自上世紀(jì)80年代開始逐步在民用車輛上采用之后,安全氣囊時下已經(jīng)成為了非常重要的汽車被動安全設(shè)備,安全氣囊的數(shù)量已經(jīng)成為衡量車輛安全性的參照之一,安全氣囊的結(jié)構(gòu)和原理到底怎樣?安全氣囊需要什么條件才能打開?
無論你是經(jīng)常還是偶爾使用示波器,選擇一款如你所需的合適示波器都是非常必要的。當(dāng)市場上只有模擬示波器的時候,我們可選擇的余地很小。但是在今天日益擴展的數(shù)字世界中,示波器的顯示性能在很大程度上取決于數(shù)字處
前言:今日依據(jù)微控制器(MCU)和數(shù)字信號處理器(DSP)所設(shè)計的嵌入式系統(tǒng)功能是越來越復(fù)雜,其腳位數(shù)設(shè)計也越來越多,不過當(dāng)您需要數(shù)字設(shè)計的重要信息時,也唯有設(shè)計復(fù)雜精密的邏輯分析儀才能處理先進(jìn)電子產(chǎn)業(yè)不斷增加
觸發(fā)功能:示波器的觸發(fā)功能主要有兩點,第一,隔離感興趣的事件。第二,同步波形,或者說穩(wěn)定顯示波形。隔離感興趣的事件,就是在觸發(fā)點處隔離的事件是滿足觸發(fā)條件的信號。如下圖所示,在觸發(fā)點隔離的事件是總小于
國際權(quán)威學(xué)術(shù)期刊《自然》雜志9日刊登中國科學(xué)家在國際上首次實現(xiàn)百公里量級量子隱形傳態(tài)與糾纏分發(fā)的學(xué)術(shù)文章,稱該項研究“有望成為遠(yuǎn)距離量子通信里程碑”。研究組成員10日接受媒體采訪,詳細(xì)解讀該研究
示波器觸發(fā)示波器作為通用的測量設(shè)備,應(yīng)用非常廣泛。示波器包含模擬示波器、數(shù)字示波器、取樣示波器以及帶有特殊測量功能的示波器。觸發(fā)是示波器非常重要的特征之一,因為示波器具有強大的觸發(fā)功能,所以能夠用于異
用一只單開關(guān)控制多組燈,不僅可以省掉很多開關(guān),而且也給自己動手制作者增添很多樂趣。如圖所示的電路。當(dāng)電源開關(guān)K第一次接通時,1#燈立即點亮,由于電容器C3上電壓不能突變,光耦合器G只在開關(guān)K接通瞬間才
為了防止大的沖擊電流造成不良后果,采用軟啟動電路很有必要,如圖介紹了幾種軟啟動電路。圖a采用R3和C2構(gòu)成延時電路,使開通時由于C2的充電過程,使UJT移相電路逐漸前移,達(dá)到SCR的導(dǎo)通角慢慢增大,從而使燈慢慢亮起
“千里眼”充電器電路如圖所示。其中單向晶閘管VS1為電瓶GB的充電電流管,VS2為電瓶充電時作切斷充電電流之用。當(dāng)接通電源充電時,繼電器K動作,觸點3與觸點2接通,VS1的觸發(fā)端從R1和VD4取得觸發(fā)電壓而導(dǎo)通
摘要: 意大利第五版能源法案將獲實施。GSE7月12日宣布光伏補貼達(dá)到了60億歐元,因此第五版能源法案中的光伏FIT將在8月27日后開始生效,而其他的可再生能源方面則是在2013年1月1日時生效。... 意大
近年來,DSP在SVPWM(空間矢量脈寬調(diào)制)控制領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。但是使用DSP單核心的控制方法仍然存在一些缺陷:基于軟件的:DSP在實現(xiàn)SVPWM觸發(fā)信號時需要較長的時鐘周期;微處理器中不確定的中斷響應(yīng)會導(dǎo)致PWM脈沖的
自制編曲音樂門鈴電路見下圖,220V交流電經(jīng)變壓器降壓、D1~D4整流、C1濾波,獲得+6V直流電壓。IC為十進(jìn)制計數(shù)分頻器CD4017,Y0~Y9為十個計數(shù)輸出端,R為高電平復(fù)位端。接通電源后,因C
狀態(tài)機的概念 狀態(tài)機是軟件編程中的一個重要概念。比這個概念更重要的是對它的靈活應(yīng)用。在一個思路清晰而且高效的程序中,必然有狀態(tài)機的身影浮現(xiàn)。 比如說一個按鍵命令解析程序,就可以被看做狀態(tài)機:本來在A狀態(tài)
CANbus TDM是為力科示波器提供的一種功能強大的觸發(fā)、解碼和測量/圖示工具,將大大提高調(diào)試和驗證CAN ECU或網(wǎng)絡(luò)性能的能力。它把示波器的物理層分析功能與基于消息的觸發(fā)、協(xié)議解碼及CAN特定測量和圖示結(jié)合在一起。力
改進(jìn)型時間觸發(fā)嵌入式系統(tǒng)編程模式
示波器數(shù)字示波器一直是工程師設(shè)計、調(diào)試產(chǎn)品的好幫手。但隨著計算機、半導(dǎo)體和通信技術(shù)的發(fā)展,電路系統(tǒng)的信號時鐘速度越來越快,信號上升時間也越來越短,導(dǎo)致因底層模擬信號完整性問題引發(fā)的數(shù)字錯誤日益突出。針
目的:探討16層螺旋CT兩種成像方法在腦血管成像中的應(yīng)用。方法:對20例采用Bolus-tracking自動觸發(fā)掃描技術(shù)組(A組)病例與20例采用經(jīng)驗延遲掃描組(B組)病例的腦動脈CTA圖像進(jìn)行對照分析。結(jié)果:A組成功率及圖像質(zhì)量優(yōu)于