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高速公路車載自組網(wǎng)數(shù)據(jù)收集協(xié)議及仿真研究
摘 要：近年來(lái)車載自組織網(wǎng)絡(luò)已成為無(wú)線自組網(wǎng)新的研究重點(diǎn)。鑒于車載自組織網(wǎng)絡(luò)自身高動(dòng)態(tài)性網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)等相關(guān)特點(diǎn)，使得傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)收集協(xié)議在VANET中的表現(xiàn)并不理想。所以，對(duì)于車載自組織網(wǎng)的研究主要集中在對(duì)VANET數(shù)據(jù)收集協(xié)議方面。文中總結(jié)了近些年出現(xiàn)的VANET數(shù)據(jù)收集協(xié)議，并選取其中AODV和DSR兩種協(xié)議，在模擬高速公路的相關(guān)場(chǎng)景下，通過(guò)設(shè)置不同的參數(shù)研究?jī)煞N不同的性能指標(biāo)，得出AODV協(xié)議比DSR協(xié)議性能好的結(jié)論。
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車載自組織網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議仿真與研究
摘 要：為了分析車載自組織網(wǎng)絡(luò)中路由協(xié)議的性能，綜合運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)仿真軟件NS 2和交通仿真軟件VanetMobiSim。通過(guò)trace文件查看數(shù)據(jù)包傳遞路徑，通過(guò)數(shù)據(jù)資料提取工具Gawk，定量分析GPSR性能指標(biāo)，得出當(dāng)節(jié)點(diǎn)車輛的平均行駛速度增大時(shí)，GPSR路由協(xié)議的平均端到端傳輸時(shí)延增大，平均送達(dá)率下降的結(jié)論。
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