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鋰電池主流電解質(zhì)前進之路
雖然還沒有最終邁過等級不高、品質(zhì)穩(wěn)定性差、生產(chǎn)成本過高的難關(guān)，鋰離子電池四大支柱之一的電解液，尤其是其關(guān)鍵材料六氟磷酸鋰(LiPF6)生產(chǎn)就出現(xiàn)了一哄而上的傾向。在日前
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助推電動汽車發(fā)展 電池技術(shù)急需創(chuàng)新
電動汽車無法成為主流汽車的原因有很多，然而其中一個問題是可以肯定的：就是過于昂貴的電池。美國能源部最近估計，電動汽車和混合動力汽車若想和燃氣驅(qū)動汽車競爭，那么電池的價格要降低50%-80%。要達到這個數(shù)字，可
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鋰離子電池價格高不走俏 豐田另辟蹊徑開發(fā)鎂電池穩(wěn)定發(fā)展
重量輕、動力足的鋰離子電池使得汽車生產(chǎn)商制造的電動汽車和插電式混合動力汽車提速快，行駛距離和壽命也比較好。但是，鋰電太貴，尼桑Leaf的電池組售價達1.2萬美元;電動汽
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鋰電池產(chǎn)品性能改良或能加速新能源汽車發(fā)展
目前電動汽車市場上常見的電池為：鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池及燃料電池等。目前，鎳氫電池技術(shù)較成熟，不過行業(yè)人士預(yù)測，5年后，鎳氫電池將逐漸被鋰離子電池及燃料電池取代。未來，鋰離子電池將和鎳
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田開發(fā)新型電池 續(xù)航里程直逼500公里
豐田汽車認為，電動汽車要全面走向普及，行駛距離必須達到500～1000公里，但利用目前的汽車電池僅能達到200公里左右。日前豐田開發(fā)出的新型動力電池有望突破鋰電池車續(xù)航里程的極限。豐田開發(fā)出了新一代蓄電池的基礎(chǔ)
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鋰離子電池材料行業(yè)現(xiàn)狀及競爭分析
行業(yè)現(xiàn)狀鋰離子電池是繼鎳鎘電池、鎳氫電池之后更具綠色環(huán)保、安全、性能優(yōu)異的二次可充電新型能源，也是近幾年出現(xiàn)的金屬鋰蓄電池的替代產(chǎn)品，具有工作電壓高、比能量大、
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天津電動自行車用鋰離子電池技術(shù)標準獲批 促進市場規(guī)范
記者從天津自行車電動車行業(yè)協(xié)會獲悉，由天津市自行車電動車行業(yè)協(xié)會和中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會共同發(fā)起，聯(lián)合修訂的《電動自行車用鋰離子電池組、充電器通用技術(shù)條件》
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滬新能源汽車最高補貼10萬 兩萬免費牌照
據(jù)報道，上海已開始免費發(fā)放兩萬張純電動汽車牌照，這是繼廣州之后，又一地方性新能源汽車扶持政策出臺。今年8月起廣州開始實行車牌拍賣，針對新能源車開辟“綠色通道
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日韓電池供應(yīng)商欲稱霸 全球電動汽車發(fā)展蒙受損失
日前，美國派克研究所研究報告顯示，亞洲電池供應(yīng)商正準備稱霸全球鋰離子汽車電池市場，該研究所通過七項指標得出全球排名前七位的電池供應(yīng)商，其中包括四家亞洲公司，兩家
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豐田開發(fā)出新一代蓄電池基礎(chǔ)技術(shù) 將續(xù)航里程翻番
豐田開發(fā)出了新一代蓄電池的基礎(chǔ)技術(shù)，利用這種電池可以將電動汽車的連續(xù)行駛距離延長至目前2倍以上。新開發(fā)的是作為電池主要部分的電極材料，使用的是海水中含量豐富的鈉，與目前主流的鋰離子電池相比價格更低。豐田
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豐田新電池技術(shù)能讓電動汽車行駛距離翻番
豐田開發(fā)出了新一代蓄電池的基礎(chǔ)技術(shù)，利用這種電池可以將電動汽車的連續(xù)行駛距離延長至目前2倍以上。新開發(fā)的是作為電池主要部分的電極材料，使用的是海水中含量豐富的鈉，與目前主流的鋰離子電池相比價格更低。豐田
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鋰離子電池工藝流程
在此收集和整理一些關(guān)于鋰電池工藝的資料，需要和專業(yè)同事確認后才能就不同的電池進行正確的區(qū)別，這里首先整理個概念。 某個廠家的工藝時間圖為： 另外一個直觀的圖為：
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動力鋰電池關(guān)鍵材料實現(xiàn)全國產(chǎn)
我國在靜電紡絲法制備動力鋰電池隔膜技術(shù)方面取得重大突破，動力鋰離子電池三大關(guān)鍵材料電極材料、隔膜、電解液均實現(xiàn)了國產(chǎn)化。這將對我國新能源汽車的發(fā)展具有極為重要的
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電子巨頭被指操縱鋰離子電池價格
據(jù)美國autoevolution網(wǎng)站消息，日前美國報刊揭露，大部分鋰離子電池生產(chǎn)商被控操作價格，三星、索尼、LG、松下等電子巨頭被指控參與價格操縱。人們總是私下懷疑，鋰離子電池生產(chǎn)商人為追逐最大利潤抬高電池價格?？蓱?/p>
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電子巨頭被指操縱鋰離子電池價格
據(jù)美國autoevolution網(wǎng)站消息，日前美國報刊揭露，大部分鋰離子電池生產(chǎn)商被控操作價格，三星、索尼、LG、松下等電子巨頭被指控參與價格操縱。人們總是私下懷疑，鋰離子電池
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高安全性阻燃生物質(zhì)復(fù)合材料動力鋰電池隔膜中試試車成功
科技部863計劃儲能電池重大項目、在中科院“百人計劃”、山東省杰出青年基金等攻關(guān)項目支持下，中國科學(xué)院青島生物能源與過程研究所仿生能源與儲能系統(tǒng)團隊歷經(jīng)3
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柔性鋰離子電池可快速充放電
導(dǎo)語：業(yè)內(nèi)專家認為，該研究為高性能柔性鋰離子電池的設(shè)計和制備提出了一種新思路。這種可快速充電的柔性鋰離子電池的制備工藝簡單，具有潛在的實際應(yīng)用價值。最近，中國科
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可再充電的電池系統(tǒng)
微電子設(shè)備的市場正以前所未有的速率成長。經(jīng)過分立半導(dǎo)體時代之后，現(xiàn)在使用集成電路就可以生產(chǎn)越來越小的便攜式電子設(shè)備。在先進發(fā)達的國家，每個家庭都擁有一部便攜式收
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日韓電池企業(yè) 電動汽車的“罪魁禍首”?
幾乎所有反對電動汽車的人都說，正因為鋰離子電池價格高昂，才使得他們無法廣泛推廣和使用，日前人們似乎找到了買不起電動車的“罪魁禍首”，目前，韓國三星、日本索尼、韓國LG、日本松下均被指控價格操控
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新型儲能器件—“電容型鋰離子電池”
新能源受到全世界的廣泛重視，電動汽車作為新能源的典型代表尤其如此。然而，電動汽車不可缺少的儲能電池，成為限制電動汽車發(fā)展的重要瓶頸。世界各國都把高性能動力電池的
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