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面向汽車(chē)應(yīng)用的IGBT功率模塊淺談
中心論題：由于汽車(chē)環(huán)境的復(fù)雜多變，EV和HEV中的IGBT模塊要經(jīng)受?chē)?yán)峻的熱和機(jī)械條件(振動(dòng)和沖擊)的考驗(yàn)在功率循環(huán)、熱循環(huán)、機(jī)械振動(dòng)或機(jī)械沖擊試驗(yàn)中IGBT模塊會(huì)出現(xiàn)的一些典型的故障模式廠商推出用于HEV的高可靠性IG
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三菱電機(jī)新MPD系列IGBT模塊在PCIM亞洲展上大放異彩
三菱電機(jī)最新開(kāi)發(fā)的新MPD系列IGBT模塊，在6月19至21日于上海世博展覽館舉行的PCIM亞洲展 2012中亮相，大受業(yè)內(nèi)人士歡迎。新MPD系列非常適合水冷散熱設(shè)計(jì)，是一款散熱性能好、可靠性強(qiáng)的大電流功率模塊。新MPD系列IGB
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三菱電機(jī)在PCIM亞洲展上大放異彩
三菱電機(jī)最新開(kāi)發(fā)的新MPD系列IGBT模塊，在6月19至21日于上海世博展覽館舉行的PCIM亞洲展 2012中亮相，大受業(yè)內(nèi)人士歡迎。新MPD系列非常適合水冷散熱設(shè)計(jì)，是一款散熱性能好、可靠性強(qiáng)的大電流功率模塊。新MPD系列IGB
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三菱電機(jī)在PCIM亞洲展上大放異彩
三菱電機(jī)最新開(kāi)發(fā)的新MPD系列IGBT模塊，在6月19至21日于上海世博展覽館舉行的PCIM亞洲展 2012中亮相，大受業(yè)內(nèi)人士歡迎。新MPD系列非常適合水冷散熱設(shè)計(jì)，是一款散熱性能好、可靠性強(qiáng)的大電流功率模塊。新MPD系列IGB
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采用HybridPACK 2 IGBT模塊的HybridKIT三相逆變器系統(tǒng)解決方案
逆變器系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)步驟 用于HybridPACK2的HybridKIT的完整結(jié)構(gòu)圖如圖1所示。HybridPACK2是一種典型的支持三相逆變器的6管IGBT產(chǎn)品。設(shè)計(jì)中需考慮的主要事項(xiàng)和挑戰(zhàn)如下： 逆變器系統(tǒng)采用的直流母線(xiàn)支撐電容，提供
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富士電機(jī)介紹用于EV/HEV的IGBT模塊端子的超聲波焊接技術(shù)
富士電機(jī)在6月14日舉行的“2012最尖端封裝技術(shù)研討會(huì)”的分會(huì)“EV與HEV時(shí)代功率電子的最新技術(shù)動(dòng)向”上發(fā)表演講，介紹了該公司的功率半導(dǎo)體封裝及IGBT模塊封裝。此次的研討會(huì)由日本電子封裝學(xué)會(huì)主辦，會(huì)場(chǎng)與JPCA Sho
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采用HybridPACK 2 IGBT模塊的HybridKIT三相逆變器系統(tǒng)解決方案
逆變器系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)步驟 用于HybridPACK2的HybridKIT的完整結(jié)構(gòu)圖如圖1所示。HybridPACK2是一種典型的支持三相逆變器的6管IGBT產(chǎn)品。設(shè)計(jì)中需考慮的主要事項(xiàng)和挑戰(zhàn)如下： 逆變器系統(tǒng)采用的直流母線(xiàn)支撐電容，提供
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采用HybridPACK 2 IGBT模塊的HybridKIT三相逆變器系統(tǒng)解決方案
逆變器系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)步驟 用于HybridPACK2的HybridKIT的完整結(jié)構(gòu)圖如圖1所示。HybridPACK2是一種典型的支持三相逆變器的6管IGBT產(chǎn)品。設(shè)計(jì)中需考慮的主要事項(xiàng)和挑戰(zhàn)如下： 逆變器系統(tǒng)采用的直流母線(xiàn)支撐電容，提供
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三菱電機(jī)合肥功率半導(dǎo)體工廠已正式投產(chǎn)
三菱電機(jī)日前宣布，與美國(guó)捷敏電子有限公司合作，在合肥興建的功率半導(dǎo)體生產(chǎn)工廠已經(jīng)于今年一月投產(chǎn)，此舉可將在中國(guó)生產(chǎn)的功率半導(dǎo)體數(shù)量逐年提升，至2015年時(shí)增加一倍，以應(yīng)對(duì)越來(lái)越大的功率半導(dǎo)體市場(chǎng)。目前，三
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三菱電機(jī)合肥功率半導(dǎo)體工廠已正式投產(chǎn)
三菱電機(jī)日前宣布，與美國(guó)捷敏電子有限公司合作，在合肥興建的功率半導(dǎo)體生產(chǎn)工廠已經(jīng)于今年一月投產(chǎn)，此舉可將在中國(guó)生產(chǎn)的功率半導(dǎo)體數(shù)量逐年提升，至2015年時(shí)增加一倍，以應(yīng)對(duì)越來(lái)越大的功率半導(dǎo)體市場(chǎng)。目前，三
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針對(duì)HEV/EV市場(chǎng)的IGBT模塊仿真工具Ansoft
面對(duì)高度競(jìng)爭(zhēng)化的混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)(HEV/EV)市場(chǎng)，動(dòng)力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動(dòng)力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要，通常由6個(gè)4×6英寸封裝的IGBT模塊組成。這些IGBT模塊
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針對(duì)HEV/EV市場(chǎng)的IGBT模塊仿真工具Ansoft
面對(duì)高度競(jìng)爭(zhēng)化的混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)(HEV/EV)市場(chǎng)，動(dòng)力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動(dòng)力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要，通常由6個(gè)4×6英寸封裝的IGBT模塊組成。這些IGBT模塊
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采用塑料封裝和IMS襯底的混合動(dòng)力汽車(chē)功率IGBT模塊
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(HEV)能把污染物排放量降低1/3至1/2，最新車(chē)型甚至可能把排放量降得更多。但是，HEV需要大功率的成本效益型電源開(kāi)關(guān)，到目前為止，大功率開(kāi)關(guān)產(chǎn)品因?yàn)槌杀靖撸煽啃赃_(dá)不到汽車(chē)應(yīng)用的期望，而無(wú)法適
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采用塑料封裝和IMS襯底的混合動(dòng)力汽車(chē)功率IGBT模塊
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(HEV)能把污染物排放量降低1/3至1/2，最新車(chē)型甚至可能把排放量降得更多。但是，HEV需要大功率的成本效益型電源開(kāi)關(guān)，到目前為止，大功率開(kāi)關(guān)產(chǎn)品因?yàn)槌杀靖?，可靠性達(dá)不到汽車(chē)應(yīng)用的期望，而無(wú)法適
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三菱電機(jī)在PCIM 2011展上推介最新Smart-1系列IGBT模塊
21ic訊 三菱電機(jī)最新開(kāi)發(fā)的Smart-1系列IGBT模塊，首度在PCIM 2011亞洲展（展位號(hào)A78-A87）中亮相，連同其大受市場(chǎng)歡迎的V1系列IPM、新型PV-IPM和新型MPD系列模塊，向參觀者展示其強(qiáng)大的變頻工業(yè)技術(shù)，為客戶(hù)提供面積
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賽米控2011年技術(shù)研討會(huì)完美謝幕
日前，以“先進(jìn)的電力電子技術(shù)以及功率模塊在太陽(yáng)能和電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域中的應(yīng)用”為主題飛2011賽米控技術(shù)研討會(huì)日前在深圳完落幕。賽米控技術(shù)研討會(huì)分別在上海、北京、深圳舉行，各地區(qū)因需求不同而專(zhuān)題各異。如上海一站
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PCIM-Asia優(yōu)質(zhì)廠商引領(lǐng)IGBT市場(chǎng)格局
在PCIM-Europe上，匯聚了電力電子行業(yè)各領(lǐng)域的企業(yè)，而中國(guó)方面，PCIM看上去就像一場(chǎng)IGBT功率模塊廠商的聚會(huì)。中國(guó)IGBT市場(chǎng)方興未艾。在2009年，IGBT在功率半導(dǎo)體的市場(chǎng)份額為7.1%。隨著全球低碳，節(jié)能概念的普及，I
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IGBT模塊驅(qū)動(dòng)及保護(hù)技術(shù)
摘要：對(duì)IGBT柵極驅(qū)動(dòng)特性、柵極串聯(lián)電阻及其驅(qū)動(dòng)電路進(jìn)行了探討。提出了慢降柵壓過(guò)流保護(hù)和過(guò)電壓吸收的有效方法。關(guān)鍵詞：開(kāi)關(guān)電源；絕緣柵雙極晶體管；驅(qū)動(dòng)保護(hù)Technology of Drive ＆ Protection Circuit for IG
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IGBT在中頻感應(yīng)加熱電源中的應(yīng)用
1 引言 根據(jù)目前國(guó)內(nèi)的供電模式，空心抽油桿感應(yīng)加熱系統(tǒng)采用的是工頻感應(yīng)加熱方式。為了三相用電平衡，工頻加熱電源將工頻三相交流電中的一相分別經(jīng)電抗器、電容器列相移相疊加到其它二相，再經(jīng)變壓器直接變成適
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新能源的發(fā)展將進(jìn)一步加速，功率市場(chǎng)大有潛力
我們認(rèn)為，除非經(jīng)濟(jì)危機(jī)再次來(lái)襲，否則，市場(chǎng)的強(qiáng)大需求將在2011年繼續(xù)，尤其是新能源、工業(yè)以及汽車(chē)市場(chǎng)等。所以，無(wú)論是增長(zhǎng)率、出貨量還是供給平衡，都將比2010年更強(qiáng)勢(shì)?！ ∈袌?chǎng)的規(guī)模將取決于多個(gè)方
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