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英特爾5000萬美元收購GPU技術(shù)公司ZiiLabs
北京時間11月21日下午消息，據(jù)美國IT網(wǎng)站Dailytech報(bào)道，英特爾與Creative Technology已達(dá)成協(xié)議，以5000萬美元的價格收購后者的英國子公司ZiiLabs，同時獲得ZiiLabs的高性能圖形處理器(GPU)芯片技術(shù)授權(quán)。據(jù)悉，英特
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Intel 5000萬美元購買創(chuàng)新GPU授權(quán)
創(chuàng)新和Intel今天宣布達(dá)成協(xié)議，Intel將出資5000萬美元，購買創(chuàng)新的部分技術(shù)授權(quán)和工程資源。這筆交易分成兩部分，其中2000萬美元用于購買創(chuàng)新旗下全資子公司ZiiLABS Inc. Ltd部分高性能GPU圖形技術(shù)、專利的授權(quán)，另外
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安捷倫為Hermon Labs推出無線手機(jī)音頻一致性測試解決方案
21ic訊 安捷倫科技日前宣布，Agilent E6621A PXT 無線通信測試儀成功贏得 Hermon Labs 的青睞，為其提供更廣泛的 GSM、CDMA、W-CDMA 和 3GPP 音頻測試，包括針對 LTE 和 Voice over LTE 的最新音頻測試。Hermon Lab
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Silicon Labs推出相對濕度單芯片傳感器
Silicon Laboratories (芯科實(shí)驗(yàn)室有限公司)日前宣布推出數(shù)字相對濕度(RH)和溫度“片上傳感器”解決方案。新型Si7005傳感器通過在標(biāo)準(zhǔn)CMOS基礎(chǔ)上融合混合信號IC制造技術(shù)，并采用經(jīng)過驗(yàn)證的聚合物絕緣膜測量
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Silicon Labs推出相對濕度單芯片傳感器
Silicon Labs推出相對濕度單芯片傳感器
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Silicon Labs推出相對濕度單芯片傳感器
Silicon Labs推出相對濕度單芯片傳感器
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曝豐田雅力士混動版申報(bào)圖 有望引入國內(nèi)
日前我們獲得了豐田雅力士混動版的國內(nèi)外觀專利申報(bào)圖。申報(bào)圖的出現(xiàn)意味著雅力士混動版很有可能將會引入國內(nèi)。 雅力士混動版的前臉采用了豐田全新的家族式設(shè)計(jì)理念，整體造型非常時尚。同時出于獲得更佳空氣動力
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Formlabs展出FORM1高解析度3D打印機(jī)
上個月底主站才對 3D 印刷界的新秀 Formlabs ，在 Kickstarter 募資網(wǎng)站以 3D 打印機(jī) FORM 1 獲得高于目標(biāo)一倍的資金做了相關(guān)報(bào)導(dǎo)。事隔不到一個月，財(cái)源持續(xù)滾滾而來，目前總額已超過 220 萬美元，這個金額是最初集
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上汽榮威E50電動車或于11月2日正式下線
上汽集團(tuán)榮威品牌旗下首款自主純電動車型————榮威E50最近又有路試諜照曝光。據(jù)悉，E50將在10月28日開始量產(chǎn)，并有望于11月2日正式下線，年銷量目標(biāo)為1000臺。 造型設(shè)計(jì)上，E50簡化了許多之前”超前”設(shè)計(jì)元素
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防抱死剎車系統(tǒng)安裝要點(diǎn)及其兩種控制方式介紹
隨著汽車安全要求的不斷提高，研發(fā)者應(yīng)用電子科學(xué)技術(shù)開發(fā)出各種汽車智能控制技術(shù)(汽車制動系統(tǒng))，從而更有效地保障人們在出行中的安全。在上一篇文章中，小編為大家簡單介紹了防抱死剎制動系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，在本篇文章中
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防抱死制動系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)及局限性對比分析
概念簡介隨著近幾年汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展，人們不僅僅將目光集中在新能源汽車方面，越來越多的人更關(guān)注的是汽車性能的高低及安全性的考量(汽車防抱死制動系統(tǒng))。防抱死制動系統(tǒng)作為汽車性能要求的一個指標(biāo)，對于汽
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淺談汽車防抱死剎車系統(tǒng)的應(yīng)用及使用常識
防抱死剎車系統(tǒng)我們常常簡稱其為ABS，英文全名為Anti-lock Brake System。該系統(tǒng)具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)，它是一種汽車安全控制系統(tǒng)。ABS一般分為兩種，一種是機(jī)械式，另一種是電子式，該技術(shù)是在常規(guī)剎車系統(tǒng)的裝置
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淺析汽車防抱死制動系統(tǒng)原理及其優(yōu)點(diǎn)
防抱死制動系統(tǒng)英文全稱是Anti-lock Brake System，簡稱為ABS，該系統(tǒng)可以安裝在任何附帶液壓剎車系統(tǒng)的汽車上。防抱死制動系統(tǒng)利用的是閥體內(nèi)橡膠氣囊，當(dāng)駕駛者踩下剎車時，剎車油壓力將會充斥到ABS的閥體中，這個
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淺談防抱死剎車系統(tǒng)的分類及器性能特點(diǎn)
前言為了提高車輛行駛的安全性，各國的汽車工程師都致力于汽車制動系統(tǒng)方面的研究工作。防抱死剎車系統(tǒng)就是汽車制動技術(shù)在汽車上最有突出成就的一項(xiàng)應(yīng)用。防抱死剎車系統(tǒng)可使得汽車在制動時維持方向穩(wěn)定性和縮短制動
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簡單介紹ABS的控制方式及控制原理
前言ABS即汽車防抱死制動系統(tǒng)，它是汽車的一種主動安全裝置。隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，集成電路及計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，ABS控制技術(shù)日趨成熟。在國外ABS已經(jīng)是汽車上的標(biāo)準(zhǔn)配置，近幾年，國產(chǎn)轎車上ABS也已得到普及。下
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淺談防抱死剎車系統(tǒng)使用要點(diǎn)及使用誤區(qū)
前言ABS中文譯為防鎖死剎車系統(tǒng)或防抱死剎車系統(tǒng)。它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車安全控制系統(tǒng)，在現(xiàn)代汽車上得到廣泛應(yīng)用。由于其在制動過程中的控制方式及工作過程與以往普通的制動系統(tǒng)有所區(qū)別，小編收集資
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淺談汽車傳感器的分類及其在汽車不同位置的作用
隨著電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域的不斷發(fā)展和應(yīng)用，越來越多的汽車部件開始采用電子控制。由于電子系統(tǒng)只依靠電信號工作，所以汽車需要用傳感器將各種光激勵、化學(xué)激勵和機(jī)械激勵轉(zhuǎn)換成電信號。這些傳感器能夠在惡劣的溫度、
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廉價高精密度3D打印機(jī)Form 1上市
Formlabs公司表示，自己的打印技術(shù)相當(dāng)?shù)木_，能夠刻畫出25微米的打印層。北京時間9月28日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，美國Formlabs公司推出了一看價格僅為2699美元的高精密度打印機(jī)，其精確度達(dá)到了30微米。 廉價高精度
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打樁機(jī)發(fā)布時間確定：一個月后見分曉
國外同行X-bit Labs得到內(nèi)部消息稱，AMD已經(jīng)確定了“打樁機(jī)”第二代FX-系列處理器的最終發(fā)布時間：2012年10月23日。也就是說，推土機(jī)的后輩究竟如何，一個月后就可以見分曉了。具體的發(fā)布細(xì)節(jié)還不清楚，比
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淺談汽車ABS系統(tǒng)中ECU的功能及工作原理
ECU是ABS系統(tǒng)的控制中心，它的本質(zhì)是微型數(shù)字計(jì)算機(jī)，一般是由兩個微處理器和其它必要電路組成的、不可分解修理的整體單元，電控單元的基本輸入信號是四個輪上傳感器送來的輪速信號，輸出信號是：給液壓控制單元的控
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