shí)現(xiàn)的根基。當(dāng)前,
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可在人群間導(dǎo)航的室內(nèi)機(jī)器人導(dǎo)航框架
（文章來(lái)源：科技報(bào)告與資訊） 為了完成設(shè)計(jì)上的任務(wù)，移動(dòng)機(jī)器人應(yīng)該能夠有效地導(dǎo)航現(xiàn)實(shí)世界的環(huán)境，避免人類(lèi)或周?chē)h(huán)境中的其他障礙。雖然靜態(tài)對(duì)象通常很容易被機(jī)器人檢測(cè)和規(guī)避，但是避免移動(dòng)的人
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MiR自主移動(dòng)機(jī)器人亮相，未來(lái)人機(jī)協(xié)作將成為趨勢(shì)
（文章來(lái)源：OFweek機(jī)器人網(wǎng)） 伴隨互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)與機(jī)器人產(chǎn)業(yè)加速融合，機(jī)器人技術(shù)及其產(chǎn)品也發(fā)生著天翻地覆的變化。在大多數(shù)行業(yè)，工業(yè)機(jī)器人一改以往固定、僵直的機(jī)械屬性
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底盤(pán)移動(dòng)機(jī)器人能否抓住新的市場(chǎng)機(jī)遇
最近大家的抖音是不是都被硬核“外交F4”刷屏了呢? 在中國(guó)不遺余力幫助世界抵抗疫情的時(shí)候,有些國(guó)家“忍不住”出來(lái)搞事情, 這個(gè)時(shí)候,咱們的硬核“F4”出現(xiàn)了!? 這個(gè)天團(tuán)口才絕佳,儒雅而
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加州大學(xué)伯克利成功開(kāi)發(fā)出室內(nèi)機(jī)器人導(dǎo)航的新框架
（文章來(lái)源：中國(guó)機(jī)器人網(wǎng)） 移動(dòng)機(jī)器人應(yīng)該能夠有效地導(dǎo)航現(xiàn)實(shí)世界的環(huán)境，避免人類(lèi)或周?chē)h(huán)境的其他障礙，才能完成人類(lèi)設(shè)計(jì)的任務(wù)。雖然靜態(tài)對(duì)象通常很容易被機(jī)器人檢測(cè)和規(guī)避，但是避免人類(lèi)可能更
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移動(dòng)機(jī)器人的新應(yīng)用，建筑地面裂縫檢測(cè)
在昨日三大運(yùn)營(yíng)商聯(lián)合發(fā)布《5G消息白皮書(shū)》后，市場(chǎng)上出現(xiàn)了一批“RCS概念股”，股價(jià)連續(xù)多日大漲。交易所也沒(méi)有閑著，關(guān)注函如雪片般飛來(lái)。 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，昨日和今日，交易所已經(jīng)向北京神州泰
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關(guān)于國(guó)內(nèi)移動(dòng)機(jī)器人核心控制新勢(shì)力的市場(chǎng)分析
（文章來(lái)源：Ai芯天下） 資本的作用下,移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)在技術(shù)上和市場(chǎng)上都仿佛裝上了加速器,新玩家、新產(chǎn)品、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)。 移動(dòng)機(jī)器人在行業(yè)風(fēng)口中。目前,汽車(chē)行業(yè)、3C行業(yè)、煙草
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移動(dòng)機(jī)器人選配功能有何應(yīng)用價(jià)值？
智能制造，源于人工智能的研究。一般認(rèn)為智能是知識(shí)和智力的總和，前者是智能的基礎(chǔ)，后者是指獲取和運(yùn)用知識(shí)求解的能力。智能制造的發(fā)展及智能物流的興起，極大地帶動(dòng)了移
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下一波移動(dòng)機(jī)器人的主場(chǎng)就在這里！這家公司專利比亞馬遜
隨著丹麥移動(dòng)機(jī)器人峰會(huì)的結(jié)束，現(xiàn)在是評(píng)估自動(dòng)化行業(yè)最具活力的部分的絕佳時(shí)機(jī)：自動(dòng)化車(chē)輛的普及，主要用于供應(yīng)鏈內(nèi)的物資處理，已經(jīng)繞過(guò)了試驗(yàn)階段，正在逐步大規(guī)模實(shí)施。傳感器融合解決方案在精度和效率方
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歐姆龍的移動(dòng)機(jī)器人獲得三項(xiàng)新專利
Omron Adept Technologies最近獲得了三項(xiàng)移動(dòng)機(jī)器人專利。每項(xiàng)專利都涉及不同的移動(dòng)機(jī)器人解決方案，包括：運(yùn)輸車(chē)、作業(yè)管理系統(tǒng)(Enterprise Manager)和用于作業(yè)管理的自主導(dǎo)航車(chē)。
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雙軸微機(jī)械陀螺儀的移動(dòng)機(jī)器人運(yùn)動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)
引言在未知環(huán)境中，路況具有復(fù)雜性及未知性特點(diǎn)。移動(dòng)機(jī)器人準(zhǔn)確的路況探測(cè)及其自身的平穩(wěn)運(yùn)行，對(duì)機(jī)載設(shè)備與探測(cè)任務(wù)本身都非常重要。目前，對(duì)移動(dòng)機(jī)器人運(yùn)動(dòng)控制研究多集
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基于DSP的自動(dòng)避障小車(chē)
近年來(lái)研究移動(dòng)機(jī)器人倍受重視，仿照生物功能發(fā)明的各種移動(dòng)機(jī)器人越來(lái)越多，小到娛樂(lè)機(jī)器人玩具、家用服務(wù)機(jī)器人，大到礦產(chǎn)勘測(cè)、工程探險(xiǎn)、軍事偵察機(jī)器人等。避障小車(chē)是一種移動(dòng)機(jī)器人，它通過(guò)傳感
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基于DSP的移動(dòng)機(jī)器人的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
智能交通系統(tǒng)(ITS)的概念是美國(guó)智能交通學(xué)會(huì)于1990年提出的,它將先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、電子技術(shù)及計(jì)算機(jī)處理技術(shù)綜合運(yùn)用于整個(gè)運(yùn)輸管理系統(tǒng)中,通過(guò)對(duì)交通信息的采
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LabVIEW構(gòu)建的移動(dòng)機(jī)器人及無(wú)人駕駛車(chē)
1956年，恩格伯格和喬治迪沃爾發(fā)明了第一個(gè)真正意義上的機(jī)器人，UNImate， 可以執(zhí)行存儲(chǔ)在磁鼓存儲(chǔ)器中的系統(tǒng)任務(wù)。到1961年，Unimate已經(jīng)被成功應(yīng)用于壓鑄件的運(yùn)輸和焊接，傳統(tǒng)上這樣的工作由工人擔(dān)任—&mdash
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基于DSP的半自主遠(yuǎn)程控制移動(dòng)機(jī)器人系統(tǒng)
介紹自行開(kāi)發(fā)的半自主遠(yuǎn)程控制移動(dòng)機(jī)器人系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)方案。以TI公司TMS320LF2407A型號(hào)的DSP芯片為機(jī)器人小車(chē)控制器核心，重點(diǎn)闡述系統(tǒng)定位模塊、圖像采集模塊及無(wú)線數(shù)據(jù)侍輸模塊等，并給出PC機(jī)和DSP之間的數(shù)據(jù)傳榆協(xié)議以及實(shí)驗(yàn)結(jié)果。
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移動(dòng)機(jī)器人定位技術(shù)研究綜述
移動(dòng)機(jī)器人定位是確定其在已知環(huán)境中所處位置的過(guò)程，是實(shí)現(xiàn)移動(dòng)機(jī)器人自動(dòng)導(dǎo)航能力的關(guān)鍵。依據(jù)機(jī)器人所采用傳感器類(lèi)型的不同，其定位方式有所不同。目前應(yīng)用較廣泛的傳感器有里程計(jì)、超聲波、激光器、攝像機(jī)、紅外線、深度相機(jī)、GPS定位系統(tǒng)等等。
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移動(dòng)機(jī)器人對(duì)芯片要求將超過(guò)手機(jī)
石塊、雪球散落遍地，幸存人員躲在山頂?shù)却仍?，通信?lián)絡(luò)亟待搶通……在一次危急的雪災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，取代救援人員，四臺(tái)機(jī)器人充當(dāng)了救援主力，它們或掃除路障，或爬坡登頂，或營(yíng)救傷員…… 也許，
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