交通信號機是交通控制的實驗設(shè)備,對全面掌握交通控制的基礎(chǔ)理論,培養(yǎng)操作能力具有重要意義。在現(xiàn)有的實驗室信號機共有四臺,分別獨立工作,而倒計時牌只能顯示某一臺信號機的倒計時時間。如果要顯示其他信號機的倒
給出了一種能在CANbus現(xiàn)場總線與RS-485總線之間透明轉(zhuǎn)換的實現(xiàn)方法和實際電路。同時介紹了它的幾種典型應(yīng)用。
CAN-bus 是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一,被廣泛應(yīng)用于歐洲的中高檔汽車中,用作ECU 單元的串行數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò);近幾年來,CAN-bus 開始進入中國各個行業(yè)的數(shù)據(jù)通訊應(yīng)用,并于2002 年被確定為電力通訊產(chǎn)品領(lǐng)域的國家標準,正被大家逐漸重視。
基于CAN-bus 總線的海關(guān)車場設(shè)備網(wǎng)方案
本文介紹了以波仕轉(zhuǎn)換器為代表的幾種RS-485多機通信的組網(wǎng)方式:總線式、菊花鏈式、星形、單環(huán)冗余型。用戶可以根據(jù)現(xiàn)場的串口設(shè)備的位置分布或者可靠性要求來選擇。通信軟件都是一樣的,與普通的RS-485總線多機通信一樣。
本文研究了基于CAN總線與RS-485的DSP通信控制原理和接口設(shè)計方法,介紹了以PC機為主機以TMS320LF2407為從機,主從機之間基于RS-485的串行通信,以及TMS320LF2407與CAN總線的通信接口設(shè)計。
本文研究了基于CAN總線與RS-485的DSP通信控制原理和接口設(shè)計方法,介紹了以PC機為主機以TMS320LF2407為從機,主從機之間基于RS-485的串行通信,以及TMS320LF2407與CAN總線的通信接口設(shè)計。
設(shè)計了一種基于硬件電路的RS-485光電收發(fā)器。對光電收發(fā)器模塊的原理及使用場合進行簡要論述。比較了工業(yè)控制領(lǐng)域中3種常用的光電收發(fā)器實現(xiàn)原理,對波特率自適應(yīng)方法進行了詳細介紹并給出原理說明。模塊使用硬件電路搭建方向控制及整形電路,與軟件控制相比更加實時,可靠,同時降低了通信系統(tǒng)的復(fù)雜性。經(jīng)現(xiàn)場驗證表明,相關(guān)性能指標完全滿足要求。
日前,德州儀器 (TI) 宣布推出一系列無需外部端接即可實現(xiàn)過壓保護的 +/- 70V 故障保護型 RS-485 收發(fā)器。這些低功耗器件無需進行高成本的電路板重新設(shè)計即可直接升級現(xiàn)有的 RS-485 設(shè)計方案。新型半雙工與全雙工收發(fā)
雖不能說是非常完整,但本文的目標是涵蓋RS-485系統(tǒng)設(shè)計的所有主要問題。盡管關(guān)于這一主題有大量的技術(shù)文獻,但本文旨在為新接觸RS-485的系統(tǒng)設(shè)計師們提供一個詳盡的設(shè)計指南。
雖不能說是非常完整,但本文的目標是涵蓋RS-485系統(tǒng)設(shè)計的所有主要問題。盡管關(guān)于這一主題有大量的技術(shù)文獻,但本文旨在為新接觸RS-485的系統(tǒng)設(shè)計師們提供一個詳盡的設(shè)計指南。
本文將介紹如何利用兩個 SN65HVD3088E RS-485 收發(fā)器的無源自動防護* (passive-failsafe) 功能和一個 AND 柵極構(gòu)建一個差動窗口比較器。此外,本文還介紹了工作原理、基本電路原理圖、測試結(jié)果以及其它設(shè)計考慮因素。