[摘要] 科力遠(yuǎn)2013年受國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車(HEV)補(bǔ)貼低于預(yù)期影響,HEV 動(dòng)力電池銷售尚未啟動(dòng)。 科力遠(yuǎn)(600478)業(yè)績(jī)符合預(yù)期:2013 年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入11.31 億元,同比下滑32.76%,實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1020 萬(wàn)元,實(shí)現(xiàn)扭虧為
兩年前,當(dāng)迫于政策的豐田決定將亞洲最大研發(fā)中心落戶常熟時(shí),為新能源技術(shù)本地化而展開的競(jìng)爭(zhēng)已然開始。11月14日,豐田常熟研發(fā)中心將正式投入運(yùn)營(yíng),而目前最為重頭的電池供應(yīng)商已然敲定。10月28日,湖南科力遠(yuǎn)新能
[摘要] 總投資達(dá)4.5億元,中國(guó)鎳氫汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域投資規(guī)模最大的項(xiàng)目正式投產(chǎn)。初期可年產(chǎn)6萬(wàn)臺(tái)套全球最先進(jìn)的鎳氫汽車動(dòng)力電池。 10月28日,”十二五”期間中國(guó)鎳氫汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域投資規(guī)模最大的項(xiàng)目
[摘要] 日前,本田公司在全球率先建立了混合動(dòng)力汽車鎳氫電池循環(huán)利用機(jī)制,將提取于混合動(dòng)力汽車鎳氫電池中的稀土作為鎳氫電池材料投入實(shí)際應(yīng)用。 日前,本田公司在全球率先建立了混合動(dòng)力汽車鎳氫電池
在新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略中,世界各個(gè)國(guó)家和地區(qū)都依據(jù)自己的評(píng)估作了不同的選擇,對(duì)相關(guān)電池技術(shù)的研發(fā)及推廣采取了不同的扶持策略。從當(dāng)前整體情況看,日本和歐美國(guó)家主要側(cè)重于鋰電池和燃料電池,而我國(guó)由于考慮到
近日,內(nèi)蒙古稀奧科鎳氫動(dòng)力電池有限公司為美國(guó)某品牌混合動(dòng)力汽車提供200組D型鎳氫動(dòng)力電池,替代了日本同類型電池,標(biāo)志著稀奧科鎳氫動(dòng)力電池有限公司開啟了美國(guó)市場(chǎng),明年將為美國(guó)提供6000組D型鎳氫動(dòng)力電池。內(nèi)蒙
近日,內(nèi)蒙古稀奧科鎳氫動(dòng)力電池有限公司為美國(guó)某品牌混合動(dòng)力汽車提供200組D型鎳氫動(dòng)力電池,替代了日本同類型電池,標(biāo)志著稀奧科鎳氫動(dòng)力電池有限公司開啟了美國(guó)市場(chǎng),明年將為美國(guó)提供6000組D型鎳氫動(dòng)力電池。內(nèi)蒙
隨著人類環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng),石油資源逐年減少,油價(jià)逐步攀升,降低汽車污染和節(jié)約能源已成為世界各國(guó)政府面臨的嚴(yán)峻問(wèn)題。蓄電池技術(shù)和氫氣的制取、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、成本等嚴(yán)重制約了電動(dòng)汽車和燃料電池汽車的發(fā)展,