將制造車間的數(shù)控設備與計算機聯(lián)網(wǎng)構成DNC(DistributedNumericalContro1)系統(tǒng),已成為實現(xiàn)CAD/CAM一體化及計算機輔助生產管理集成化迫切需要解決的核心技術之一。而通
近日,由中國南車株洲所自主研制的新一代列車網(wǎng)絡控制系統(tǒng)(dtecs-2)產品,首次亮相國際電工委員會(iec)在德國舉辦的該項技術互聯(lián)互通測試現(xiàn)場,并通過國際專家組測試考核。專家認為,該項技術整體難度高,系統(tǒng)設計復
1 引言 瀝青攪拌站目前現(xiàn)場接線錯綜復雜,接線工作量大,線纜容易出現(xiàn)誤接,設備現(xiàn)場安裝和調試極不方便,而且設備維護中線路故障在設備故障中占有極高比重;瀝青攪拌站目前現(xiàn)場接線為信號線與動力線走同一
1 引言網(wǎng)絡化控制系統(tǒng)(networked controlsystem)是近十幾年來隨著網(wǎng)絡技術和計算機應用技術的飛速發(fā)展而出現(xiàn)的一種新的控制系統(tǒng),它的出現(xiàn)不僅順應了現(xiàn)代科技的發(fā)展趨勢,而且反映了在以信息科學為支柱的新世紀中,
軟件在運行過程中圖像顯示和參數(shù)更新會存在一定的滯后性,這與網(wǎng)絡傳遞的速度以及數(shù)據(jù)量的大小有一定關系。 2.1網(wǎng)絡控制系統(tǒng)原理 3、網(wǎng)絡控制系統(tǒng)演示 引言 隨著網(wǎng)絡技術的發(fā)展,網(wǎng)絡控制技術越來越
1、引言 隨著無線電臺技術的飛速發(fā)展,越來越多的行業(yè)開始使用無線電。數(shù)據(jù)傳輸速率從低速走到高速,傳輸?shù)男盘枏暮唵未a發(fā)展到遙控遙測數(shù)據(jù)、數(shù)字化語音、動態(tài)圖像等。無線電臺因其高穩(wěn)定性和高可靠性適用于各類
1、引言 隨著無線電臺技術的飛速發(fā)展,越來越多的行業(yè)開始使用無線電。數(shù)據(jù)傳輸速率從低速走到高速,傳輸?shù)男盘枏暮唵未a發(fā)展到遙控遙測數(shù)據(jù)、數(shù)字化語音、動態(tài)圖像等。無線電臺因其高穩(wěn)定性和高可靠性適用于各類
基于ARM9的無線電臺網(wǎng)絡控制系統(tǒng)的設計
1 引言 在工業(yè)自動化領域里,控制網(wǎng)絡正向體系結構的開放性方向發(fā)展,信息溝通的領域正迅速覆蓋從工廠的現(xiàn)場設備到控制、管理的各個層次,基于 internet/intranet的企業(yè)綜合自動化方案已經(jīng)成為熱門的研究方向?!?/p>
RS422A是工業(yè)界廣泛使用的雙向、差動平衡驅動和接收傳輸線標準接口 ,它以全雙工方式通信 ,支持多點連接 ,允許創(chuàng)建多達 32個節(jié)點的網(wǎng)絡,具有傳輸距離遠 (最大傳輸距離為 1200m) ,傳輸速率快 ( 1200m時為 100kbit/s
引言隨著網(wǎng)絡和通信技術的發(fā)展,嵌入式系統(tǒng)現(xiàn)已進入高速發(fā)展階段。并在社會各個領域得到了廣泛的應用。本文介紹了一種采用ARM+uCLinux作為開發(fā)平臺。實現(xiàn)基于TCP/IP的遠程系統(tǒng)監(jiān)控.從而取代傳統(tǒng)單片機來實現(xiàn)數(shù)據(jù)采
引言 隨著網(wǎng)絡技術的發(fā)展,網(wǎng)絡控制技術越來越引起大家的重視。網(wǎng)絡控制系統(tǒng)是將計算機網(wǎng)絡技術和自動化控制技術結合起來,從而實現(xiàn)網(wǎng)絡控制。 網(wǎng)絡控制系統(tǒng)集機床技術、控制技術、通信技術、檢測技術、
本文簡要介紹在某工程項目中采用RS422A總線組建實現(xiàn)遠程雙向數(shù)據(jù)通信的溫控網(wǎng)絡系統(tǒng)的系統(tǒng)結構及通信協(xié)議,著重敘述了使用VC++6.0多線程技術的實時監(jiān)控通信軟件的編寫。該系統(tǒng)運行穩(wěn)定可靠,充分發(fā)揮了網(wǎng)絡管理的便捷優(yōu)點,提高了生產效率。
網(wǎng)絡控制是計算機技術、通信技術和控制技術融合發(fā)展所形成的一個新領域,網(wǎng)絡調度對網(wǎng)絡控制系統(tǒng)的性能有著重要影響。本文在介紹了網(wǎng)絡的可調度性分析方法和基本調度算法之后,提出了一種改進的混合調度算法(MTS),并利用TrueTime工具箱構建了基于CAN總線的網(wǎng)絡控制系統(tǒng)仿真平臺。通過比較改進前后的MTS算法對電動機網(wǎng)絡控制系統(tǒng)影響的仿真實驗,證明了該算法的有效性,改進后網(wǎng)絡控制系統(tǒng)的性能有了很大提高,超調量大大減小,調節(jié)時間縮短。
CAN(Controller Area Network)總線是一種有效支持分布式控制和實時控制的串行通訊網(wǎng)絡。目前已經(jīng)在國外汽車的電器網(wǎng)絡中得到了廣泛的應用。為了滿足國產汽車車身控制總線的迫切需求,我們設計了一種基于CAN總線的整
CAN(Controller Area Network)總線是一種有效支持分布式控制和實時控制的串行通訊網(wǎng)絡。目前已經(jīng)在國外汽車的電器網(wǎng)絡中得到了廣泛的應用。為了滿足國產汽車車身控制總線的迫切需求,我們設計了一種基于CAN總線的整
CAN(Controller Area Network)總線是一種有效支持分布式控制和實時控制的串行通訊網(wǎng)絡。目前已經(jīng)在國外汽車的電器網(wǎng)絡中得到了廣泛的應用。為了滿足國產汽車車身控制總線的迫切需求,我們設計了一種基于CAN總線的整