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舍弗勒亮相柏林國際軌道交通技術展覽會 -- 系統(tǒng)理解保證可靠性：舍弗勒展示面向未來軌道技術的全新產(chǎn)品解決方案
更輕、更堅固、更耐用：全新Y25貨車軸箱設計讓貨運更高效 用于高鐵的內(nèi)置式新軸承有利于減重、提高功率密度 緊湊型插入式輪轂軸承單元，讓低地板有軌電車安全可靠運行 德國施韋因富特和柏林2022年10月1日 /美通社/ -- 更高可靠性是軌道交通行業(yè)的關鍵要求之一...
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淺談提高高功率密度電機制造質量的方法
摘要:高功率密度電機具有體積小、重量輕、輸出功率大等諸多優(yōu)點,因而廣受國內(nèi)外客戶青睞,但其制造難度較大,國內(nèi)許多電機廠還不具備生產(chǎn)能力。鑒于此,分析了吊入式定子結構高功率密度電機定子鐵芯、機座、軸加工、定子裝配、轉子端環(huán)等部件的特點,強調了制造過程中需特別關注的定子鐵芯、機座防變形措施,介紹了使用豪克能和激光跟蹤儀分別進行軸表面加工和定子裝配的新方法,詳細總結了該類電機的制造難點及解決方法,對生產(chǎn)實踐具有一定的借鑒意義。
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高功率密度快充及PD適配器電源結構（3）：非對稱反激變換器
非對稱反激變換器為另一種新型的高功率密度軟開關變換器，其原邊使用激磁電流實現(xiàn)上、下橋主功率管的ZVS零電壓開關，次級整流管為ZCS零電流工作，適合于筆記本電腦PD適配器這種高頻、高效和高功率密度的應用要求。這種變換器輸出電壓決定原邊半橋的上管工作的導通時間，原邊半橋的下管工作在C...
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高功率密度快充及PD適配器電源結構（1）：有源箝位反激變換器
??1、前言快充及電源適配器通常采用傳統(tǒng)的反激變換器結構，隨著快充及PD適配器的體積進一步減小、功率密度進一步提高以及對于高效率的要求，傳統(tǒng)的硬開關反激變換器技術受到很多限制。采用軟開關技術工作在更高的頻率，可以降低開關損耗提高效率，減小變壓器及電容的尺寸降低電源體積，同時改善E...
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高功率密度快充及PD適配器電源結構（2）：輸出反灌電流ZVS軟開關反激變換器
1、前言反激變換器是一種常用的電源結構，廣泛應用于中小功率的快充及電源適配器。高功率密度的ZVS軟開關反激變換器除了有源箝位反激變換器，還有另一種結構，其利用輸出反灌電流，實現(xiàn)初級主功率MOSFET零電壓開通，電路的結構如圖1所示，和傳統(tǒng)的采用同步整流的反激變換器完全相同，只是控...
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電池延長5倍：從整體方案實現(xiàn)雙倍高功率密度，減少成本和尺寸
任何電子產(chǎn)品和設備都離不開電源，電源管理IC也幾乎存在于每一個電子設備之中。從IC Insights的2019年數(shù)據(jù)來看，總出貨量3017億的IC中，電源管理IC占據(jù)了總量的21%，出貨量預計639.69億顆，超過了第二和第三名類別出貨量的總和。 電源管理IC主要包括AC/DC、DC
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功率轉換器有助于應對設計高效、快速電動汽車充電站的挑戰(zhàn)
隨著電動汽車（EV）數(shù)量的增加，全球范圍內(nèi)對于創(chuàng)建更加節(jié)能的充電基礎設施系統(tǒng)的需求也越來越多，而且這些系統(tǒng)和以往相比，可以更快地為車輛充電。與先前的電動汽車相比，新型電動汽車具有更高的行駛里程和
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面對5G基站巨大的耗電挑戰(zhàn)，GaN是業(yè)界需要的英雄
當前，移動通信領域正在發(fā)生巨大變化：第五代蜂窩網(wǎng)絡技術（也稱為5G）服務在陸續(xù)推出。消費者目前已經(jīng)開始體驗5G技術的優(yōu)勢，它不僅能夠憑借超快的下載速度與固網(wǎng)寬帶匹敵，而且將來還可能在蜂窩網(wǎng)絡服務
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車載發(fā)動機輔助制動系統(tǒng)是怎樣的
因基礎制動裝置過熱導致的剎車失靈現(xiàn)象已經(jīng)不常見了，貨車和巴士的駕駛員可以更好地控制車輛運行。這種令人滿意的結果部分程度上得益于輔助制動系統(tǒng)的推廣，相關設備可以幫助基礎制動裝置降低車輛速度，特別是
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功率晶體管助高效率、高功率密度轉換器實現(xiàn)
在新式發(fā)電/節(jié)能技術及裝置的背后，高頻切換電源轉換器扮演著極重要的角色。高頻切換電源轉換技術，乃是利用半導體功率組件以“高頻切換”方式，結合各式能量轉換組件如
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高功率密度電源設計一點通
DC/DC降壓變換器是最常見的電源拓撲之一，適用于工業(yè)、服務器、電子通信和汽車領域。非隔離降壓變換器越來越多地被用于負載點(POL)解決方案。變換器。非隔離降壓變換器可將直流母線電壓轉換到較低的穩(wěn)定電壓將直流母線的功率供給子系統(tǒng)中的獨立POL 使用。理想的POL解決方案應能夠支持寬泛的輸入電壓范圍，同時可在小占空比情況下穩(wěn)定運行。對占板空間受限的應用場合，需要更緊湊、更高功率密度的設計，而為了最大程度減少功耗并節(jié)約成本，則需要更高的轉換效率。
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高功率密度模塊電源如何實現(xiàn)低損耗設計
高功率密度的模塊電源目前在我國的工業(yè)、通訊和制造業(yè)領域占據(jù)著主導地位，如何在設計過程中實現(xiàn)高頻率電源的低損耗和散熱平衡，就成為了很多生產(chǎn)商和研發(fā)人員所面臨的頭號
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車用傳感器的保養(yǎng)與維修
車用現(xiàn)在應用得很廣泛。它是汽車計算機系統(tǒng)的輸入裝置，能將汽車運行中各種工況信息轉化成電訊號輸給計算機，以便發(fā)動機處于更好工作狀態(tài)。車用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)
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地線基礎知識整理
一、地線的作用地線的主要作用就是當電器出現(xiàn)故障時，電源可能擊穿(或：破壞)某些元件，使電器的外殼帶電。將電器的外殼接地，可以使漏電保護裝置1. 信號“地”;
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詳解電動汽車鋰離子電池管理系統(tǒng)的關鍵技術
圖1鋰離子電池安全工作區(qū)域示意特斯拉之所以成為業(yè)內(nèi)佼佼者，一定程度上得益于強大的電池管理系統(tǒng)。只有對復雜而繁多的電池組進行有效的控制與管理，才能突破電動汽車推廣
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如何設計出高能效、高可靠性和高功率密度的同步降壓穩(wěn)壓器
同步降壓穩(wěn)壓器是一種常用的電源 ，隨著各類應用要求的不斷提高，行業(yè)越來越趨向于追求高能效、高可靠性、高功率密度的設計方案。比如 應用于無線局域網(wǎng)的負載點(PoL)電源
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面向高功率密度應用的集成化MOSFET調壓器可減少外圍器件數(shù)量
英飛凌科技股份公司)今日推出 IR3883，它是一種簡單易用的全集成型高效直流-直流調壓器，主要面向需要高能效、高可靠性和良好散熱管理的高密度負載點應用。該器件非常適合用于網(wǎng)絡、電信、服務器和存儲解決方案。該調壓器搭載穩(wěn)定性增強引擎，在簡化設計的同時，只需要純陶瓷電容就可以確保穩(wěn)定性。比較而言，其他解決方案需要額外配備用于保證穩(wěn)定性和紋波注入的外圍器件。因此，IR3883可減少多達5個外圍器件，可簡化尺寸小于100平方毫米的電路板布局設計。
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全新 62mm 封裝模塊實現(xiàn)更高功率密度
英飛凌科技股份公司進一步壯大其62 mm 封裝IGBT模塊陣容。新推出的功率模塊可滿足提高功率密度而不增加封裝尺寸這一與日俱增的需求，這應歸功于將更大面積的芯片和經(jīng)改良的DCB襯底應用于成熟的62 mm封裝而得以實現(xiàn)。1200 V阻斷電壓模塊的典型應用包括：變頻器、太陽能逆變器和不間斷電源(UPS)，1700 V阻斷電壓模塊則適用于中壓變頻器。
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Vishay 新款電阻實現(xiàn)高功率密度及高測量精度
日前，Vishay Intertechnology, Inc.宣布，推出功率等級達到3W，采用1216外形尺寸的新表面貼裝Power Metal Strip®檢流電阻---WSK1216。Vishay Dale WSK1216采用Kelvin 4接頭連接，能有效提高測量精度，同時其0.
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提高電源功率密度的主要方向有哪些？
摘要：隨著電子集成化的發(fā)展，器件、設備小型化的趨勢越來越明顯，對電源而言也是如此。高功率密度、小型化、輕薄化、片式化一直是電源技術發(fā)展的方向。那么，電源的小型化
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