5G
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高通談5G進(jìn)展 全新空口支持新型服務(wù)和應(yīng)用
放眼整個(gè)行業(yè)，從2G到3G，再到4G，每個(gè)階段的更迭時(shí)間差不多都在10年左右，目前整個(gè)通訊行業(yè)也正處于5G標(biāo)準(zhǔn)化的初級(jí)階段。上周五，高通舉辦了5G媒體溝通會(huì)，從其高級(jí)研發(fā)總監(jiān)及中國(guó)研發(fā)中心負(fù)責(zé)人侯紀(jì)磊博士的講話(huà)中可以看出，雖然普通大眾對(duì)5G的發(fā)展還不甚了解，但是高通已經(jīng)走在行業(yè)前列，從很早就開(kāi)始致力于5G標(biāo)準(zhǔn)化研究。
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5G通信技術(shù)解讀｜大規(guī)模天線(xiàn)陣列技術(shù)
生活在科技大爆發(fā)的時(shí)代里，你是否感覺(jué)到一絲慶幸? 虛擬現(xiàn)實(shí)、自動(dòng)駕駛，無(wú)數(shù)令人血脈僨張的新型應(yīng)用正在井噴式地爆發(fā)，模糊了虛擬和現(xiàn)實(shí)的邊界，并深刻地改變著我們觸碰和認(rèn)知世界的方式。
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是德科技與加州大學(xué)圣迭戈分校合作驗(yàn)證 5G 通信可行性，創(chuàng)造 300 米內(nèi)2 Gbps、100 米內(nèi) 4 Gbps 的數(shù)據(jù)速率紀(jì)錄
是德科技公司與加州大學(xué)圣迭戈分校日前宣布，60 GHz 頻段超長(zhǎng)雙向相控陣鏈路成功通過(guò)驗(yàn)證。在 300 米的鏈路距離內(nèi)，32 單元陣列在高達(dá) ±45 度的整個(gè)掃描角度內(nèi)可達(dá)到 2 Gbps 以上的數(shù)據(jù)速率。
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是德科技與加州大學(xué)圣迭戈分校合作驗(yàn)證 5G 通信可行性，創(chuàng)造 300 米內(nèi)2 Gbps、100 米內(nèi) 4 Gbps 的數(shù)據(jù)速率紀(jì)錄
雙向鏈路在 60 GHz 頻段工作，具有相控陣列波束指向功能，可支持 5G、航空航天與國(guó)防應(yīng)用
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追尋5G的路上，是德科技初心不改
這是一個(gè)最好的時(shí)代，也是一個(gè)最壞的時(shí)代，對(duì)于5G亦是如此。
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高通發(fā)布業(yè)界首個(gè)5G modem芯片
11月30日消息，5G作為下一代移動(dòng)通信技術(shù)，雖然目前還沒(méi)有一個(gè)具體標(biāo)準(zhǔn)，但是仍不影響全球的運(yùn)營(yíng)商和電信服務(wù)及設(shè)備提供商紛紛投身其中。顯然，5G技術(shù)是目前通訊技術(shù)的頂端，高通也看準(zhǔn)了5G網(wǎng)絡(luò)日后的發(fā)展。據(jù)介紹，
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漲姿勢(shì)！從2G到5G 基站天線(xiàn)有何變化？
在蜂窩移動(dòng)通信系統(tǒng)中，天線(xiàn)是電路信號(hào)與空間輻射電磁波的轉(zhuǎn)換器，是移動(dòng)通信系統(tǒng)的末梢關(guān)鍵組成部分。從2G到4G，移動(dòng)基站天線(xiàn)經(jīng)歷了全向天線(xiàn)、定向單極化天線(xiàn)、定向雙極化天線(xiàn)、電調(diào)單極化天線(xiàn)、電調(diào)雙極化天線(xiàn)、雙
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跨界也能玩：5G 系統(tǒng)設(shè)計(jì)到七種技能
無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)作為萬(wàn)物互聯(lián)的紐帶影響著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。未來(lái)無(wú)線(xiàn)技術(shù)當(dāng)中，5G則被視為當(dāng)仁不讓的核心技術(shù)之一。在5G系統(tǒng)到設(shè)計(jì)上，工程師們想要實(shí)現(xiàn)整個(gè)無(wú)線(xiàn)傳輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，至少需要掌握七種不同的技能。 從上圖可知，
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5G為啥重要——5G是物聯(lián)網(wǎng)的支撐點(diǎn)
這段時(shí)間，關(guān)于華為的Polar Code方案，成為了5G控制信道eMBB場(chǎng)景編碼的最終方案的消息引發(fā)了不少業(yè)內(nèi)人士的熱議，也被不少媒體報(bào)道。盡管很多用戶(hù)看到這一堆技術(shù)名詞時(shí)感到
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華為將在東京建5G VR研發(fā)中心，為了2020年的東京奧運(yùn)會(huì)？
據(jù)日本媒體報(bào)導(dǎo)，華為將于 2017 年年初在日本東京投資建設(shè)研發(fā)中心，這是該公司第 4 個(gè) X-Labs，主要研發(fā)物聯(lián)網(wǎng)、5G 通訊、VR 等技術(shù)和產(chǎn)品，華為希望能夠與日本公司在技術(shù)研發(fā)上展開(kāi)合作。日本是全球最重要的通訊市
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不差錢(qián)!英國(guó)砸10億英鎊建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施
在不遠(yuǎn)的將來(lái)，英國(guó) 200 萬(wàn)個(gè)家庭及商戶(hù)即將迎來(lái)超快網(wǎng)速時(shí)代。今年秋季，英國(guó)財(cái)政大臣 Philip Hammond 在政府的預(yù)算報(bào)告中指出，將撥款 7.4 億英鎊用于 5G 建設(shè)，改善英國(guó)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施。其中 4 億英鎊計(jì)劃為英國(guó)家庭
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中國(guó)5G發(fā)展時(shí)間表出爐 最快2020年實(shí)現(xiàn)商用
日前從多個(gè)權(quán)威渠道獲悉，我國(guó)5G網(wǎng)絡(luò)商用時(shí)間表已正式出爐。根據(jù)工信部、中國(guó)IMT-2020(5G)推進(jìn)組的工作部署以及三大運(yùn)營(yíng)商的5G商用計(jì)劃，我國(guó)將于2017年展開(kāi)5G網(wǎng)絡(luò)第二階段
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是德科技與 ASELSAN 簽署 5G 研發(fā)戰(zhàn)略合作伙伴諒解備忘錄
雙方將就 5G 有源天線(xiàn)系統(tǒng)、RRH、原型驗(yàn)證平臺(tái)集成和表征功能進(jìn)行合作
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華為5G Polar碼為何被力挺？聽(tīng)通信工程師的大實(shí)話(huà)
Polar碼被采納為5G eMBB場(chǎng)景的控制信道編碼，這兩天連續(xù)被這條消息刷屏，連吃瓜群眾都直呼好爽。然而，隨著媒體報(bào)道的持續(xù)發(fā)酵，真相在口口相傳中變了形，不乏夸大不實(shí)之嫌，小編終于坐不住了，也想吐露點(diǎn)心里話(huà)，希
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秒殺愛(ài)立信！華為與澳洲運(yùn)營(yíng)商測(cè)試5G網(wǎng)絡(luò)
這幾天華為可以說(shuō)不僅在硬件方面做出了杰出的成就，更是在軟件通信方面做出了“硬實(shí)力”，近日，澳大利亞運(yùn)營(yíng)商O(píng)ptus宣布，已經(jīng)和華為合作完成了5G網(wǎng)絡(luò)測(cè)試......
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工信部發(fā)布2017年5G國(guó)家科技重大專(zhuān)項(xiàng)課題
近日消息，工信部發(fā)布了《關(guān)于組織“新一代寬帶無(wú)線(xiàn)移動(dòng)通信網(wǎng)”國(guó)家科技重大專(zhuān)項(xiàng)2017年度課題申報(bào)的通知》，其中有兩大項(xiàng)目，而項(xiàng)目一即是5G研發(fā)。另外，2017年國(guó)家科技重大專(zhuān)項(xiàng)中的5G研發(fā)項(xiàng)目，總數(shù)達(dá)到
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厲害了Word哥！華為5G方案入選世界標(biāo)準(zhǔn)
近日消息，在剛剛結(jié)束的3GPP RAN1 87次會(huì)議的5G短碼方案討論中，中國(guó)華為公司主推的Polar Code(極化碼)方案，從美國(guó)主推LDPC，法國(guó)主推Turbo2.0兩大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出......
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Qualcomm宣布5G NR頻譜共享原型系統(tǒng)
Qualcomm Incorporated今日宣布，其子公司Qualcomm Technologies, Inc.推出其首個(gè)5G NR頻譜共享原型系統(tǒng)和試驗(yàn)平臺(tái)。業(yè)界正在設(shè)計(jì)的5G NR將充分利用全部頻譜類(lèi)型——包括授權(quán)、非授權(quán)和共享頻譜—&
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5G真的快來(lái)了！2019出標(biāo)準(zhǔn) 2020商用
在這個(gè)什么都講究快的時(shí)代，5G的優(yōu)勢(shì)明顯。中國(guó)官方發(fā)布，5G在中國(guó)商用是在2020年，但是世界范圍5G的標(biāo)準(zhǔn)，將會(huì)在2019年發(fā)布。為期四天的“國(guó)際電信聯(lián)盟(ITU)2016年世
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互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)+5G將成為人類(lèi)史上最大一次交通進(jìn)化
世界上最遙遠(yuǎn)的距離，是紅綠燈跟那個(gè)交通監(jiān)控?cái)z像頭的距離，它們都在一根桿子上，但是從來(lái)就沒(méi)有通過(guò)數(shù)據(jù)被連接過(guò)。給傳統(tǒng)汽車(chē)裝上操作系統(tǒng)，讓每輛汽車(chē)都成為移動(dòng)數(shù)據(jù)中心
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