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LIN總線概述與汽車門控系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)例
動(dòng)力和車速已經(jīng)不再是消費(fèi)者對(duì)汽車性能的唯一追求，人們?cè)絹碓疥P(guān)心駕車時(shí)的舒適感、安全保障、功能的易用性，和對(duì)環(huán)境的保護(hù)等方面。因此，除了車身系統(tǒng)(Car body)和傳動(dòng)系統(tǒng)(Power Train)等傳統(tǒng)的汽車控制單元以外，
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利用雙節(jié)點(diǎn)位置檢測(cè)技術(shù)提高LIN總線性能
利用雙節(jié)點(diǎn)位置檢測(cè)技術(shù)提高LIN總線性能
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LIN總線技術(shù)及其應(yīng)用研究
引言LIN 本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)是一種將開關(guān)、顯示器、傳感器及執(zhí)行器等簡(jiǎn)單控制設(shè)備連接起來的串行通信網(wǎng)絡(luò)，主要用于實(shí)現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制。因其主要目標(biāo)是為汽車網(wǎng)絡(luò)(如CAN總線)提供輔助功能，因此通常作為子網(wǎng)絡(luò)
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LIN協(xié)議在車身控制器中的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)
引言：隨著汽車智能化程度的提高和升級(jí)換代的需要，汽車電子系統(tǒng)正由集中式控制向基于總線的分布式控制發(fā)展，在車身控制領(lǐng)域，做為控制局域網(wǎng)（CAN，control area network）總線的有效補(bǔ)充，本地互聯(lián)網(wǎng)（LIN，local
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汽車門鎖模塊的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
汽車電子化是現(xiàn)代汽車發(fā)展的重要標(biāo)志。汽車電子的廣泛使用，使現(xiàn)代汽車比以往汽車變得更節(jié)能、更安全、更舒適。但當(dāng)汽車內(nèi)部電子設(shè)備采用傳統(tǒng)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)方式連接時(shí)，電子設(shè)備的不斷增加會(huì)導(dǎo)致連線大幅度增加，致使車輛
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LIN協(xié)議在車身控制器中的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)
引言：隨著汽車智能化程度的提高和升級(jí)換代的需要，汽車電子系統(tǒng)正由集中式控制向基于總線的分布式控制發(fā)展，在車身控制領(lǐng)域，做為控制局域網(wǎng)（CAN，control area network）總線的有效補(bǔ)充，本地互聯(lián)網(wǎng)（LIN，local
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BCM車身控制模塊簡(jiǎn)述
電控單元在汽車中的應(yīng)用越來越多，各電子設(shè)備間的數(shù)據(jù)通信變得越來越多，同時(shí)這些分離模塊的大量使用，在提高車輛舒適性的同時(shí)也帶來了成本增加、故障率上升、布線復(fù)雜等問題。于是，需要設(shè)計(jì)功能強(qiáng)大的控制模塊，實(shí)
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汽車電子通信協(xié)議解析
Internet讓世界成了一個(gè)地球村，同樣目前汽車內(nèi)采用的各種通信協(xié)議使得汽車更加集成化一體化，理想狀態(tài)下各種信息自由交互，實(shí)時(shí)到達(dá)并且準(zhǔn)確無誤。在汽車由機(jī)械化電氣化向電子化過渡的過程中，針對(duì)具體應(yīng)用的不同要
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用于汽車電子的LIN總線驅(qū)動(dòng)器
用于汽車電子的LIN總線驅(qū)動(dòng)器
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Freescale LIN總線應(yīng)用開發(fā)平臺(tái)
摘要：CAN/LIN（Local Interconnect Network）總線的引入帶來了車身電子控制的模塊化和智能化。在低速的車身控制條件下，與CAN總線相比較，LIN總線控制方案成本較低是最大的優(yōu)勢(shì)。本文介紹了基于Freescale半導(dǎo)體公司
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Freescale LIN總線應(yīng)用開發(fā)平臺(tái)
Freescale LIN總線應(yīng)用開發(fā)平臺(tái)
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LIN總線技術(shù)在汽車智能燈控系統(tǒng)中的應(yīng)用
摘 要：結(jié)合汽車智能燈控模塊設(shè)計(jì)的項(xiàng)目實(shí)踐，詳細(xì)介紹了LIN總線技術(shù)在燈控模塊中的應(yīng)用，并給出了LIN總線的硬件接口電路設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)思想。關(guān)鍵詞：LIN總線技術(shù)；C167CS微控制器；收發(fā)器引言隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的不
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LIN總線技術(shù)在汽車智能燈控系統(tǒng)中的應(yīng)用
LIN總線技術(shù)在汽車智能燈控系統(tǒng)中的應(yīng)用
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以燈光控制為例說明LIN總線在車身控制中的應(yīng)用
摘要：隨著車內(nèi)電控單元的增加，車內(nèi)通訊網(wǎng)絡(luò)也日趨多樣化。汽車電子協(xié)會(huì)（SAE）將車內(nèi)通訊網(wǎng)絡(luò)分成四類，其中A類低速網(wǎng)絡(luò)主要應(yīng)用在燈光控制，車門車窗控制等車身控制。LIN(Local Interconnect Network)是多家汽車制
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采用TLE8458Gx設(shè)計(jì)的LIN收發(fā)方案
采用TLE8458Gx設(shè)計(jì)的LIN收發(fā)方案
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ATA6628/ATA6630主要特性及其應(yīng)用
ATA6628/ATA6630主要特性及其應(yīng)用
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基于LIN總線的純電動(dòng)車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
磷酸鐵鋰電池作為新型電動(dòng)汽車動(dòng)力電池，具有容量大、安全性高、耐高溫特別是循環(huán)壽命長等優(yōu)點(diǎn)，其循環(huán)壽命比普通的鉛酸電池至少要高4 倍，在車用動(dòng)力電池的市場(chǎng)中具有極大的應(yīng)用潛力。在現(xiàn)階段動(dòng)力電池的容量沒有根
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基于LIN總線的車身控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
LIN總線簡(jiǎn)介 LIN（Local Interconnect Network）是一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，用于實(shí)現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制。LIN 的目標(biāo)是為現(xiàn)有汽車網(wǎng)絡(luò)（例如CAN 總線）提供輔助功能，因此LIN 總線是一種輔助的總線網(wǎng)絡(luò)
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汽車LIN總線驅(qū)動(dòng)傳感器應(yīng)用
現(xiàn)今的汽車平均帶有50多個(gè)不同的傳感器，用于監(jiān)控各種物理變量。由于制動(dòng)器的使用增加，因而要求傳感器提供相應(yīng)的輸入值，所以這個(gè)數(shù)字還會(huì)繼續(xù)增長。此外，對(duì)信號(hào)系統(tǒng)的需求正在增加，模擬數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)所受到的限制
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基于AT89C51CC01單片機(jī)的CAN—LIN網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)
本文提出了基于AT89C51CC01單片機(jī)的CAN-LIN網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)，解決了現(xiàn)場(chǎng)總線控制中的CAN總線控制網(wǎng)絡(luò)和LIN總線控制網(wǎng)絡(luò)之間的信息傳輸問題，為現(xiàn)場(chǎng)總線的靈活應(yīng)用提供了基礎(chǔ)。本設(shè)計(jì)經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明網(wǎng)關(guān)運(yùn)行良好，工作可靠穩(wěn)定，并已應(yīng)用到實(shí)際工作中。
