一直以來(lái),WiMax技術(shù)都是大家的關(guān)注焦點(diǎn)之一。因此針對(duì)大家的興趣點(diǎn)所在,小編將為大家?guī)?lái)WiMax技術(shù)的相關(guān)介紹,詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)看下文。
QoS(Quality of Service,服務(wù)質(zhì)量)指一個(gè)網(wǎng)絡(luò)能夠利用各種基礎(chǔ)技術(shù),為指定的網(wǎng)絡(luò)通信提供更好的服務(wù)能力,是網(wǎng)絡(luò)的一種安全機(jī)制, 是用來(lái)解決網(wǎng)絡(luò)延遲和阻塞等問(wèn)題的一種技術(shù)。QoS的保證對(duì)于容量有限的網(wǎng)絡(luò)來(lái)說(shuō)是十分重要的,特別是對(duì)于流多媒體應(yīng)用,例如VoIP和IPTV等,因?yàn)檫@些應(yīng)用常常需要固定的傳輸率,對(duì)延時(shí)也比較敏感。
文中涉及的縮略語(yǔ):3GPP,3rdGenerationPartnershipProject,第三代合作伙伴計(jì)劃5G,F(xiàn)ifthGeneration,第五代移動(dòng)通信技術(shù)/第五代移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)5QI,5GQoSIdentier,5GQoS標(biāo)識(shí)符AR,AugmentedReality,增...
1引言 NGN是下一代電信網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì),雖然目前其體系架構(gòu)、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)仍在不斷完善中,但是無(wú)論是基于軟交換的體系架構(gòu)還是基于IMS的體系架構(gòu),對(duì)承載網(wǎng)技術(shù)的要
2012年10月18日 –廣播視頻測(cè)試、監(jiān)測(cè)及分析解決方案的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)廠商---泰克公司日前宣布,其升級(jí)版Sentry®和Sentry Verify 解決方案的新10GB接
PTN網(wǎng)絡(luò)時(shí)期必須要將傳輸側(cè)和無(wú)線側(cè)維護(hù)一體化事宜提上日程。首先,PTN網(wǎng)絡(luò)的核心技術(shù)是包交換,“彈性管道”特性使得該技術(shù)具備統(tǒng)計(jì)復(fù)用的優(yōu)點(diǎn),大大提升了網(wǎng)絡(luò)的資源利用
LTE部署初期多數(shù)采用與3G混合組網(wǎng)方式,在LTE覆蓋不完善的情況下,采用LTE與3G數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)互操作解決方案,可有效降低LTE投資,保證LTE用戶數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)體驗(yàn),保護(hù)3G網(wǎng)絡(luò)投資。目前3G的
正如上篇文章中所提到一樣,在選擇物聯(lián)網(wǎng)連接技術(shù)時(shí),需要以應(yīng)用案例為出發(fā)點(diǎn),然后結(jié)合技術(shù)本身以及市場(chǎng)因素做出決策。本系列文章試圖探討一種成功的LPWAN技術(shù)應(yīng)該具備怎樣的特性。上次我們探討的是
網(wǎng)絡(luò)切片幾乎在5G出現(xiàn)的每個(gè)行中都有提及,但通常情況下其定義是模糊的。網(wǎng)絡(luò)切片究竟是什么,它與已經(jīng)存在多年的服務(wù)質(zhì)量(QoS)有何不同? 網(wǎng)絡(luò)切片是一種特定的虛擬化形式,允許多個(gè)邏輯網(wǎng)絡(luò)
8月5日,BIZKEY COO張曉航發(fā)布(一號(hào))公告:“不上FCoin,周知”,一時(shí)引起諸多討論。 隨后,幣改自治社群發(fā)布公告,確認(rèn)BIZKEY退出幣改試驗(yàn)區(qū)這一消息。但表示:“BIZK
隨著各大建設(shè)的推進(jìn),通過(guò)在網(wǎng)絡(luò)中實(shí)施QoS保障技術(shù),運(yùn)營(yíng)商可以在網(wǎng)絡(luò)中提供用戶和業(yè)務(wù)的差異化服務(wù)提供支撐。 數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)QoS保障需求 無(wú)論在中國(guó)或是在國(guó)外移動(dòng)寬帶網(wǎng)絡(luò)的分組話務(wù)都處
多樣化業(yè)務(wù)、靈活部署要求以及復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)形態(tài),對(duì)5G網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維帶來(lái)重大挑戰(zhàn),依靠傳統(tǒng)手工、半自動(dòng)運(yùn)維模式已經(jīng)滿足不了需求。數(shù)字化時(shí)代,5G網(wǎng)絡(luò)切片智能運(yùn)維成為必然 人工智能技術(shù)在解決高計(jì)算量數(shù)
5G通信時(shí)代是一個(gè)萬(wàn)物感知、萬(wàn)物智能、萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代,未來(lái)的網(wǎng)絡(luò)面向5G,要求滿足不同業(yè)務(wù)對(duì)帶寬、時(shí)延和智能的需求,實(shí)現(xiàn)差異化和平衡化處理。其中承載網(wǎng)絡(luò)作為5G的承載管道和信息高速公路,需要實(shí)現(xiàn)
5G通信時(shí)代是一個(gè)萬(wàn)物感知、萬(wàn)物智能、萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代,未來(lái)的網(wǎng)絡(luò)面向5G,要求滿足不同業(yè)務(wù)對(duì)帶寬、時(shí)延和智能的需求,實(shí)現(xiàn)差異化和平衡化處理。其中承載網(wǎng)絡(luò)作為5G的承載管道和信息高速公路,需要實(shí)現(xiàn)
MQTT-SN(Sensor Networks)是MQTT協(xié)議的傳感器版本,最早使用在zigBee無(wú)線網(wǎng)絡(luò)中,主要面對(duì)電池供電,有限的處理器能力和存儲(chǔ)能力的設(shè)備?;赥CP協(xié)議的MQTT對(duì)有些傳
委托權(quán)益證明(DPOS)因其可擴(kuò)展性、節(jié)能性和較低的成本成為一種開(kāi)創(chuàng)性的共識(shí)算法。 當(dāng)我們談到較低的成本時(shí),我們指的是EOS,它的效率隨著沒(méi)有分散化的批評(píng)而提高,因?yàn)橹挥?1家EOS礦商
4G改變生活,5G改變社會(huì)。5G網(wǎng)絡(luò)需要支持超大帶寬、超低延時(shí)及海量連接場(chǎng)景,可服務(wù)于自動(dòng)駕駛、工業(yè)控制、智能電網(wǎng)、大視頻、AR/VR等豐富的垂直行業(yè)應(yīng)用。 多樣化業(yè)務(wù)、靈活部署要求以及
1、擴(kuò)展性 所謂擴(kuò)展性指能夠在城域網(wǎng)乃至廣域網(wǎng)等很大地理范圍內(nèi)服務(wù)用戶的能力,企業(yè)級(jí)以太網(wǎng)和采用QinQ方式的早期電信級(jí)以太網(wǎng)難以達(dá)到這一要求。另外,以太網(wǎng)中光纖線路成本隨節(jié)點(diǎn)數(shù)的增加而
10月31日,隨著工信部副部長(zhǎng)陳肇雄和中國(guó)電信、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)鐵塔四家通信企業(yè)董事長(zhǎng)按下啟動(dòng)鍵,中國(guó)5G商用正式啟動(dòng)。 當(dāng)然,當(dāng)前我們能夠獲得的5G服務(wù)只是基于NSA組網(wǎng)來(lái)提供
(文章來(lái)源:OFweek) 近日,北京集智達(dá)智能科技再次擴(kuò)展軌道交通系列工控機(jī)。針對(duì)于高速鐵路列車的車地通信一直是個(gè)技術(shù)難點(diǎn),推出了軌道交通車載通信服務(wù)平臺(tái)單元(以下簡(jiǎn)稱ESU)。利用超