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70年70車丨還記得你的第一臺“改裝車”嗎？多數(shù)人平民玩家的青春都是它！
八月底，汽車情報新媒體曾與中國主流汽車電視媒體聯(lián)盟一起走進(jìn)了東南汽車的工廠。隨后，由汽車情報新媒體創(chuàng)作的一篇名為《東南汽車到底怎么樣了，為此我們專門去了福州一趟……》的文章引起了數(shù)十萬網(wǎng)友的關(guān)注，成百上千條的網(wǎng)友評論表達(dá)了大家對東南汽車不同的看法。 仔細(xì)看這些評論后其實不難發(fā)現(xiàn)，對于東南汽車現(xiàn)如今的境遇，大多數(shù)人對其輝煌的歷史贊嘆不已。不過，今天我們且不討論東南汽車的未來，我們聊聊它的過往如何？
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致敬帝豪家族！冠軍不是大風(fēng)刮來的，是真刀真槍干出來的
有意思的是，6月23日恰好是奧林匹克日，選擇在這一天上市，帝豪家族也是有許多話想要說。一個無法忽視的事實，帝豪家族的冠軍之路，是在合資品牌的層層圍剿中硬生生走出來的。以歐美國家占絕對優(yōu)勢的田徑、游泳等項目為例，長期以來，我們見到的都是金頭發(fā)、藍(lán)眼睛的外國人，黃皮膚的中國人連進(jìn)入正賽的資格都沒有。但是，隨著中國軍團(tuán)崛起，冠軍不再是別人的獨角戲。
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真讓人興奮：十款全新自主轎車各個都很帶勁，怎么破？
雖然在SUV市場，自主品牌份額持續(xù)走高、超越合資已成定局，但轎車市場依舊是合資品牌的天下，2017新的一年，各大自主車企紛紛規(guī)劃了品牌的轎車計劃，誓要將合資主導(dǎo)的轎車市場搶回來。
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真讓人糾結(jié)：十款中高級家轎各個都很有FAN，腫么辦？
的確，自主品牌在轎車市場近兩年的表現(xiàn)那叫一個風(fēng)生水起，但無奈第一梯隊隊伍太小。要說到轎車市場的主力軍，照現(xiàn)在來看，依舊是合資、進(jìn)口車型的天下。
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車參 | 嫁人就嫁“經(jīng)濟(jì)適用男”，那么買車呢？
表面看來，中國的轎車市場已被紅得發(fā)紫的SUV遮掩了光輝與鋒芒。但實際上，轎車市場仍然在中國車市占據(jù)絕對地位。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2015年我國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)2450.33萬輛和2459.76萬輛，其中轎車?yán)塾嬩N量1172.02萬輛。而在轎車消費領(lǐng)域，占據(jù)主力的依然是A級車市場。
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點評 | 轎車與SUV“雙翼齊飛” 北京現(xiàn)代“王者來歸”
縱觀當(dāng)前中國車市，很多車企不是在轎車市場一枝獨秀，就是在SUV市場獨步武林，同時“花開兩朵”者屈指可數(shù)。難能可貴的是，北京現(xiàn)代做到了。
