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英偉達的股價暴跌給老黃一個警鐘，在2019年顯卡行業(yè)將重新洗牌
今年讓各大顯卡廠商頭疼的另外一件事情便是礦潮的消退，在經歷了2017年全民挖礦的瘋狂之后，2018年虛擬貨幣終于從巔峰開始走下坡路，隨后便是大家熟悉的套路。由于礦工不斷拋售顯卡，導致整個顯卡市場的秩序被打亂，為礦工準備的顯卡也成堆地擺放在倉庫之中。在2017年經歷躺著賺錢的廠商們也在2018年品嘗到了高庫存壓力的滋味。
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虛擬幣持續(xù)降溫，礦機供應鏈廠商如何自救？
英偉達CEO黃仁勛在財報會議上表示，他們感到意外，跟大家一樣吃驚，沒料到虛幣宿醉后遺癥會持續(xù)這么久。原本以為GPU價格下滑，需求會迅速回溫，但是結果并非如此。這是一大挫折，要是能早點發(fā)現(xiàn)就好。財報公布后，英偉達盤后股價暴跌18%。
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英偉達鋪的“大攤子”，吸引了大批的競爭對手！
英偉達現(xiàn)在主要目標都放在人工智能與自動駕駛上。作為未來的主流趨勢，英偉達面對各方競爭對手的壓力實屬不小。即便之前看似處于壟斷地位的領域也正在被競爭者所動搖，又或者有些領域的市場風光早已不在。
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英偉達第三季度營收32億美元，凈利同比增47%，盤后大跌16%
英偉達第三季度業(yè)績不及華爾街分析師此前預期，2019財年第四季度業(yè)績展望也未達預期，從而導致其盤后股價暴跌逾16%。
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英偉達RTX 2080 Ti公版顯卡出現(xiàn)崩潰、藍屏、死機問題，官方正一一解決！
，RTX 2080 Ti顯卡最近被爆出現(xiàn)了死機、藍屏、崩潰等問題，特別是在FE公版卡上，NVIDIA官方對此也發(fā)表了聲明，表示他們已經注意到了這些問題，這不是廣泛性的問題，他們正在跟消費者溝通解決問題。
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北美半導體9月出貨金額下滑，英偉達美光目標價遭下調
?據(jù)中國臺灣地區(qū)媒體報道，北美半導體設備制造商9月出貨金額持續(xù)滑落至20.9億美元，連續(xù)四個月下滑，并創(chuàng)十個月來新低。同時，投資研究機構對半導體產業(yè)后市也持續(xù)看保守，英偉達與美光的目標價均遭到調降。據(jù)
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英特爾、英偉達的隱形對手？一起了解一下FPGA蝶變之旅
“隨著摩爾定律的放緩以及大數(shù)據(jù)、AI、5G、自動駕駛等的發(fā)展，對于計算能力和帶寬提出了前所未有的要求，同時新的算法新的框架層出不窮，要應對這一變化就需要靈活應變的架構，而傳統(tǒng)芯片設計的周期已經無法跟上創(chuàng)新的步伐?！?Victor Peng強調，“就像自然界的適者生存一樣，在數(shù)字世界靈活應變的系統(tǒng)才是最可持續(xù)的?！?
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對抗英偉達！AMD老大確認將推新高端顯卡，以支持光線追蹤技術！
雖然蘇姿豐并未公開更多細節(jié)，但很可能就是指代此前曝光的7納米“Navi”(代號)顯卡，以及2020年左右推出的次世代產品。
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7nm Navi顯卡還得等等？AMD或先于英偉達推出！
根據(jù)來自外媒Fudzilla的消息，AMD已經在實驗室中首次測試了7nm Navi的GPU。GPU目前仍然是非常早期的芯片，尚未確定最終規(guī)格。且芯片的頻率遠低于目前銷售的顯卡。
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行情不好？北美半導體9月出貨額創(chuàng)十個月來新低！
據(jù)國際半導體產業(yè)協(xié)會(SEMI)估計，9月北美半導體設備制造商出貨金額20.9億美元，較8月的22.4億美元減少6.5%，不過，仍較去年同期增加1.8%，但9月出貨金額持續(xù)滑落，這不僅是半導體設備制造商出貨金額連續(xù)四個月下滑，同時，也創(chuàng)十個月來新低。第3季北美半導體設備制造商出貨總金額約67.1億美元，較第2季減少達14.9%。
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五十鈴與英偉達合作，將自動駕駛乘用車數(shù)據(jù)用于商用車
自動駕駛車輛配備攝像頭和傳感器收集有關周圍環(huán)境的數(shù)據(jù)，以決定汽車的轉向、加速和制動。為了確保車輛準確探測到物體并做出正確判斷，人工智能系統(tǒng)必須學習大量的駕駛數(shù)據(jù)，而英偉達的此類系統(tǒng)占據(jù)了很大的市場份額，此類系統(tǒng)正是自動駕駛的“大腦”。
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NVIDIA TU106核心現(xiàn)身，預示RTX 2060顯卡要來了？
隨著GeForce RTX 2080(Ti)/2070的發(fā)布，NVIDIA全新20系顯卡迎來發(fā)展期。硬件檢測工具HWiNFO v5.88的更新說明中添加了對TU106核心的支持，似乎預示著RTX 20
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6GB GDDR5X顯存，英偉達更新GTX 1060顯卡
根據(jù)NVIDIA 的官方資料，新版的GeForce GTX 1060 擁有相同的6GB VRAM，但與目前已推出的舊款GTX 1060 顯卡使用的GDDR5 相比，已升級至GDDR5X顯存，將為顯卡提供更高的帶寬。
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這家創(chuàng)業(yè)公司厲害了！做的AI芯片號稱超越英偉達？
由AMD前芯片研發(fā)總監(jiān)帶領的團隊用時兩年多研發(fā)了一款聲稱超越Intel Movidius MyriadX和Nvidia Tegra X2的AI視覺芯片，事實果真如此?
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不需要車鑰匙！英偉達聯(lián)合VisionLabs推面部識別自動駕駛汽車
英偉達和VisionLabs公司表示，他們在自動駕駛汽車中配備面部識別技術的原因是為了改善駕駛體驗，讓駕駛員的生活更安全、更輕松。該車將掃描駕駛員的面部，當有人接近汽車時識別車輛所有者，然后，重新確認駕駛員和乘客的身份，實現(xiàn)智能無鑰匙訪問、個性化以及對汽車的控制。
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沃爾沃下代自動駕駛車將搭載英偉達計算平臺
近日，沃爾沃宣布將搭載英偉達的Drive AGX Xavier計算平臺，為下一代所有車型提供初級自動駕駛功能。而英偉達稱其硬件可以達到所謂的L4級自動駕駛，但還是選擇與特斯拉當前的車型一樣，以L2+級發(fā)布。
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一文講透華為昇騰芯片
華為昨日在上海舉辦了一場特殊的全鏈接大會，完整地公布了華為人工智能戰(zhàn)略，也公開了“達芬奇項目”，并且重磅發(fā)布了Ascend(昇騰)系列兩款AI芯片，震驚業(yè)界。那么昇騰芯片具體規(guī)劃是怎樣的?是否會向外界預測的那樣與芯片巨頭英偉達直接競爭?昇騰芯片與華為自家的麒麟芯片是怎樣的關系?下面，智能菌就為大家梳理華為昇騰芯片誕生的背景與歷程。
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一鳴驚人！華為自研AI架構芯片，半精度算力超越英偉達
據(jù)悉，兩款AI芯片分別是單芯片計算密度最大的華為昇騰910和主打高效計算低能耗的昇騰310芯片。徐直軍表示，昇騰910半精度算力達到256 TFLOPS，比目前最強的英偉達V100的125T高出一倍，其最大功耗為350W，采用7nm工藝。昇騰310則主打終端低功耗AI場景，擁有8 TFLOPS半精度計算力，最大功耗為8W，采用12nm工藝。
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【新聞早報】保時捷將停產柴油車，“光纖之父”高錕離世；英偉達公布圖靈架構SDK開發(fā)包
保時捷將停產柴油車 明年推出純電動車9月24日消息，大眾汽車旗下頂級跑車品牌保時捷將不再銷售柴油汽車，轉而將重心放到混合動力和純電動汽車上。保時捷首席執(zhí)行官Oliver Blume接受采訪時表示，由于
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英偉達宣布Tesla T4 GPU新品，轉為AI推理工作而設計
英偉達剛剛發(fā)布了一款專為 AI 推理工作而設計的顯卡，它就是可以加速語音、視頻、搜索引擎、圖像神經網絡的 Tesla T4 。在這之前，英偉達曾推出過類似的 Tesla P4 。但新品可在相同的功耗下
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