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一種高效率的定時(shí)器管理模塊設(shè)計(jì)
摘要：首先說(shuō)明常見(jiàn)定時(shí)器管理方案的優(yōu)缺點(diǎn)，然后針對(duì)通信協(xié)議的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了一種高效率的定時(shí)器管理模塊。該模塊通過(guò)使用一個(gè)輔助定時(shí)器，大大減少了定時(shí)器中斷處理的時(shí)間開(kāi)銷(xiāo)。 關(guān)鍵詞：軟件定時(shí)器；相對(duì)定時(shí)器；
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EWB的基本操作方法
１．創(chuàng)建電路 （１）元器件操作 元件選用：打開(kāi)元件庫(kù)欄，移動(dòng)鼠標(biāo)到需要的元件圖形上，按下左鍵，將元件符號(hào)拖拽到工作區(qū)。 元件的移動(dòng)：用鼠標(biāo)拖拽。 元件的旋轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、復(fù)制和刪除：用鼠標(biāo)單擊元件符號(hào)選定
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機(jī)器人技術(shù)基礎(chǔ)系列：規(guī)劃與導(dǎo)航
概覽自主移動(dòng)機(jī)器人的規(guī)劃與導(dǎo)航包括利用有目的的抉擇制定和執(zhí)行來(lái)使系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)最高級(jí)的目標(biāo)。機(jī)器人是否勝任導(dǎo)航的能力必須通過(guò)兩個(gè)技能來(lái)證明：路徑規(guī)劃和避障。 目錄 1. 路徑規(guī)劃 2. 避障 3. 在中LabV
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硬件工程師的設(shè)計(jì)之路
難得休息兩天，回到工作，第一件事情是給媳婦幫忙翻譯論文，而手頭上的事情雖然充滿(mǎn)著挑戰(zhàn)，當(dāng)總體還是應(yīng)付的過(guò)來(lái)。由于很長(zhǎng)一段的時(shí)間都是直接給國(guó)外做支持工作，對(duì)比國(guó)內(nèi)項(xiàng)目的管理，讓我生出了一種感受，同樣的
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基于GMPLS的OBS網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
GMPLS(通用多協(xié)議標(biāo)簽交換)是MPLS技術(shù)向光網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的產(chǎn)物。描述GMPLS和MPLS控制平臺(tái)的區(qū)別，介紹引用GMPLS協(xié)議作為控制平面的OBS網(wǎng)絡(luò)。提出的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)是在OBS的突發(fā)控制包中用通用標(biāo)簽代替源節(jié)點(diǎn)和目的節(jié)點(diǎn)地址，并使用GMPLS協(xié)議棧對(duì)路由協(xié)議、信令功能以及鏈路管理協(xié)議進(jìn)行增強(qiáng)和擴(kuò)展以便更好地支持OBS網(wǎng)絡(luò)。
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晶圓制造業(yè)投資力度加大比拼高端工藝
國(guó)際金融危機(jī)的陰霾逐漸散去，2009年集體“貓冬”的半導(dǎo)體企業(yè)對(duì)未來(lái)的市場(chǎng)行情普遍看好，而業(yè)內(nèi)的市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)也開(kāi)始合唱“春天的故事”，甚至有分析師預(yù)測(cè)2010年全球半導(dǎo)體業(yè)銷(xiāo)售收入增幅將在30%以上。或許是受到這
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晶圓制造業(yè)投資力度加大 比拼高端工藝
國(guó)際金融危機(jī)的陰霾逐漸散去，2009年集體“貓冬”的半導(dǎo)體企業(yè)對(duì)未來(lái)的市場(chǎng)行情普遍看好，而業(yè)內(nèi)的市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)也開(kāi)始合唱“春天的故事”，甚至有分析師預(yù)測(cè)2010年全球半導(dǎo)體業(yè)銷(xiāo)售收入增幅將在30%以上?；蛟S是受到這
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2010年IC制造業(yè)該看好亦或看壞?
從日前由國(guó)際半導(dǎo)體設(shè)備材料產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)(SEMI)主辦的‘產(chǎn)業(yè)策略研討會(huì)’(ISS)中所發(fā)表的演講來(lái)看，隨著IC與晶圓設(shè)備產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)備迎接繁榮的一年，業(yè)界的大好日子似乎不遠(yuǎn)了！但在ISS大會(huì)的走廊上也聽(tīng)到了各種耳語(yǔ)表達(dá)出不同
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臺(tái)積電28nm制程節(jié)點(diǎn)將轉(zhuǎn)向Gate-last工藝
去年夏季，一直走Gate-first工藝路線(xiàn)的臺(tái)積電公司忽然作了一個(gè)驚人的決定：他們將在其28nm HKMG柵極結(jié)構(gòu)制程技術(shù)中采用Gate-last工藝。不過(guò)據(jù)臺(tái)積電負(fù)責(zé)技術(shù)研發(fā)的高級(jí)副總裁蔣尚義表示，臺(tái)積電此番作出這種決定是要
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臺(tái)積電宣布28nm制程節(jié)點(diǎn)將轉(zhuǎn)向Gate-last工藝
去年夏季，一直走Gate-first工藝路線(xiàn)的臺(tái)積電公司忽然作了一個(gè)驚人的決定：他們將在其28nm HKMG柵極結(jié)構(gòu)制程技術(shù)中采用Gate-last工藝。不過(guò)據(jù)臺(tái)積電負(fù)責(zé)技術(shù)研發(fā)的高級(jí)副總裁蔣尚義表示，臺(tái)積電此番作出這種決定是要
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臺(tái)積電宣布驚人之舉28nm制程節(jié)點(diǎn)將轉(zhuǎn)向Gate-last工藝
去年夏季，一直走Gate-first工藝路線(xiàn)的臺(tái)積電公司忽然作了一個(gè)驚人的決定：他們將在其28nmHKMG柵極結(jié)構(gòu)制程技術(shù)中采用Gate-last工藝。不過(guò)據(jù)臺(tái)積電負(fù)責(zé)技術(shù)研發(fā)的高級(jí)副總裁蔣尚義表示，臺(tái)積電此番作出這種決定是要“
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一種高效率的定時(shí)器管理模塊設(shè)計(jì)
本文設(shè)計(jì)的定時(shí)器管理器模塊，具有邏輯簡(jiǎn)單、效率高的特點(diǎn)，在實(shí)驗(yàn)室自主研發(fā)的無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)中得到應(yīng)用。在共包含30個(gè)節(jié)點(diǎn)的溫、濕、光信息采集系統(tǒng)中，使用該定時(shí)器管理模塊的無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)協(xié)議運(yùn)行高效、穩(wěn)定。
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Intel欲將193nm沉浸式光刻技術(shù)延用至11nm制程節(jié)點(diǎn)
在本月21日舉辦的LithoVision2010大會(huì)上，Intel公司公布了其未來(lái)幾年的光刻技術(shù)發(fā)展計(jì)劃，按這份驚人的計(jì)劃顯示，Intel計(jì)劃將 193nm波長(zhǎng)沉浸式光刻技術(shù)延用至11nm制程節(jié)點(diǎn)，這表明他們?cè)俅魏笱恿似錁O紫外光刻(EUV)技
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驚人的決定：臺(tái)積電28nm制程節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)向Gate-last工藝背景分析
去年夏季，一直走Gate-first工藝路線(xiàn)的臺(tái)積電公司忽然作了一個(gè)驚人的決定：他們將在其28nm HKMG柵極結(jié)構(gòu)制程技術(shù)中采用Gate-last工藝。不過(guò)據(jù)臺(tái)積電負(fù)責(zé)技術(shù)研發(fā)的高級(jí)副總裁蔣尚義表示，臺(tái)積電此番作出這種決定是要
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優(yōu)化位定時(shí)提高CAN 網(wǎng)絡(luò)性能的研究
位定時(shí)參數(shù)對(duì)CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)性能有著顯著影響,如果位定時(shí)有一點(diǎn)小錯(cuò)誤都會(huì)導(dǎo)致總線(xiàn)性能?chē)?yán)重下降。針對(duì)這一問(wèn)題,本文通過(guò)對(duì)CAN總線(xiàn)位定時(shí)控制方法的分析,提出了一種有效獲得最優(yōu)位定時(shí)參數(shù)的方法。
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GlobalFoundries：下半年直接兩級(jí)跳，28/32nm制程同開(kāi)HKMG
自去年10月份宣布結(jié)成合作關(guān)系之后，GlobalFoundries與ARM公司近日又公布了用于制作ARM公司無(wú)線(xiàn)芯片產(chǎn)品的兩種28nm制程的更多 細(xì)節(jié)，據(jù)稱(chēng)這種芯片是一種基于Coretex-A9核心的SOC移動(dòng)芯片產(chǎn)品。雙方還表示將在移動(dòng)世界
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基于MM908E625和Low-G的汽車(chē)駕駛狀態(tài)(疲勞駕駛)監(jiān)控
我國(guó)新的《道路交通法》中，為維護(hù)道路交通安全，也明文規(guī)定了對(duì)駕駛速度、連續(xù)駕駛時(shí)間等。國(guó)外一些交通運(yùn)輸發(fā)達(dá)國(guó)家也制定這方面的國(guó)家統(tǒng)一法規(guī)。疲勞駕駛是公路汽車(chē)駕駛特別是高速公路上的“隱形殺手”，據(jù)相關(guān)統(tǒng)
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基于MM908E625和Low-G的汽車(chē)駕駛狀態(tài)(疲勞駕駛)監(jiān)控
我國(guó)新的《道路交通法》中，為維護(hù)道路交通安全，也明文規(guī)定了對(duì)駕駛速度、連續(xù)駕駛時(shí)間等。國(guó)外一些交通運(yùn)輸發(fā)達(dá)國(guó)家也制定這方面的國(guó)家統(tǒng)一法規(guī)。疲勞駕駛是公路汽車(chē)駕駛特別是高速公路上的“隱形殺手”，據(jù)相關(guān)統(tǒng)
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JDSU發(fā)布下一代迷你50 WSS產(chǎn)品
2/3/2010，JDSU公司發(fā)布下一代的波長(zhǎng)選擇開(kāi)關(guān)WSS模塊，迷你50GHz WSS產(chǎn)品。相比上一代產(chǎn)品，新的迷你50GHz WSS封裝尺寸更小，功能更強(qiáng)，可以支持更復(fù)雜的網(wǎng)狀網(wǎng)架構(gòu)。JDSU內(nèi)部實(shí)驗(yàn)已經(jīng)驗(yàn)證該產(chǎn)品組多可以支持16個(gè)節(jié)點(diǎn)
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采用固網(wǎng)資源接入移動(dòng)基站問(wèn)題的探討
隨著我國(guó)電信行業(yè)重組的進(jìn)一步深化，電信運(yùn)營(yíng)商全業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)是大勢(shì)所趨，由于運(yùn)營(yíng)商重組方案尚末公布，因此本文只針對(duì)利用現(xiàn)有的固定網(wǎng)絡(luò)資源對(duì)移動(dòng)基站接入進(jìn)行探討?！ ? 固網(wǎng)接入層資源十分豐富 由于我國(guó)固定
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