BICS新一代連接方案可助力實(shí)現(xiàn)高速低延遲應(yīng)用
射頻設(shè)計(jì)驗(yàn)證工程師可以從其射頻工作臺輕松測試最先進(jìn)的雙頻段線性化IP
在上海MWC展會上,工信部副部長劉烈宏透露, 中國已建成全球最大5G網(wǎng)絡(luò),累計(jì)已建成5G基站71.8萬個,5G終端連接數(shù)已經(jīng)超過2億,所有的地市都有5G覆蓋。
隨著星鏈計(jì)劃的穩(wěn)步推進(jìn),相關(guān)的討論也越來越多。有人將星鏈計(jì)劃與5G網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系在一起,擔(dān)心星鏈計(jì)劃的應(yīng)用會取代5G網(wǎng)絡(luò);也有天文學(xué)家發(fā)出抗議,認(rèn)為星鏈計(jì)劃會摧毀天文學(xué)。這些擔(dān)憂是否會成真?這種被部分美國媒體吹捧為“改變世界連接方式”的新型互聯(lián)網(wǎng),影響到底會有多大?讓我們來一探究竟。
走進(jìn)2021MWC上海展現(xiàn)場——不管是通過線上還是線下——親臨那些ICT行業(yè)創(chuàng)新者們的展臺,有哪些能讓我們線上生活更加絢麗多彩的黑科技和場景應(yīng)用呢?讓我們一探究竟。
作為中國領(lǐng)先的模擬與分立半導(dǎo)體設(shè)計(jì)公司,豪威集團(tuán)旗下韋爾半導(dǎo)體最新推出了HWS7804LMA、VWS7802LA、VWS7822LE三款5G射頻開關(guān)器件,具有低插入損耗,高端口隔離度的特性,可支持高頻6GHz應(yīng)用,即使遠(yuǎn)隔千山萬水,也能保障良好的信號發(fā)射和接收效果。
技術(shù)創(chuàng)新讓生活更豐富,商業(yè)更智能,社會更包容
智東西隨著5G技術(shù)的逐漸成熟,IoT的技術(shù)應(yīng)用迎來飛速的發(fā)展,人工智能、邊緣計(jì)算、區(qū)塊鏈等新技術(shù)加速與物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合,應(yīng)用熱點(diǎn)迭起,物聯(lián)網(wǎng)迎來跨界融合、集成創(chuàng)新和規(guī)?;l(fā)展的新階段。2020年,雖然疫情給各行業(yè)帶來了不少的“黑天鵝”事件,但I(xiàn)oT行業(yè)的強(qiáng)勢增長沖破了疫情阻撓。最近,市...
第4代高通驍龍? X65是全球首個支持10Gbps 5G和首個符合3GPP Release 16規(guī)范的調(diào)制解調(diào)器到天線解決方案,目前正在向終端廠商出樣。
網(wǎng)優(yōu)雇傭軍同樣的覆蓋,同樣的帶寬,同樣的手機(jī),同樣的5GKPI……運(yùn)營商如何擺脫同質(zhì)化競爭?依然清晰記得早在2017年5G誕生前就有行業(yè)專家對5G時代提出了這樣的疑問。回顧4G時代,統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),全網(wǎng)通的手機(jī),越來越小的網(wǎng)絡(luò)覆蓋差距,抹平了運(yùn)營商之間的網(wǎng)絡(luò)能力差異,讓運(yùn)營商陷入了激...
2月10日,移遠(yuǎn)通信宣布率先推出支持3GPP R16協(xié)議的第二代5G NR通信模組——Sub-6GHz模組Rx520F系列、Rx520N系列以及毫米波(mmWave)模組RM530x系列。
在移動手機(jī)芯片領(lǐng)域,大家耳熟能詳?shù)挠懈咄?、蘋果、華為、三星和聯(lián)發(fā)科,這五家企業(yè)代表著手機(jī)芯片的頂尖水平。除了蘋果和華為,其他三家芯片企業(yè)都是對外供應(yīng)的,而高通一直以來都是當(dāng)之無愧的霸主,國內(nèi)企業(yè)基本上都離不開高通驍龍?zhí)幚砥鳌?/p>
從2019年至今,華為已經(jīng)向美國聯(lián)邦通信委員會(FCC)提出了4次上訴。
華為無線網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品線副總裁甘斌表示:“面對未來5G十年黃金發(fā)展期,雖然前進(jìn)的道路上會有挑戰(zhàn),華為通過創(chuàng)新再升級,幫助客戶構(gòu)筑一張普遍覆蓋的寬管道、N維能力按需疊加的極簡5G目標(biāo)網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)5G時代的共贏?!?/p>
智能礦山創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室,旨在利用工業(yè)無線控制網(wǎng)絡(luò)、工業(yè)光環(huán)網(wǎng)、云計(jì)算等ICT技術(shù),助力山西實(shí)現(xiàn)煤礦減人增效、提高煤礦本質(zhì)安全的目標(biāo)。
近幾年,智慧物流賽道一直處于話題中心,隨著賽道中的玩家逐漸增多,賽道的成熟度和落地案例的也相繼趨于利好。在這種潛移默化的影響下,智慧物流賽道的方向逐漸從產(chǎn)品博弈轉(zhuǎn)向服務(wù)型解決方案的博弈。
羅德與施瓦茨的5G NR IMS測試用例通過了PTCRB驗(yàn)證,再次延續(xù)了在IMS協(xié)議一致性測試上的成功。
華為助力山西煤炭行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型 共創(chuàng)智能煤礦“山西模式”
英國下議院科學(xué)技術(shù)委員會認(rèn)為,英國制定的供應(yīng)鏈多樣化策略“為時已晚”,因?yàn)樘蕹A為之后,導(dǎo)致了英國部署5G時只能依賴愛立信、諾基亞,這樣做的結(jié)果就是英國5G網(wǎng)絡(luò)在彈性、安全方面受到損害。
5G通信近日,歐洲四大運(yùn)營商宣布在Open-RAN技術(shù)方面建立合作關(guān)系,引發(fā)業(yè)界廣泛關(guān)注。近幾年Open-RAN相關(guān)消息不絕于耳,全球移動網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商一直在推動5G采用OpenRAN架構(gòu)。對于OpenRAN,大多數(shù)人都存在很多疑問,究竟什么是Open-RAN?與傳統(tǒng)RAN相比有何優(yōu)...