今天國家市場監(jiān)管總局官網(wǎng)發(fā)布了部分蔚來ES8召回的通知，即日起，召回搭載2018年04月02日至2018年10月19日期間生產(chǎn)的NEvP50模組電池包的車輛，共計4803臺。
對此蔚來方面發(fā)表聲明稱，近日，在上海等地發(fā)生了ES8動力電池安全事故。蔚來方面經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)該事故車輛使用的電池包搭載規(guī)格型號為NEVP50的模組，模組內(nèi)的電壓采樣線束存在由于個別走向不當(dāng)而被模組上蓋板擠壓的可能性。在極端情況下，被擠壓的電壓釆樣線束表皮絕緣材料可能發(fā)生磨損，從而造成短路，存在安全隱患。其他出現(xiàn)電池安全事故的ES8也采用了同一類型的動力電池包。
蔚來還稱，會對所有因電池質(zhì)量安全事故造成的用戶財產(chǎn)損失依法進行賠付。
蔚來此前公布的5月份交付數(shù)據(jù)顯示，自2018年6月ES8正式交付以來，單一車型累計完成交付17550臺。
以下為蔚來聲明全文：
關(guān)于部分ES8召回的聲明
近日，在上海等地發(fā)生了ES8動力電池安全事故。
上海事故發(fā)生后，蔚來第一時間成立了調(diào)查小組，與行業(yè)技術(shù)專家、電池包模組的供應(yīng)鏈合作伙伴等各方共同參與了事故調(diào)查。經(jīng)過仔細的技術(shù)分析和反復(fù)驗證，調(diào)查得出結(jié)論：該事故車輛使用的電池包搭載規(guī)格型號為NEVP50的模組，模組內(nèi)的電壓采樣線束存在由于個別走向不當(dāng)而被模組上蓋板擠壓的可能性。在極端情況下，被擠壓的電壓釆樣線束表皮絕緣材料可能發(fā)生磨損，從而造成短路，存在安全隱患。其他出現(xiàn)電池安全事故的ES8也采用了同一類型的動力電池包。
蔚來根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，已向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，并于今天得到了批準(zhǔn)。即日起，召回搭載2018年04月02日至2018年10月19日期間生產(chǎn)的NEvP50模組電池包的車輛，共計4803臺。我們將為所有召回車輛免費更換搭載規(guī)格型號為NEVP102模組的電池包，以消除上述安全隱患。同時，電池流通體系內(nèi)所有NEP50模組電池包也會被全部更換。更換工作將在兩個月內(nèi)完成。
2018年10月20日之后生產(chǎn)的70kwh電池包皆搭載規(guī)格型號為NEP102的模組。模組內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用不同設(shè)計，沒有上述安全隱患。
蔚來承諾會對所有因電池質(zhì)量安全事故造成的用戶財產(chǎn)損失依法進行賠付。
我們?yōu)榻陔姵匕踩鹿式o用戶和公眾帶來的困擾表示深深的歉意。作為一家用戶企業(yè)，蔚來將始終坦誠、負(fù)責(zé)任地面對產(chǎn)品質(zhì)量問題，感謝大家的關(guān)注與監(jiān)督。
上海蔚來汽車有限公司
2019年6月27日
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