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步進(jìn)電機(jī)如何自適應(yīng)控制？
今天，小編將在這篇文章中為大家?guī)聿竭M(jìn)電機(jī)的有關(guān)報(bào)道，通過閱讀這篇文章，大家可以對它具備清晰的認(rèn)識(shí)，主要內(nèi)容如下。
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自適應(yīng)控制系統(tǒng)的發(fā)展與應(yīng)用
摘要：介紹了在計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的推動(dòng)下，自適應(yīng)控制技術(shù)的主要進(jìn)展。給出了現(xiàn)今比較成熟的兩類自適應(yīng)控制系統(tǒng)的工作原理以及應(yīng)用情況，指出了這兩類自適應(yīng)控制系統(tǒng)在穩(wěn)定性、收斂性、魯棒性及性能指標(biāo)方面存在的問題和今后研究的方向。
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異步電動(dòng)機(jī)的速度控制_異步電動(dòng)機(jī)的速度控制方法
異步電動(dòng)機(jī)的速度控制 速度控制是生產(chǎn)機(jī)械對電動(dòng)機(jī)提出的一種運(yùn)行要求，目的是提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量、節(jié)約能源以及提高服務(wù)質(zhì)量。根據(jù)三相異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速公式：
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工業(yè)機(jī)器人的自適應(yīng)控制技術(shù)有什么作用
（文章來源：中科羅伯特機(jī)器人學(xué)院） 工業(yè)機(jī)器人在工作時(shí)看似簡單的操作，其實(shí)是有很多的技術(shù)在里面起到了作用。今天我們就來了解一下，工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用技術(shù)之一——自適應(yīng)運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)。我們現(xiàn)在運(yùn)
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自適應(yīng)控制A/D轉(zhuǎn)換編碼電路的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
本文介紹了一種自適應(yīng)控制A/D 轉(zhuǎn)換編碼電路。著重分析了調(diào)理電路自動(dòng)增益控制、誤差補(bǔ)償與A/D轉(zhuǎn)換編碼原理。探討了該電路的局限性。給出了自適應(yīng)控制A/D轉(zhuǎn)換編碼電路的設(shè)計(jì)
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DOE公布新一輪贊助計(jì)劃 助力LED行業(yè)發(fā)展
美國能源署（DOE）宣布2014年贊助計(jì)劃，這項(xiàng)計(jì)劃是針對以LED產(chǎn)業(yè)為中心的小企業(yè)創(chuàng)新研究(SBIR)和小企業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)移(STTR)。組件和電子產(chǎn)品開發(fā)到系統(tǒng)級(jí)技術(shù)的提案都在該機(jī)構(gòu)的考慮范圍內(nèi)，包括可以使固態(tài)照明（SSL）更高
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美能源署公布新一輪LED贊助計(jì)劃
LED半導(dǎo)體照明網(wǎng)訊 美國能源署（DOE）宣布2014年贊助計(jì)劃，這項(xiàng)計(jì)劃是針對以LED產(chǎn)業(yè)為中心的小企業(yè)創(chuàng)新研究(SBIR)和小企業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)移(STTR)。組件和電子產(chǎn)品開發(fā)到系統(tǒng)級(jí)技術(shù)的提案都在該機(jī)構(gòu)的考慮范圍內(nèi)，包
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DOE公布新一輪贊助計(jì)劃 助力LED行業(yè)發(fā)展
美國能源署（DOE）宣布2014年贊助計(jì)劃，這項(xiàng)計(jì)劃是針對以LED產(chǎn)業(yè)為中心的小企業(yè)創(chuàng)新研究(SBIR)和小企業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)移(STTR)。組件和電子產(chǎn)品開發(fā)到系統(tǒng)級(jí)技術(shù)的提案都在該機(jī)構(gòu)的考慮范圍內(nèi)，包括可以使固態(tài)照明（SSL）更高
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推LED道路照明 美能源部發(fā)布相關(guān)規(guī)范
美國能源部（UnitedStatesDepartmentofEnergy）通過固態(tài)照明路燈聯(lián)盟（MSSLC）發(fā)布了自適應(yīng)控制LED路燈規(guī)范。為了幫助市政部門和公共事業(yè)部門盡可能地節(jié)約能源，美國能源部于4月中下旬發(fā)布了LED路燈燈具自適應(yīng)控制和
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無源自適應(yīng)控制Buck-Boost變換器研究
摘要：為獲得良好的動(dòng)、靜態(tài)性能，在Buck-Boost變換器狀態(tài)空間平均模型基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了系統(tǒng)無源控制器，它具有系統(tǒng)響應(yīng)速度快，輸出紋波小的特點(diǎn)，但當(dāng)輸入電源電壓出現(xiàn)大幅擾動(dòng)時(shí)，穩(wěn)態(tài)輸出存在偏差。針對此問題，提
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簡要介紹汽車控制系統(tǒng)
隨著汽車技術(shù)和電子技術(shù)的迅速發(fā)展，現(xiàn)代汽車為提高汽車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性，以及減少尾氣排放污染而廣泛采用了汽車控制技術(shù).汽車性控制系統(tǒng)，包括汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)、汽車驅(qū)動(dòng)防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)(ASR)、汽
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單點(diǎn)自適應(yīng)控制的配時(shí)方法研究
摘要：針對交通飽和期間車輛滯留的問題，提出了一種信號(hào)機(jī)單點(diǎn)自適應(yīng)控制的配時(shí)方法?？紤]到道路車輛密度、流量檢測方法等因素對交通流量的影響，改進(jìn)了交通流量檢測方法，并對實(shí)時(shí)檢測的交通流量進(jìn)行補(bǔ)償修正，同時(shí)
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水下自適應(yīng)照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
0 引言 人類生活已滲入到海洋的各個(gè)領(lǐng)域，水下軍事、科研、生產(chǎn)、娛樂比比皆是。水下活動(dòng)如此多，水下的安全監(jiān)測就成為人們關(guān)心的一個(gè)熱門話題。水對光有著強(qiáng)烈的吸收作用，水下幾十米外的空間幾乎是漆黑一片，因
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水下自適應(yīng)照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
0 引言 人類生活已滲入到海洋的各個(gè)領(lǐng)域，水下軍事、科研、生產(chǎn)、娛樂比比皆是。水下活動(dòng)如此多，水下的安全監(jiān)測就成為人們關(guān)心的一個(gè)熱門話題。水對光有著強(qiáng)烈的吸收作用，水下幾十米外的空間幾乎是漆黑一片，因
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數(shù)控機(jī)床切削加工過程的模型參考自適應(yīng)控制研究
闡述了一種基于數(shù)控機(jī)床切削加工過程的模型參考自適應(yīng)控制方法。通過MATLAB/SIMULINK分別仿真了閉環(huán)、開環(huán)和模型參考自適應(yīng)控制3種情況下的機(jī)床切削加工過程模型。仿真結(jié)果表明：模型參考自適應(yīng)控制方法比其它兩種方法更能根據(jù)機(jī)床變化的切削條件及時(shí)修正切削用量，使機(jī)床在加工中保持良好的切削性能。
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汽車主動(dòng)懸架的單神經(jīng)元自適應(yīng)控制
一、前言 汽車懸架系統(tǒng)對車輛行駛平順性、乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性有很大影響。傳統(tǒng)的被動(dòng)懸架只能被動(dòng)地存儲(chǔ)和吸收外界能量,不能主動(dòng)適應(yīng)車載質(zhì)量、輪胎剛度等車輛參數(shù)和路面激勵(lì)的變化,大大制約了車輛性能的提
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