在智能電網(wǎng)小區(qū)試點(diǎn)工程中,通過應(yīng)用清潔能源接入、雙向互動(dòng)服務(wù)、停電快速響應(yīng)、電動(dòng)汽車充電、電力光纖入戶(OpticalFiberCompositeLow-voltageCable,OPLC)等先進(jìn)智能電網(wǎng)技術(shù),滿足居民用戶多元化、互動(dòng)化的用電需
摘要:智能交通系統(tǒng)提供路況、擁塞、事故、安全等各種交通信息和旅客需要知道的各種服務(wù)信息,基于此利用GPS定位采集、道口傳感器、路口攝像機(jī)、RFID卡等多種現(xiàn)代化的采集方式使車輛、道路智能化,達(dá)到緩解道路擁堵、
摘要:針對(duì)傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理模式中普遍存在的業(yè)務(wù)流程多,跟蹤困難,周轉(zhuǎn)效率較低,物流管理信息處理不及時(shí)和手段落后,從而影響企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的問題,在分析傳統(tǒng)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理方式不足的基礎(chǔ)上,提出了在物流倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域應(yīng)用RF
隨著社會(huì)信息化進(jìn)程步伐的加快,人們對(duì)現(xiàn)代建筑的觀念和要求也發(fā)生了變化,智能大樓的出現(xiàn)為傳統(tǒng)的建筑注入了全新的概念,并成為現(xiàn)代建筑發(fā)展的方向,而結(jié)構(gòu)化的布線">綜合布線系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)大樓智能化的基礎(chǔ)和先決條件。
隨著社會(huì)信息化進(jìn)程步伐的加快,人們對(duì)現(xiàn)代建筑的觀念和要求也發(fā)生了變化,智能大樓的出現(xiàn)為傳統(tǒng)的建筑注入了全新的概念,并成為現(xiàn)代建筑發(fā)展的方向,而結(jié)構(gòu)化的布線">綜合布線系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)大樓智能化的基礎(chǔ)和先決條件?!?/p>
LED顯示屏由于其具有耗電少、使用壽命長(zhǎng)、成本低、亮度高、故障少、視角大、可視距離遠(yuǎn)等特點(diǎn),已經(jīng)成為新一代的信息傳播媒體工具。LED與LCD相比較最突出的特點(diǎn)是亮度高、成本低且屏幕尺寸可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況用標(biāo)準(zhǔn)LED單
LED顯示屏由于其具有耗電少、使用壽命長(zhǎng)、成本低、亮度高、故障少、視角大、可視距離遠(yuǎn)等特點(diǎn),已經(jīng)成為新一代的信息傳播媒體工具。LED與LCD相比較最突出的特點(diǎn)是亮度高、成本低且屏幕尺寸可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況用標(biāo)準(zhǔn)LED單
1 引言 高壓開關(guān)柜隔離觸頭的溫度監(jiān)測(cè)一直是電力工業(yè)安全運(yùn)行的重大課題之一,但是由于觸頭處在強(qiáng)電磁場(chǎng)、高電壓環(huán)境中,所以目前的監(jiān)測(cè)方法都是圍繞何實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的抗強(qiáng)電磁場(chǎng)干擾和高電壓的隔離問題,主要方法有感
摘要:隨著速度調(diào)控策略的不斷深入與發(fā)展,希望以高精度實(shí)時(shí)控制解決異步電動(dòng)機(jī)控制的要求被提上議程,特別在電動(dòng)機(jī)加減速情況下,這種對(duì)于改善電流畸變和異步電動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性的要求就更加強(qiáng)烈。文中提出了在加速度模糊
摘要:隨著速度調(diào)控策略的不斷深入與發(fā)展,希望以高精度實(shí)時(shí)控制解決異步電動(dòng)機(jī)控制的要求被提上議程,特別在電動(dòng)機(jī)加減速情況下,這種對(duì)于改善電流畸變和異步電動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性的要求就更加強(qiáng)烈。文中提出了在加速度模糊
數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)分析
數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)分析
自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)的廣泛適用性是因?yàn)樽詣?dòng)測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)不是針對(duì)單一的測(cè)試對(duì)象進(jìn)行的, 而是將印制電路板的功能測(cè)試進(jìn)行抽象和分類,印制電路板測(cè)試(這里是抽象的印制電路板)抄板過程可分為信號(hào)的輸入和信號(hào)的輸出:信號(hào)
摘要:隨著速度調(diào)控策略的不斷深入與發(fā)展,希望以高精度實(shí)時(shí)控制解決異步電動(dòng)機(jī)控制的要求被提上議程,特別在電動(dòng)機(jī)加減速情況下,這種對(duì)于改善電流畸變和異步電動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性的要求就更加強(qiáng)烈。文中提出了在加速度模糊
摘要:隨著速度調(diào)控策略的不斷深入與發(fā)展,希望以高精度實(shí)時(shí)控制解決異步電動(dòng)機(jī)控制的要求被提上議程,特別在電動(dòng)機(jī)加減速情況下,這種對(duì)于改善電流畸變和異步電動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性的要求就更加強(qiáng)烈。文中提出了在加速度模糊
節(jié)后招聘已悄然步入中期,調(diào)查發(fā)現(xiàn),管理級(jí)、工程師級(jí)崗位招聘需求較為旺盛,人力資源主管、技術(shù)總工、銷售經(jīng)理等招聘崗位需求開始增多。求職入“豪門”,要錢還要啥?東方今報(bào)聯(lián)合天基人才網(wǎng)開展的調(diào)查顯
求職者要錢也要?dú)w屬感
近日,中國(guó)國(guó)家可再生能源中心(ChinaNational Renewable Energy Center,以下簡(jiǎn)稱CNREC)即將在2012年2月23日掛牌成立,該中心目標(biāo)成為國(guó)內(nèi)外可再生能源領(lǐng)域擁有較高聲譽(yù)的國(guó)家級(jí)非營(yíng)利專業(yè)機(jī)構(gòu),進(jìn)而成為國(guó)家可再生能
在城市軌道交通車輛中,通常是從電網(wǎng)獲取直流電壓(一般為1500VDC 和 750VDC),經(jīng)由輔助逆變器( 也稱靜止逆變器) 變換輸出380VAC,給列車上的輔助設(shè)備供電。 城市軌道交通車輛一般采用兩種型號(hào)車輛,對(duì)于兩種車輛
城市軌道交通車輛輔助電源系統(tǒng)分析