移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),大數(shù)據(jù)分析,云計(jì)算,社交工具和其他應(yīng)用程序可以使消費(fèi)者增強(qiáng)多場(chǎng)景,多時(shí)間,多渠道的消費(fèi)者體驗(yàn)。 在過去幾年中,便利店一直是中國(guó)零售業(yè)增長(zhǎng)最快的小型商店,商店數(shù)量最多。不經(jīng)
(文章來源:百家號(hào)) 隨著互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療行業(yè)模式的運(yùn)轉(zhuǎn),互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院、網(wǎng)約護(hù)士、線上健康管理,近年來,我國(guó)出臺(tái)了眾多規(guī)范“互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療健康”發(fā)展的新規(guī),推動(dòng)了互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療的快速發(fā)展,讓醫(yī)療服務(wù)
當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展所處的階段,被業(yè)界描述為‘即將大規(guī)模商用的前夜’?!? 日前,大唐高鴻車聯(lián)網(wǎng)首席專家胡金玲接受C114記者專訪。她表示,車聯(lián)網(wǎng)是近幾年才熱門起來的概念,此前由于通信技術(shù)受
KT在開業(yè)的梅賽德斯-奔馳EQ Future展館展示了以5G網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的未來型車聯(lián)網(wǎng)車輛和技術(shù)。EQ Future是梅賽德斯-奔馳公司運(yùn)營(yíng)的展館,主要展示該公司對(duì)未來移動(dòng)出行的愿景和規(guī)劃,該展覽
自平安銀行(15.300, -0.06, -0.39%)1999年嘗試供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)并創(chuàng)新推出“1+N”和“自償性貿(mào)易融資”以來,我國(guó)供應(yīng)鏈金融已有20多年的發(fā)展歷史。同時(shí),區(qū)塊鏈自2008年以
?今年4月份,T3出行成立,7月份,其正式上線運(yùn)營(yíng)。截至目前,運(yùn)營(yíng)僅三個(gè)月的T3出行已注冊(cè)用戶達(dá)100萬,日單量在8萬左右。 日前,在2019未來出行大會(huì)上,T3出行CEO崔大勇表示,T
(文章來源:賽迪網(wǎng)) 隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與顯示技術(shù)的快速發(fā)展,以及國(guó)家刺激政策的退出和宏觀經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型,2014年傳統(tǒng)彩電企業(yè)在“跨界融合”的大趨勢(shì)下實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型和升級(jí),我國(guó)彩電業(yè)迎來了高速
“智能交通系統(tǒng)(ITS)代表著信息通信技術(shù)(ICT)和應(yīng)用的集成,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(車聯(lián)網(wǎng))技術(shù)能改善交通流量,減少交通事故、降低運(yùn)輸成本。而無線電頻譜則是智能交通系統(tǒng)部署的必要基礎(chǔ)?!比毡緹o線電工
2020年1月1日,以創(chuàng)新物流為模式,促進(jìn)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、共享經(jīng)濟(jì)健康成長(zhǎng),加快在各行業(yè)領(lǐng)域推進(jìn)‘互聯(lián)網(wǎng)+’為己任,以聚夢(mèng)想·共奮進(jìn)為主題,互聯(lián)網(wǎng)物流創(chuàng)新企業(yè)座談會(huì)在南京博覽中心舉辦,眾多行業(yè)翹楚、業(yè)
2015年的互聯(lián)網(wǎng)金融完全可以用“瘋長(zhǎng)”一詞來形容,各式各樣的互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)涌現(xiàn)、各種類型的互聯(lián)網(wǎng)金融概念開花,傳統(tǒng)金融被逼退到了角落里。降低了的參與門檻、圍繞著人們生活的每一個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的互聯(lián)網(wǎng)
基于蜂巢式網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的C-V2X是一項(xiàng)極為先進(jìn)的無線連接技術(shù),以符合潮流的安全駕駛以及自動(dòng)化駕駛解決方案,具備未來升級(jí)5G的延展性。C-V2X可透過采用直接通訊模式,支持與其他汽車、行人終端及道路
今晚央視白巖松連線馬云,就疫情暴發(fā)以來馬云以及阿里巴巴集團(tuán)向全世界多個(gè)國(guó)家和地區(qū)捐贈(zèng)抗疫物資進(jìn)行專訪。在對(duì)話中,馬云表示,世界經(jīng)濟(jì)、中國(guó)經(jīng)濟(jì)正在發(fā)生巨大變化。過去互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓企業(yè)活得好,未來互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
(文章來源:126云心得分享) 伴隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)和其在每個(gè)制造行業(yè)行業(yè)的滲入,能夠說,許多產(chǎn)業(yè)發(fā)展就是說大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)和運(yùn)用。殊不知,互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和同行業(yè)惡性價(jià)
中國(guó)人常常選擇相信未來。 12月12日,華盛頓,美國(guó)通信領(lǐng)域的最高管理機(jī)構(gòu)——聯(lián)邦通信委員會(huì)(Federal Communications Commission,簡(jiǎn)稱:FCC)一錘定音,
在產(chǎn)業(yè)區(qū)塊鏈從1到100的過程中,僅有區(qū)塊鏈并不能解決問題,它需要與其他技術(shù)結(jié)合,例如人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等。因此,鋅鏈接認(rèn)為,在產(chǎn)業(yè)區(qū)塊鏈的2.0時(shí)代,是技術(shù)融合升級(jí)的時(shí)代。 產(chǎn)業(yè)區(qū)塊鏈正
自2012年底“互聯(lián)網(wǎng)+”概念提出以來,傳統(tǒng)實(shí)體行業(yè)的舊模式接連被顛覆。在駕駛考試領(lǐng)域,自2014年底公安部通過媒體發(fā)布表示,將在全國(guó)范圍內(nèi)逐步開展小型汽車駕駛?cè)俗詫W(xué)自考、自主預(yù)約考試、異地考試
雖然很多人都在說電商行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)從未有過的大調(diào)整,但是,大調(diào)整的同時(shí),電商行業(yè)并未停止進(jìn)化,這個(gè)發(fā)展業(yè)已成熟的行業(yè)正在為尋找新的發(fā)展契機(jī)而努力。社交電商便是在這樣的大背景下誕生的。從表面上看
互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)已成為一個(gè)人人喊打的存在,僅僅只是改變金融行業(yè)供求兩端的對(duì)接,而不去深度解決橫亙于金融行業(yè)內(nèi)部的頑疾和痛點(diǎn),只能是隔靴蹭癢的文字游戲?;蛟S,從互聯(lián)網(wǎng)金融誕生的那一天開始就注定了它將會(huì)
數(shù)字經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展,帶來網(wǎng)絡(luò)流量的快速增長(zhǎng),云和5G成為推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。5G的可靠網(wǎng)絡(luò)、云計(jì)算的海量算力,深入到各行各業(yè)之中,創(chuàng)造出新的業(yè)務(wù)體驗(yàn)、新的行業(yè)應(yīng)用以及新的產(chǎn)業(yè)布局,同時(shí)也
我們真的需要聯(lián)網(wǎng)汽車嗎?有人可能會(huì)告訴您,它們提高了安全性,確保了卓越的用戶體驗(yàn)。但是,如果這僅僅是一個(gè)以更高價(jià)格向您出售新車的騙局呢?汽車制造商真的需要采用所有最新和最時(shí)髦的技術(shù)來贏得買家嗎?