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基于DSP控制的燃料電池客車用DC/DC變換器研究
簡要介紹了研究燃料電池客車用數(shù)字化DC/DC變換器的意義，以Boost變換器為例分析了DC/DC變換器主電路工作原理，設(shè)計了基于TMS320LF2407A的控制系統(tǒng)硬件電路平臺以及控制系統(tǒng)的軟件，并給出了燃料電池客車用90 kW Boost變換器試驗結(jié)果及其技術(shù)參數(shù)。
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基于DSP控制的燃料電池客車用DC/DC變換器研究
簡要介紹了研究燃料電池客車用數(shù)字化DC/DC變換器的意義，以Boost變換器為例分析了DC/DC變換器主電路工作原理，設(shè)計了基于TMS320LF2407A的控制系統(tǒng)硬件電路平臺以及控制系統(tǒng)的軟件，并給出了燃料電池客車用90 kW Boost變換器試驗結(jié)果及其技術(shù)參數(shù)。
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基于DSP控制的燃料電池客車用DC/DC變換器研究
簡要介紹了研究燃料電池客車用數(shù)字化DC/DC變換器的意義，以Boost變換器為例分析了DC/DC變換器主電路工作原理，設(shè)計了基于TMS320LF2407A的控制系統(tǒng)硬件電路平臺以及控制系統(tǒng)的軟件，并給出了燃料電池客車用90 kW Boost變換器試驗結(jié)果及其技術(shù)參數(shù)。
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基于DSP控制的燃料電池客車用DC/DC變換器研究
簡要介紹了研究燃料電池客車用數(shù)字化DC/DC變換器的意義，以Boost變換器為例分析了DC/DC變換器主電路工作原理，設(shè)計了基于TMS320LF2407A的控制系統(tǒng)硬件電路平臺以及控制系統(tǒng)的軟件，并給出了燃料電池客車用90 kW Boost變換器試驗結(jié)果及其技術(shù)參數(shù)。
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基于TMS320LF2407 DSP控制器語音模塊的設(shè)計
本文著重介紹了DSP芯片的SPI同步串行接口及SPI與語音轉(zhuǎn)換芯片AD50的通信方式，給出了硬件電路設(shè)計。
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基于TMS320LF2407 DSP控制器語音模塊的設(shè)計
本文著重介紹了DSP芯片的SPI同步串行接口及SPI與語音轉(zhuǎn)換芯片AD50的通信方式，給出了硬件電路設(shè)計。
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基于DSP技術(shù)汽車定位防盜系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)研究
研究汽車定位防盜系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)及其實現(xiàn)的可能，為良好實現(xiàn)汽車導(dǎo)航、定位和防盜奠定基礎(chǔ)。
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基于DSP技術(shù)汽車定位防盜系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)研究
研究汽車定位防盜系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)及其實現(xiàn)的可能，為良好實現(xiàn)汽車導(dǎo)航、定位和防盜奠定基礎(chǔ)。
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Seaway采用TI DSP控制器平臺的創(chuàng)新代步工具
Seaway采用TI C2000的DSP控制器平臺，精巧的體積以及集成高性能外設(shè)的C2000成就了這種電力驅(qū)動、具有自我平衡能力的革命性個人用運輸載具成為可能。
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Seaway采用TI DSP控制器平臺的創(chuàng)新代步工具
Seaway采用TI C2000的DSP控制器平臺，精巧的體積以及集成高性能外設(shè)的C2000成就了這種電力驅(qū)動、具有自我平衡能力的革命性個人用運輸載具成為可能。
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