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采用μPD78F0034單片機(jī)的出租車計(jì)費(fèi)器方案設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
摘要：介紹了基于μPD78F0034單片機(jī)和模塊式結(jié)構(gòu)的出租車計(jì)費(fèi)器的硬件和軟件設(shè)計(jì)方法，討論了μPD78F0034單片機(jī)的主要特點(diǎn)；介紹了該單片機(jī)和PC機(jī)串行通信的硬件連接方法；同時(shí)給出了采用單、雙信號(hào)防作弊技術(shù)來
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基于RTU油井遠(yuǎn)程測(cè)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集與傳輸層軟件設(shè)計(jì)
摘要：提出了一種基于RTU油井遠(yuǎn)程測(cè)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集和傳輸層軟件設(shè)計(jì)方案。介紹了實(shí)現(xiàn)各種傳感器的數(shù)據(jù)采集、傳輸以及外部繼電器控制的軟件設(shè)計(jì)方法，并對(duì)實(shí)現(xiàn)Modbus／RTU和Modbus／TCP的通信進(jìn)行了詳細(xì)分析。分析結(jié)
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一種嵌入式顯示系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)及應(yīng)用
一種嵌入式顯示系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)及應(yīng)用
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SAW RFID閱讀器的信號(hào)處理電路與軟件設(shè)計(jì)
SAW RFID閱讀器的信號(hào)處理電路與軟件設(shè)計(jì)
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PXI多通道瞬態(tài)信號(hào)測(cè)試系統(tǒng)
摘 要： 采用National Instruments(NI)公司高速示波器和定時(shí)模塊，對(duì)石油行業(yè)中的電起爆/點(diǎn)火技術(shù)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究，開發(fā)出一套火工品器件的瞬態(tài)時(shí)間特性測(cè)試系統(tǒng)?；贚abVIEW 高效的軟件開發(fā)環(huán)境和強(qiáng)大功能以及LabV
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樹狀菜單界面的軟件設(shè)計(jì)方案分析
1 引言隨著信息產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，作為信息顯示終端之一的LCD器件也得到了空前的發(fā)展。液晶顯示器(LCD)具有顯示信息豐富、功耗低、體積小、重量輕、超薄等許多其他顯示器無法比擬的優(yōu)點(diǎn)。近些年來被廣泛應(yīng)用于單片機(jī)控
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自動(dòng)調(diào)溫醫(yī)用光療系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及軟件設(shè)計(jì)原理
1 引言自動(dòng)調(diào)溫光療系統(tǒng)是一種醫(yī)用理療儀器，其原理是采用單片機(jī)對(duì)可控硅的控制來控制高壓下的激光輸出器進(jìn)行理療，在激光輸出器工作的同時(shí)對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)溫度檢測(cè)，利用檢測(cè)到的溫度狀況決定可控硅的導(dǎo)通狀態(tài)，達(dá)到改
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數(shù)字溫度計(jì)的設(shè)計(jì)
摘要：根據(jù)目前溫度傳感器的數(shù)字化和溫度表的發(fā)展現(xiàn)狀，研究和設(shè)計(jì)了一種基于51系列單片機(jī)的數(shù)字溫度計(jì)。數(shù)字溫度計(jì)控制電路的核心是基于51系列中ATMEL公司的8位單片機(jī)AT89C51。測(cè)溫傳感器采用了新型單線數(shù)字溫度傳感
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數(shù)字溫度計(jì)的設(shè)計(jì)
摘要：根據(jù)目前溫度傳感器的數(shù)字化和溫度表的發(fā)展現(xiàn)狀，研究和設(shè)計(jì)了一種基于51系列單片機(jī)的數(shù)字溫度計(jì)。數(shù)字溫度計(jì)控制電路的核心是基于51系列中ATMEL公司的8位單片機(jī)AT89C51。測(cè)溫傳感器采用了新型單線數(shù)字溫度傳感
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龍芯總裁胡偉武宣稱2011年?duì)I收8000萬元
龍芯總設(shè)計(jì)師、龍芯中科總裁胡偉武今天透露，龍芯去年?duì)I收8000多萬元，較2010年?duì)I收實(shí)現(xiàn)翻番增長(zhǎng)。龍芯中科成立于2008年。2010年由中國(guó)科學(xué)院和北京市政府共同牽頭出資改建，旨在將龍芯處理器研發(fā)成果產(chǎn)業(yè)化。龍芯中
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CAN總線的硬/軟件設(shè)計(jì)簡(jiǎn)述
CAN總線的硬/軟件設(shè)計(jì)簡(jiǎn)述
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20kg級(jí)自主水下機(jī)器人控制軟件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
摘要：介紹了用于對(duì)20 kg級(jí)便攜式AUV的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行控制的軟件設(shè)計(jì)以及實(shí)現(xiàn)。該軟件是基于MFC對(duì)話框運(yùn)行于Windows操作系統(tǒng)下的程序，使用了多線程編程技術(shù)和串口通信技術(shù)。串口操作線程用于向串口讀取或?qū)懭霐?shù)據(jù)，并
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一種新的單片機(jī)“看門狗”電路軟件設(shè)計(jì)方法
隨著MCS-51系列單片機(jī)的發(fā)展，其芯片價(jià)格在不斷下降，但同時(shí)也帶來了單片機(jī)芯片的抗干擾問題，該問題可能導(dǎo)致一些智能型儀器儀表單片機(jī)工業(yè)控制系統(tǒng)發(fā)生“死機(jī)”。筆者通過近幾年的設(shè)計(jì)實(shí)踐及不斷試驗(yàn)，總
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設(shè)計(jì)人員需要擴(kuò)大知識(shí)面
（工作中的感受）不知不覺從事嵌入式軟件開發(fā)已經(jīng)快七個(gè)年頭了，平時(shí)只顧專注于技術(shù)的積累，卻忘記了其他方面能力的發(fā)展，如：客戶的需求采集和分析以及高效的項(xiàng)目管理等等。做技術(shù)的不能太癡迷于技術(shù)，否則你將為在
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20kg級(jí)自主水下機(jī)器人控制軟件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
摘要：介紹了用于對(duì)20 kg級(jí)便攜式AUV的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行控制的軟件設(shè)計(jì)以及實(shí)現(xiàn)。該軟件是基于MFC對(duì)話框運(yùn)行于Windows操作系統(tǒng)下的程序，使用了多線程編程技術(shù)和串口通信技術(shù)。串口操作線程用于向串口讀取或?qū)懭霐?shù)據(jù)，并
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設(shè)計(jì)人員需要擴(kuò)大知識(shí)面
設(shè)計(jì)人員需要擴(kuò)大知識(shí)面
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基于RTU油井遠(yuǎn)程測(cè)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集與傳輸層軟件設(shè)計(jì)
摘要：提出了一種基于RTU油井遠(yuǎn)程測(cè)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集和傳輸層軟件設(shè)計(jì)方案。介紹了實(shí)現(xiàn)各種傳感器的數(shù)據(jù)采集、傳輸以及外部繼電器控制的軟件設(shè)計(jì)方法，并對(duì)實(shí)現(xiàn)Modbus／RTU和Modbus／TCP的通信進(jìn)行了詳細(xì)分析。分析結(jié)
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車載單元中智能電源的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
智能交通系統(tǒng)（IntelligentTransportSystem，簡(jiǎn)稱ITS）研究領(lǐng)域，是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，其是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而
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車載單元中智能電源的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
智能交通系統(tǒng)（IntelligentTransportSystem，簡(jiǎn)稱ITS）研究領(lǐng)域，是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，其是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而
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基于數(shù)據(jù)包的航天器數(shù)管模擬器軟件設(shè)計(jì)
摘要：隨著空間技術(shù)的快速發(fā)展，使用數(shù)管模擬器模擬數(shù)管分系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試已成為趨勢(shì)。為了使數(shù)管模擬器軟件能夠適應(yīng)航天器數(shù)據(jù)管理新的變化，降低軟件實(shí)現(xiàn)難度，根據(jù)用戶需求和已有硬件平臺(tái)，提出了一種軟件設(shè)計(jì)。本設(shè)
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