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[導讀]本周,波音CEO米倫伯格出面表示,基于對去年10月獅航610航班失事(造成189人遇難)的分析,他們決定對737 MAX機型發(fā)布一項軟件改進。來自芝加哥的報道稱,美國航空的飛行員透露,他們將在本周末開

本周,波音CEO米倫伯格出面表示,基于對去年10月獅航610航班失事(造成189人遇難)的分析,他們決定對737 MAX機型發(fā)布一項軟件改進。

來自芝加哥的報道稱,美國航空的飛行員透露,他們將在本周末開始測試這項軟件更新,環(huán)境是仿真駕駛器。

資料顯示,美國航空是北美僅次于西南航空的第二代737 MAX機型運營商,第三大是美聯(lián)航。

代表美國航空飛行員發(fā)聲的飛行員聯(lián)合會(APA)安全干事Mike Michaelis稱,737 MAX將是一架安全的飛機,修復工作已經(jīng)取得了重大進展,在我們測試之后會向外界披露美妙的體驗。

所謂的“我們測試”是指一名APA飛行員和一名FAA委派的飛行員將趕赴西雅圖Renton測試修復后的737 MAX,波音在此生產(chǎn)客機并有兩臺仿真器。目前,波音737 MAX已經(jīng)全球停飛,復飛需要FAA的等主管部門的批準。

據(jù)悉,加拿大CAE公司是模擬器的主要生產(chǎn)商,今年已經(jīng)交付9臺,全年預計20+臺。而運營24架MAX的美國航空年底前才能收到飛控模擬器。

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