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M2M | 物聯(lián)網(wǎng)的興起與未來
早在20世紀(jì)90年代，物聯(lián)網(wǎng)一詞的概念就已經(jīng)出現(xiàn)，只是沒有引起像今天這樣的廣泛關(guān)注和重視。1999年，美國的Ashton教授提出了基于互聯(lián)網(wǎng)、RFID技術(shù)、EPC標(biāo)準(zhǔn)在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上利用射頻識別技術(shù)、無線通信技術(shù)構(gòu)造了一個共享全球物品信息的實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)，就是最早的物聯(lián)網(wǎng)。
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用物聯(lián)網(wǎng)打造精密供應(yīng)鏈
物聯(lián)網(wǎng)(IoT)通過結(jié)合各種新技術(shù)和新思維方式，將供應(yīng)鏈從一種不可避免的麻煩變成了關(guān)鍵的戰(zhàn)略優(yōu)勢。
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解析M2M：物聯(lián)網(wǎng)的四大支撐技術(shù)之一
M2M是物聯(lián)網(wǎng)四大支撐技術(shù)之一?！癕2M”是“Machine-to-Machine”的縮寫，用來表示機(jī)器對機(jī)器之間的連接與通信。比如，機(jī)器間的自動數(shù)據(jù)交換(這里的機(jī)器也指虛擬的機(jī)器比如應(yīng)用軟件)從它的功能和潛在用途角度看，M2M引起了整個“物聯(lián)網(wǎng)”的產(chǎn)生。
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M2M與物聯(lián)網(wǎng)的區(qū)別解析
愛立信中國在通信展之前曾發(fā)布了總裁馬志鴻的觀點(diǎn)文章，文章指出，傳統(tǒng)移動電話用戶增長的天花板效應(yīng)已顯現(xiàn)無疑，全球很多市場移動業(yè)務(wù)增長也呈現(xiàn)放緩的趨勢，那么技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將走向何方?
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智能化社會建設(shè) 加速M(fèi)2M應(yīng)用市場擴(kuò)展
M2M是指機(jī)器對機(jī)器無線通信方式，隨著物聯(lián)網(wǎng)、4G等網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，M2M技術(shù)也在迎來好的發(fā)展良機(jī)，預(yù)計全球M2M接入設(shè)備總量將在未來5年得到較大增長。
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M2M加速車聯(lián)網(wǎng)落地 全球三大市場增速達(dá)25%
車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)的典型應(yīng)用場景，通過利用裝載車輛上有感知能力的電子設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，以信息通信技術(shù)為手段，實(shí)現(xiàn)車與車、車與人、車與路互聯(lián)互通;通過智能處理技術(shù)對采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行有效利用，對車輛提供導(dǎo)航、救援、管控等綜合性服務(wù)。而車聯(lián)網(wǎng)的加速落地，也讓M2M技術(shù)煥發(fā)新生。
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運(yùn)營商發(fā)力M2M領(lǐng)域 掘金物聯(lián)網(wǎng)市場需揚(yáng)長避短
1月底， AIS (泰國)、Optus(澳大利亞)、新加坡電信(新加坡)、SK電訊(韓國)等11家亞太運(yùn)營商成立了M2M聯(lián)盟，目的是在區(qū)域內(nèi)簡化M2M業(yè)務(wù)的交付。在傳統(tǒng)移動通信市場競爭日趨激烈的背景下，運(yùn)營商正試圖在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域開拓一片新天地。
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華為加速物聯(lián)網(wǎng)覆蓋 新M2M模塊更“物美價廉”
繼在PC和車載領(lǐng)域成功推出幾個更高兼容性和穩(wěn)定性的 LTE 解決方案，華為又推出新一代機(jī)器對機(jī)器(M2M)解決方案MG301，以加速其在物聯(lián)網(wǎng)工行業(yè)域的拓展。
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M2M成為下一個富礦 車聯(lián)網(wǎng)是熱點(diǎn)
在上海舉行的亞洲移動通信博覽會（MAE2014）已經(jīng)落幕，但展會上熱議的M2M（Machine to Machine，即機(jī)器對機(jī)器）話題仍余熱未消。當(dāng)全球的移動通信運(yùn)營商面臨語音和短信收入下降的困境時，M2M成為整個產(chǎn)業(yè)鏈矚目的下一個富礦。
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運(yùn)營商物聯(lián)網(wǎng)低功耗M2M技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀與展望
隨著人與物、物與物連接的增多，未來將是千億連接的時代，加之國際標(biāo)準(zhǔn)組織對技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定工作的積極推動，低功耗M2M業(yè)務(wù)的市場前景十分廣闊。目前，已有物與物的連接大多由藍(lán)牙、Wi-Fi等短距離通信技術(shù)承載，而非運(yùn)營商的移動網(wǎng)絡(luò)，低功耗M2M在技術(shù)、需求側(cè)重等方面與傳統(tǒng)移動通信業(yè)務(wù)存在的差異，也使得其運(yùn)營工作面臨挑戰(zhàn)。
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M2M模塊為NB-IoT鋪路搭橋 共建智慧世界
M2M物聯(lián)網(wǎng)市場發(fā)展非常迅猛。根據(jù)某調(diào)查報告，物聯(lián)網(wǎng)市值將從2013年的422億美元，成長到2018年的989億美元，年復(fù)合成長率高達(dá)19%。NB-IoT技術(shù)是如今M2M技術(shù)的熱點(diǎn)，未來將為物與物之間的通信提供更好的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，支持更多聯(lián)接，以及更低的終端功耗，將帶來物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的新革命。
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2021年LTE將成M2M市場主導(dǎo)技術(shù)
Ovum消費(fèi)類技術(shù)首席分析師Jamie Moss表示，M2M市場日益激烈的競爭要求更細(xì)分更準(zhǔn)確的預(yù)測。隨著行業(yè)透明度的提高，越來越多的運(yùn)營商公布其M2M連接數(shù)量，Ovum借此機(jī)會徹底改變了其預(yù)測方法。
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淺析M2M與物聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)系與區(qū)別
M2M(Machine to Machine)是機(jī)器對機(jī)器的通信技術(shù)，廣義的M2M(Man to Machine)，物聯(lián)網(wǎng)是要將物體(包括機(jī)器)連接在一起，顯然M2M是物聯(lián)網(wǎng)連接物體重要的組成部分。如果沒有M2M技術(shù)將物體連接起來構(gòu)成一個龐大的物聯(lián)網(wǎng)是不可能的。
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物聯(lián)網(wǎng)2016或大爆發(fā)，M2M至關(guān)重要？
中國聯(lián)通物聯(lián)網(wǎng)辦公室主任馬彥感嘆，盡管物聯(lián)網(wǎng)終端出貨量每年有30%復(fù)合增長率，但物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模大部分是IT制造業(yè)，電信運(yùn)營商只有3%-5%左右的份額，他認(rèn)為，未來M2M才是運(yùn)營商在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的大增長點(diǎn)，目前聯(lián)通在做 M2M標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，預(yù)計中國物聯(lián)網(wǎng)大發(fā)展在2016年左右。
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新零售，人與機(jī)器的競爭
“新零售”這個字愈來愈熱門，前一陣子Amazon用137億美元買下Whole Food，也推出智能家庭助理管家Amazon Echo Alexa與無人商店Amazon GO。阿里巴巴在第二屆“淘寶造物節(jié)”，展出新零售模式創(chuàng)新，推出類似Amazon Echo的天貓精靈，以及類似Amazon Go的淘咖啡。
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M2M技術(shù)與產(chǎn)品是構(gòu)成物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)層的重要技術(shù)與產(chǎn)品
M2M(Machine to Machine)是機(jī)器對機(jī)器的通信技術(shù)，廣義的M2M(Man to Machine)，物聯(lián)網(wǎng)是要將物體(包括機(jī)器)連接在一起，顯然M2M是物聯(lián)網(wǎng)連接物體重要的組成部分。
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英特爾/高通等推低功耗芯片 為物聯(lián)網(wǎng)M2M注入新動能
英特爾(Intel)、高通(Qualcomm)與思寬(Sequans)在今年全球行動通訊大會(MWC)上，紛紛推出LTE Cat. M與窄頻物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)等低功耗、低資料率的芯片方案，為物聯(lián)網(wǎng)機(jī)器對機(jī)器(M2M)通訊應(yīng)用發(fā)展，挹注新的成長動能。
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通用無線測試儀MT8870A為物聯(lián)網(wǎng)/ M2M進(jìn)行功能升級
安立公司很高興地發(fā)布新開發(fā)的三個測量軟件包，以擴(kuò)大其通用無線測試儀MT8870A的功能，支持物聯(lián)網(wǎng)/ M2M產(chǎn)品的制造測試。自2016年1月25日起開始銷售。 通過提供這些新功能用于移動終端、無線模塊和芯片組生產(chǎn)，安立公
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從無線鏈路到微控制器，透析物聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)4.0的關(guān)鍵技術(shù)
互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展促生了物聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)4.0，整個世界仿佛在頃刻之間變得互通互聯(lián)。數(shù)萬億的感應(yīng)器被裝配在數(shù)十億的控制器和數(shù)百萬的網(wǎng)關(guān)之上，通過互聯(lián)網(wǎng)將數(shù)據(jù)傳送至地球的各個角落。這樣的趨勢凸顯了傳統(tǒng)工業(yè)系統(tǒng)的
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機(jī)器到機(jī)器通信和小數(shù)據(jù)如何推動汽車產(chǎn)業(yè)革命
現(xiàn)在每個人日程安排上的大趨勢都是大數(shù)據(jù)，但在機(jī)器到機(jī)器通信(M2M)領(lǐng)域，小數(shù)據(jù)才是最重要的。M2M通信可以幫助汽車原始設(shè)備制造商(OEM)更好地理解汽車的性能和駕駛行為。通
