摘要:由于人們對(duì)立體圖像的視覺(jué)需求越來(lái)越強(qiáng)烈,提出了一種基于迭芬奇技術(shù)的三維全息顯示系統(tǒng)的研究方案,利用迭芬奇處理器TMS32 0DM6446及其他外圍電路和光電設(shè)備構(gòu)建一個(gè)嵌入式系統(tǒng)。該系統(tǒng)以嵌入式操作系統(tǒng)即Lin
摘要:網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用到虛擬儀器系統(tǒng)是虛擬儀器發(fā)展的趨勢(shì)。文中介紹了采用LabVIEW為開(kāi)發(fā)平臺(tái),用Lonworks網(wǎng)絡(luò)作為數(shù)據(jù)通道來(lái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)的Lonworks網(wǎng)絡(luò)虛擬監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法。同時(shí)詳細(xì)介紹了虛擬儀器與Lonworks網(wǎng)絡(luò)
摘要:隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)的飛快發(fā)展,信息安全問(wèn)題正成為人們研究的重點(diǎn)。作為底層系統(tǒng)軟件的操作系統(tǒng),是信息安全研究的基礎(chǔ)部分,已成為研究的重點(diǎn)之重。本文以嵌入式系統(tǒng)為背景,結(jié)合智能卡技術(shù)和現(xiàn)有一般的
摘要:由于人們對(duì)立體圖像的視覺(jué)需求越來(lái)越強(qiáng)烈,提出了一種基于迭芬奇技術(shù)的三維全息顯示系統(tǒng)的研究方案,利用迭芬奇處理器TMS32 0DM6446及其他外圍電路和光電設(shè)備構(gòu)建一個(gè)嵌入式系統(tǒng)。該系統(tǒng)以嵌入式操作系統(tǒng)即Lin
基于達(dá)芬奇技術(shù)的三維全息顯示系統(tǒng)研究
基于達(dá)芬奇技術(shù)的三維全息顯示系統(tǒng)研究
引言 由于現(xiàn)在的PCI、CPCI、VME等系統(tǒng)的持續(xù)傳輸速度很難超越400MB/s,因此要完成實(shí)時(shí)、長(zhǎng)時(shí)間的采集存儲(chǔ)功能,本設(shè)計(jì)選擇實(shí)現(xiàn)一種基于PCI-E的系統(tǒng),PCI-E是第三代接口通信協(xié)議(3GPIO)。傳統(tǒng)的PC主機(jī)北橋只有一個(gè)高
引言 由于現(xiàn)在的PCI、CPCI、VME等系統(tǒng)的持續(xù)傳輸速度很難超越400MB/s,因此要完成實(shí)時(shí)、長(zhǎng)時(shí)間的采集存儲(chǔ)功能,本設(shè)計(jì)選擇實(shí)現(xiàn)一種基于PCI-E的系統(tǒng),PCI-E是第三代接口通信協(xié)議(3GPIO)。傳統(tǒng)的PC主機(jī)北橋只有一個(gè)高
摘要:數(shù)字控制的交流調(diào)速系統(tǒng)所選用的微處理器、功率器件及產(chǎn)生PWM波的方法是影響交流調(diào)速系統(tǒng)性能好壞的直接因素。在介紹了正弦脈寬調(diào)制(SPWM)技術(shù)的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了一種以8098單片機(jī)作為控制器,以智能功率模塊IPM
基于8098單片機(jī)的SPWM變頻調(diào)速系統(tǒng)研究
引言 目前海上臺(tái)風(fēng)預(yù)警和搜救問(wèn)題已越來(lái)越成為急需解決的問(wèn)題,系統(tǒng)終端和后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)只通過(guò)短消息等方式實(shí)現(xiàn)通信聯(lián)系,有限的數(shù)據(jù)傳輸制約了終端功能的擴(kuò)展,無(wú)法解決無(wú)線視頻傳輸所需移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的帶寬瓶頸問(wèn)
摘要:針對(duì)溫度控制系統(tǒng)的大滯后特點(diǎn),介紹一種雙模糊控制方法。通過(guò)Matlab/Simulink仿真,其結(jié)果表明,與傳統(tǒng)PID控制和普通模糊控制相比較,雙模糊控制對(duì)大滯后、時(shí)變、非線性、無(wú)法精確獲得數(shù)學(xué)模型的控溫系統(tǒng)具有
摘要:提出利用ZigBee技術(shù)開(kāi)發(fā)的城市公共交通信息平臺(tái)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)方案,通過(guò)采用自組織傳感器網(wǎng)絡(luò),解決了目前公共交通信息實(shí)時(shí)傳送的問(wèn)題。系統(tǒng)采用TI/Chipcon公司的CC2430和CC2431芯片,利用無(wú)線通信模塊與上位機(jī)通信
臺(tái)風(fēng)預(yù)警和搜救系統(tǒng)研究
摘要:本文設(shè)計(jì)了一種基于PLC的異步電動(dòng)機(jī)調(diào)速與定位綜合控制系統(tǒng),應(yīng)用模糊-PI復(fù)合控制算法實(shí)現(xiàn)了異步電動(dòng)機(jī)的速度控制,應(yīng)用比例因子自調(diào)整模糊控制算法實(shí)現(xiàn)了異步電動(dòng)機(jī)的位置控制。該系統(tǒng)集異步電動(dòng)機(jī)速度控制和位
摘要:介紹了多媒體消息服務(wù)(Multimedia Message Service,MMS)的工作原理,研究了基于ARM11和MMS的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)采用S3C6410為核心控制器,并且移植了資源豐富的嵌入式操作系統(tǒng)Linux。當(dāng)被監(jiān)控的數(shù)據(jù)超過(guò)警報(bào)值
摘要:介紹了多媒體消息服務(wù)(Multimedia Message Service,MMS)的工作原理,研究了基于ARM11和MMS的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)采用S3C6410為核心控制器,并且移植了資源豐富的嵌入式操作系統(tǒng)Linux。當(dāng)被監(jiān)控的數(shù)據(jù)超過(guò)警報(bào)值
基于ARM11和MMS的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)研究
應(yīng)用領(lǐng)域:遠(yuǎn)程結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)、分布式數(shù)據(jù)采集、數(shù)字化橋梁 挑戰(zhàn):大跨徑特大型橋梁是一個(gè)分布式、非線性、強(qiáng)耦合、多變量和時(shí)變性復(fù)雜的系統(tǒng),對(duì)其結(jié)構(gòu)參數(shù)的驗(yàn)證與分析是一項(xiàng)龐大的工程。國(guó)內(nèi)首次將CompactRIO分布式采集
1 引言 隨著工業(yè)技術(shù)的不斷進(jìn)步,汽輪機(jī)組正向大功率核能化方向發(fā)展?;痣姀S大功率汽輪機(jī)末幾級(jí)和核電機(jī)組全部級(jí)都在濕蒸汽狀態(tài)下工作,蒸汽機(jī)對(duì)汽輪機(jī)的工作效率和葉片安全都有重要影響。 所以,測(cè)量汽輪