Atmel公司的ATmega128RFA1是低功耗CMOS 8位MCU,采用AVR增強性RISC架構(gòu)和2.4GHz ISM頻段高數(shù)據(jù)速率收發(fā)器,吞吐量達(dá)1 MIPS per MHz .無線收發(fā)器的數(shù)據(jù)速率從250 kb/s到高達(dá)2 Mb/s,還提供幀處理,有杰出的接收靈敏度(-10
概述 本文設(shè)計了基于ZigBee 無線傳感網(wǎng)絡(luò)的家庭遠(yuǎn)程醫(yī)療監(jiān)護(hù)器,通過基于ARM7核的LPC2478提供的集成LCD支持將圖像顯示出來 ,同時將信號存儲在SD卡上,并通過10/100以太網(wǎng)傳輸給醫(yī)院,醫(yī)院反饋信息并將其顯示在LC
愛特梅爾公司(Atmel® Corporation)宣布推出易于使用的ZigBee® 認(rèn)證應(yīng)用規(guī)范框架Atmel BitCloud® Profile Suite套件,可用于快速開發(fā)ZigBee® 認(rèn)證應(yīng)用。套件內(nèi)含一整套功能齊全的ZigBee應(yīng)用規(guī)范(Appl
摘 要: 針對汽車空調(diào)系統(tǒng)的實時性要求,提出了一種基于ZigBee技術(shù)的汽車空調(diào)控制系統(tǒng),給出了控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、傳感器節(jié)點和系統(tǒng)主節(jié)點電路,設(shè)計了控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議和傳感器節(jié)點以及主控制節(jié)點的程序流程。為
摘 要: 針對汽車空調(diào)系統(tǒng)的實時性要求,提出了一種基于ZigBee技術(shù)的汽車空調(diào)控制系統(tǒng),給出了控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、傳感器節(jié)點和系統(tǒng)主節(jié)點電路,設(shè)計了控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議和傳感器節(jié)點以及主控制節(jié)點的程序流程。為
基于ZIC2410的單片ZigBee設(shè)計方案CEL公司的ZIC2410是兼容ZigBee和IEEE802.15.4的完整單片無線解決方案。它包含一個帶有基帶調(diào)制解調(diào)器的RF收發(fā)器、硬連線MAC以及一個帶有內(nèi)部閃存的嵌入式8051微控制器。該器件提供多
摘要:ZigBee無線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計成本低廉,功耗低,并擁有簡單而靈活的通信網(wǎng)絡(luò)協(xié)議,應(yīng)用非常廣泛。采用集射頻與微控制器于一體的片上系統(tǒng)CC2430作為ZigBee無線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的核心器件,提出帶功率放大器的ZigBee無
由于為綠色能源市場的產(chǎn)品開發(fā)提供了巨大機遇,目前的經(jīng)濟環(huán)境已經(jīng)改變了無線開發(fā)商的設(shè)計前景。對于那些考慮在其綠色設(shè)計中使用諸如 ZigBee®、6LoWPAN、ISA SP100.11a 和 Wireless HART (WHART) 等低成本射頻系
摘要:介紹了CC2430芯片的基本特性和ZigBee2006協(xié)議棧的基本內(nèi)容。論述了以CC22430芯片為核心的無線通信模塊的硬件設(shè)計,和以ZigB-ee2006協(xié)議棧為基礎(chǔ)的軟件設(shè)計。在實現(xiàn)短距離多網(wǎng)絡(luò)節(jié)點間的無線通信的同時,使用串
摘要:針對傳統(tǒng)分布式溫度監(jiān)測系統(tǒng)的布線問題,提出了利用ZigBee無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實現(xiàn)分布式溫度檢測系統(tǒng)的實現(xiàn)方案。該方案通過基于ZigBee技術(shù)的無線收發(fā)微處理器CC2430以及協(xié)調(diào)器節(jié)點、傳感器節(jié)點的硬件設(shè)計和軟件的設(shè)
RF Micro Devices, Inc. 公司宣布,該公司正在與 Ember 公司合作,共同推出面向智能電網(wǎng)應(yīng)用的 ZigBee 前端模塊 (FEM),這些模塊可使公用事業(yè)及消費者更大力度地控制他們的監(jiān)控方式,并且可節(jié)省能源。ZigBee 是一種
摘 要: 針對汽車空調(diào)系統(tǒng)的實時性要求,提出了一種基于ZigBee技術(shù)的汽車空調(diào)控制系統(tǒng),給出了控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、傳感器節(jié)點和系統(tǒng)主節(jié)點電路,設(shè)計了控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議和傳感器節(jié)點以及主控制節(jié)點
摘 要: 針對汽車空調(diào)系統(tǒng)的實時性要求,提出了一種基于ZigBee技術(shù)的汽車空調(diào)控制系統(tǒng),給出了控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、傳感器節(jié)點和系統(tǒng)主節(jié)點電路,設(shè)計了控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議和傳感器節(jié)點以及主控制節(jié)點
ZigBee聯(lián)盟和Wi-Fi聯(lián)盟宣布雙方達(dá)成一項協(xié)議,將針對智能電網(wǎng)(Smart grid)應(yīng)用的無線家庭局域網(wǎng)絡(luò)(HAN)展開合作。雙方合作最初將主要集中在 ZigBee Smart Energy 2.0,這是一個基于當(dāng)今成功的 ZigBee Smart Energy P
具備定位功能的ZigBee SoC
今日相容于IEEE 802.15.4且適用于ZigBee的無線射頻收發(fā)器、微控制器及系統(tǒng)單芯片(SoC)半導(dǎo)體裝置已相當(dāng)普及。高度整合的多功能SoC解決方案是促成ZigBee無線網(wǎng)絡(luò)得以廣泛運用在眾多應(yīng)用中的重要因素,包括工業(yè)監(jiān)控、家
引言 發(fā)電廠、變電站的高壓開關(guān)柜內(nèi)的母線接頭和室外刀閘開關(guān)等重要設(shè)備,在長期運行過程中,因老化或接觸電阻過大而發(fā)熱。由于這些發(fā)熱部位的溫濕度沒有得到及時有效的監(jiān)測,往往導(dǎo)致火災(zāi)和大面積停電等事故的
低功耗無線網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用除了具備可觀的商機,還能夠提升日常生活的安全性、舒適性及效率。采用高穩(wěn)定IEEE 802.15.4標(biāo)準(zhǔn)的ZigBee具有技術(shù)質(zhì)量與業(yè)界支持,能夠促進(jìn)無線傳感器解決方案的普及。
900MHz和2.4GHz頻帶的短距無線裝置設(shè)計人員須能根據(jù)公式了解那些參數(shù)會影響及如何影響傳輸距離,并將這些參數(shù)運用在公式中,以便透過統(tǒng)計方法計算室內(nèi)和戶外環(huán)境的路徑損耗及傳輸距離。隨著家庭、建筑和工業(yè)應(yīng)用走向
關(guān)鍵字: ZigBee 地鐵 無線 近日獲悉,赫立訊科技(北京)有限公司8年自主研發(fā)技術(shù)的ZigBee無線定位系統(tǒng),已成功應(yīng)用在最具“人情味”的北京地鐵4號線大興線隧道工程項目中。本項目中“地鐵隧道工程安全預(yù)警系統(tǒng)”共安