平安智慧城市『進(jìn)化論』：始于2018，力透未來10年

在中國，“智慧城市”概念從提出到實(shí)踐，已經(jīng)經(jīng)歷了10年。

這10年，很明顯的變化是越來越多的城市決策者開始擁抱智慧化，城市中的居民開始篤信“科技讓生活更美好”，更值得關(guān)注的是，智慧城市已經(jīng)形成一個(gè)龐大的朝陽產(chǎn)業(yè)，這個(gè)賽道上已經(jīng)出現(xiàn)了一大批細(xì)分的垂直企業(yè)，并且在頭部已經(jīng)誕生了幾家巨頭，比如阿里、騰訊、京東、平安等。

這其中，在改革前沿陣地深圳扎根30年的平安，對(duì)智慧城市的重視程度卻非同一般。

從2018年開始，智慧城市成為了平安集團(tuán)的五大核心戰(zhàn)略之一（其他為金融、醫(yī)療、汽車和房產(chǎn)），牽頭方也從原來平安科技下屬的智慧城市事業(yè)部變成了獨(dú)立運(yùn)營的集團(tuán)子公司。

那么，智慧城市何以被平安高度重視？平安做智慧城市究竟有什么策略？面對(duì)廣闊的市場(chǎng)，他們?nèi)绾尾季郑?018年取得了哪些成果？帶著這些疑問，與平安智慧城市聯(lián)席董事長(zhǎng)兼CEO俞太尉展開了獨(dú)家對(duì)話。

平安入局智慧城市的起點(diǎn)和訴求

“平安開展智慧城市在情理之中，是社會(huì)發(fā)展和科技進(jìn)步的必然趨勢(shì)，主要基于三個(gè)考慮：智慧城市建設(shè)是國家的要求、百姓的需求和平安的追求?！?/p>

俞太尉闡釋了平安做智慧城市的出發(fā)點(diǎn)。

國家層面，相應(yīng)政策。無論是《十九大報(bào)告》還是《十三五規(guī)劃》，或者是最新發(fā)布的《政府工作報(bào)告》，都對(duì)利用信息技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)建設(shè)智慧城市提出不同程度的要求。眼下，我國地方政府正掀起城市建設(shè)狂潮，95%的副省級(jí)城市、76%的地級(jí)城市，總計(jì)超過500個(gè)城市都在布局。

社會(huì)層面，城市病突出。數(shù)據(jù)顯示，我國城市規(guī)模不斷擴(kuò)張，從1978年的193個(gè)到今天的657個(gè)，與此同時(shí)，“城市病”卻不斷蔓延，交通擁擠、住房緊張、供水不足、能源緊缺、環(huán)境污染等問題突出，民眾對(duì)城市智能化提出了強(qiáng)烈需求。

平安層面，能力外溢。平安作為綜合金融服務(wù)集團(tuán)，在做好金融主業(yè)的同時(shí)，會(huì)將積累的科技“拿出來”建設(shè)智慧城市。加上自身也有轉(zhuǎn)型需求，在提出“金融+生態(tài)”五大生態(tài)圈中，智慧城市已經(jīng)成為平安未來十年的重大戰(zhàn)略舉措之一。

實(shí)際上，如果仔細(xì)觀察平安自身的發(fā)展歷程會(huì)發(fā)現(xiàn)，每10年平安就會(huì)上一個(gè)新的臺(tái)階。而接下來的10年，平安的戰(zhàn)略是持續(xù)深化“金融+科技”并探索“金融+生態(tài)”發(fā)展，云、AI、區(qū)塊鏈等技術(shù)會(huì)被應(yīng)用在金融以外的其他業(yè)務(wù)。如此一來，一方面，智慧城市為平安的科技應(yīng)用提供相當(dāng)廣闊的G端、B端的應(yīng)用場(chǎng)景，另一方面也為其他生態(tài)圈提供G端、B端的流量入口。

智慧城市平臺(tái)詳解：“1+N”架構(gòu)

平安智慧城市對(duì)于生態(tài)的理解，視野上似乎更加開闊。

一方面，智慧城市這個(gè)大盤子，平安不能獨(dú)善其身也不能包打天下，必須是上下游產(chǎn)業(yè)鏈一起做，取長(zhǎng)補(bǔ)短，互通有無；另一方面，政府的系統(tǒng)需要梳理，平安智慧城市解決方案不會(huì)和政府原有的職能分工互相矛盾，會(huì)去橫向打通，幫助政府打造良性的運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制。

但這一切都只是構(gòu)想，必須有一套行之有效的技術(shù)手段。在多年探索基礎(chǔ)上，“1+N”智慧城市完整體系順勢(shì)而生。

“1”：即1朵以平安云為核心的智慧城市云，集成人工智能、區(qū)塊鏈、云計(jì)算三大創(chuàng)新科技，支撐N個(gè)智慧城市板塊；

“N”：即具體板塊，涵蓋政務(wù)、財(cái)政、民政、安防、交通、教育、醫(yī)療、房產(chǎn)、環(huán)保、養(yǎng)老等。

俞太尉提到，智慧城市是包羅萬象的課題，如果這些“N”里面的業(yè)務(wù)還是以一個(gè)個(gè)單獨(dú)地去做，又會(huì)回到原來那種狀態(tài)。因此，平安需要有一個(gè)整體的頂層設(shè)計(jì)，使得所有的“N”在后期都是打通了的。

究竟板塊之間有怎樣的打通方式？

平安智慧城市的做法是：目前所有的C端服務(wù)都會(huì)集成到一個(gè)市民通APP上，比如深圳地區(qū)目前推出的“ i 深圳”。以智慧政務(wù)和智慧生活兩個(gè)點(diǎn)來看，當(dāng)市民通過市民通APP提交各類申請(qǐng)之后，這些申請(qǐng)會(huì)自動(dòng)上傳到智慧政務(wù)平臺(tái)，由公務(wù)員進(jìn)行線上審批和處理，最終會(huì)反饋到智慧生活。這就是一個(gè)端到端的聯(lián)動(dòng)過程，是政務(wù)服務(wù)線上化的體現(xiàn)。

i 深圳 APP界面

在“1+N”平臺(tái)的能力下，平安智慧城市已在全國超過100個(gè)城市以及多個(gè)‘一帶一路’沿線國家和地區(qū)進(jìn)行推廣和實(shí)施智慧城市項(xiàng)目。

目前，業(yè)內(nèi)已推出類似平臺(tái)比如京東的“城市計(jì)算”、阿里的“ET城市大腦”、騰訊的“數(shù)字廣東”等，但是各有差異化優(yōu)勢(shì)，平安“1+N”平臺(tái)能全面利用本身發(fā)展歷程中的各項(xiàng)能力，屬于傳承歷史、創(chuàng)新升級(jí)的表現(xiàn)，與互聯(lián)網(wǎng)巨頭和電信設(shè)備巨頭的邏輯不太一致。

“1+N”的背后是什么？三大核心技術(shù)

可以看得出來，“1+N”的智慧城市平臺(tái)對(duì)于平安推進(jìn)后期的工作非常關(guān)鍵，但是承載這么重要任務(wù)的平臺(tái)背后，有什么技術(shù)秘密？

實(shí)際上，平安在過去30年已經(jīng)積累并提煉了幾大技術(shù)能力，并與現(xiàn)階段技術(shù)領(lǐng)域最熱門的趨勢(shì)直接關(guān)聯(lián)。

人工智能層面，平安擁有龐大的人工智能技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，目前已經(jīng)擁有超過18項(xiàng)前沿新技術(shù)，廣泛應(yīng)用于智能認(rèn)知、智能預(yù)測(cè)、智能風(fēng)控、智能服務(wù)等場(chǎng)景。比如其中AI作曲榮獲國際AI作曲大賽第一，肺結(jié)節(jié)智能讀片LUNA評(píng)測(cè)世界第一，平安穎像在ISBI評(píng)分中硬性滲出物（EX）分割任務(wù)世界第一。

區(qū)塊鏈層面，平安區(qū)塊鏈以超級(jí)賬本為基礎(chǔ)，在功能、性能和適用性等方面領(lǐng)先于國內(nèi)外同類技術(shù)平臺(tái)，廣泛應(yīng)用在資產(chǎn)交易、房產(chǎn)交易、融資貸款、醫(yī)療健康等領(lǐng)域。其中，金融壹賬通區(qū)塊鏈以幾十萬億交易額領(lǐng)跑全球。

云計(jì)算層面，平安云沉淀平安集團(tuán)在金融行業(yè)的業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)及金融IT領(lǐng)域的技術(shù)積累，已經(jīng)涵蓋了平安集團(tuán)95%以上的業(yè)務(wù)公司，支撐80%的業(yè)務(wù)系統(tǒng)投產(chǎn)。在安全方面，平安云的等級(jí)在國內(nèi)屬于TOP級(jí)。

這三大技術(shù)，成為“1+N”平臺(tái)最堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐，也是現(xiàn)今平安智慧城市中各類應(yīng)用的技術(shù)著力點(diǎn)。

城市管理者的痛點(diǎn)，平安怎么抹平？

技術(shù)平臺(tái)有了，如何應(yīng)用解決城市發(fā)展中的問題?

俞太尉一直有一個(gè)“城市發(fā)展三部曲”的觀點(diǎn)，即規(guī)劃、建設(shè)和管理是城市發(fā)展三個(gè)必經(jīng)之路，環(huán)環(huán)相扣密不可分。他表示，平安智慧城市不做硬件，因此現(xiàn)階段會(huì)把重點(diǎn)放在“管理”這個(gè)步驟上。當(dāng)然，平安也會(huì)參與一些城市的規(guī)劃，但不是傳統(tǒng)意義上對(duì)空間結(jié)構(gòu)的改造，而是從智慧化的角度提出參考。

“一個(gè)城市的可持續(xù)發(fā)展需要有超前的規(guī)劃、高質(zhì)量的建設(shè)、科學(xué)的管理，平安會(huì)更加側(cè)重在管理方面，通過提高政府管理的效率，使得管理更精準(zhǔn)、便捷，從而更好的管理城市，使得城市可以井然有序，百姓生活更加美好?！?/p>

平安智慧城市有一個(gè)很強(qiáng)烈的觀念，就是‘協(xié)助政府’，甘當(dāng)“幕后英雄”。俞太尉強(qiáng)調(diào)，無論是國家層面提出的要求還是地方政府提到的需求，都是政府在主導(dǎo)這項(xiàng)工作，只有在這個(gè)前提下，平安智慧城市才能利用現(xiàn)有技術(shù)參與幫助政府科學(xué)管理的過程。

俞太尉在2018年深圳市監(jiān)委主辦的深圳質(zhì)量月啟動(dòng)大會(huì)上演講

俞太尉有長(zhǎng)時(shí)間的從政背景，早年間擔(dān)任過上海松江區(qū)區(qū)長(zhǎng)以及其他重要職務(wù)，能夠換位思考,深刻理解政府在城市治理上的難點(diǎn)。他認(rèn)為，目前最大的難點(diǎn)是政務(wù)體系內(nèi)的“信息孤島”。只有政府內(nèi)部系統(tǒng)整齊劃一的時(shí)候，智慧城市建設(shè)才是真正意義上的開啟。

“信息孤島的問題，不能在新一輪的智慧城市進(jìn)程中再次出現(xiàn)?！?/p>

平安智慧城市給出的解決方案里，第一條就是“梳理”舊有系統(tǒng)。這源于政府早期建立的系統(tǒng)條塊分割,且發(fā)展到今天有些已與現(xiàn)有技術(shù)不相適配，“煙囪林立”的局面讓政務(wù)的電子化智慧化建設(shè)難以推進(jìn)。平安的“1+N”平臺(tái)能夠在“排查摸清狀況”基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)橫向的貫通，消除原先的一些數(shù)據(jù)孤島，目前這一做法得到了很多城市政府內(nèi)委辦局的認(rèn)可。

不過，無論是保留還是推倒重來，平安都會(huì)和政府進(jìn)行充分的協(xié)商來決定。

另外，數(shù)據(jù)安全和隱私一直是平安內(nèi)部的一條高壓線和不可觸碰的紅線，對(duì)應(yīng)到智慧城市中也是如此。技術(shù)角度來看，平安云金融級(jí)的保障能力，是“1+N”平臺(tái)一個(gè)至關(guān)重要的保障。

“我們要求內(nèi)部每一位從事智慧城市建設(shè)的人員都要有安全意識(shí)，將安全意識(shí)貫穿整個(gè)建設(shè)過程，才能保障我們最后做出來的東西是安全的?！?/p>

經(jīng)典案例：交通&政務(wù)

有了保障機(jī)制，樹立了安全意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，平安智慧城市的觸角才得以進(jìn)入更加細(xì)分垂直的“最后一公里”。

其中，智慧政務(wù)和智慧交通是兩款經(jīng)典的案例，外界也能從中一窺平安智慧城市全景。

智慧政務(wù)，是實(shí)現(xiàn)優(yōu)政目標(biāo)的場(chǎng)景。目前已在國內(nèi)和國際20+城市、30+委辦局推進(jìn)50+項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)逾700項(xiàng)線上服務(wù)，平均每人節(jié)約2小時(shí)，并幫助政府管理300萬個(gè)商事主體，提高管理效率50%。

比如，平安智慧政務(wù)打造的深圳“商事信用信息可視化系統(tǒng)及大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用平臺(tái)”，匯總?cè)?04萬商事主體信息，通過AI技術(shù)分析建模及數(shù)據(jù)可視化技術(shù)，將數(shù)據(jù)分析與業(yè)務(wù)流程深度融合，管理決策者就有了參考。

智慧交通，是實(shí)現(xiàn)惠民目標(biāo)的場(chǎng)景。深圳市目前已全線落地上線6大智慧交通應(yīng)用標(biāo)桿案例，廣州已上線智能違法監(jiān)管-車輛違法識(shí)別項(xiàng)目、三亞上線了輕微事故遠(yuǎn)程快處、南京上線了交通輿情感知項(xiàng)目等，并在全國多個(gè)城市開展推廣。

2018年“五一”期間，平安助力深圳交警實(shí)行大鵬半島“預(yù)約通行”項(xiàng)目，通過AI+監(jiān)督，智能預(yù)測(cè)擁堵發(fā)生并為交警提供疏導(dǎo)分流建議，實(shí)現(xiàn)管控區(qū)域內(nèi)通行量同比下降27.5%，交通警情下降90%。同年底，與深圳交警成立“數(shù)字交警聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”，推出了“事故遠(yuǎn)程視頻處理”,最快2分鐘，平均5分鐘，即可完成現(xiàn)場(chǎng)車輛撤離等。

認(rèn)為，作為目前行業(yè)內(nèi)公認(rèn)最重要的兩大版塊，智慧政務(wù)和智慧交通在平安的版圖里已經(jīng)占據(jù)著十分重要的地位，同樣也做出了成績(jī)。攻堅(jiān)一城一池都不是一朝一夕之事，但穩(wěn)扎穩(wěn)打會(huì)令平安在智慧城市領(lǐng)域迅速壯大。

智慧城市：一個(gè)有起點(diǎn)而沒有終點(diǎn)的工作

“BATJ”這幾個(gè)詞在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)流行了很多年，當(dāng)初這個(gè)叫法的出現(xiàn)是為了將巨頭做個(gè)歸類，朗朗上口?，F(xiàn)在，智慧城市領(lǐng)域也出現(xiàn)了這樣的叫法，除了“BATJ”這種傳統(tǒng)的玩家，還有種說法是“PATH”（平安、阿里、騰訊、華為）。

俞太尉認(rèn)為，“PATH”更像是一個(gè)群體，而不是具體指某幾家。確實(shí)目前行業(yè)有幾家知名度較高的企業(yè)，但是社會(huì)上還有很多從事智慧城市研究和建設(shè)的公司，有的在細(xì)分領(lǐng)域已經(jīng)做的很強(qiáng)，但這也并不代表未來沒有更強(qiáng)的角色出現(xiàn)。

的確，城市發(fā)展本身是循序漸進(jìn)的過程，另外技術(shù)的發(fā)展也不是一步到位，各種事物都是在逐步完善，智慧城市是一個(gè)有起點(diǎn)而沒有終點(diǎn)的工作，一切的努力只為了到達(dá)那個(gè)『理想國』的狀態(tài)。

構(gòu)想智慧城市的明天

站在今天，展望未來，平安智慧城市從望遠(yuǎn)鏡里看到了什么？

當(dāng)《粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃綱要》橫空出世的時(shí)候，“粵港澳將建智慧城市群”的消息讓業(yè)內(nèi)為之振奮，無論是香港/澳門，還是廣東九市（廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門、肇慶），都將迎來建成智慧城市最好的歷史節(jié)點(diǎn)。

俞太尉表示，平安自然而然置身其中。作為在深圳扎根了30年的企業(yè)，平安身處大灣區(qū)，對(duì)改革前沿陣地的情況十分了解，過去一年智慧城市的業(yè)務(wù)已經(jīng)對(duì)這些城市節(jié)點(diǎn)有所展開。

更確切的說，這些項(xiàng)目在規(guī)劃綱要出臺(tái)之前就已經(jīng)啟動(dòng)。

但是，平安智慧城市會(huì)將后期的重點(diǎn)與規(guī)劃綱要進(jìn)行結(jié)合，梳理出新的要求，給節(jié)點(diǎn)城市做進(jìn)一步的優(yōu)化方案，使得平安智慧城市的路徑和綱要的提法保持高度一致。

此外，在國際拓展上，平安智慧城市會(huì)積極接觸海外城市項(xiàng)目，目前已在阿聯(lián)酋、新加坡、泰國、越南、馬來西亞都有落地和洽談項(xiàng)目。

在采訪的最后，俞太尉總結(jié)到：

“2018年是平安智慧城市的起步之年、開局之年。在這個(gè)過程中，平安奠定了一定的基礎(chǔ)，打開了局面，點(diǎn)上鋪開，領(lǐng)域做透，也做出了標(biāo)桿。接下來，我們會(huì)復(fù)制深圳模式到其他城市，擴(kuò)大我們的盤子，用深圳的經(jīng)驗(yàn)幫助更多城市少走彎路。”

可見，2019年，平安智慧城市勢(shì)必將加速奔跑。