蔚來CEO李斌：決定召回ES8時(shí)毫不猶豫 代價(jià)最高卻最安心

針對(duì)ES8召回一事，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌在蔚來App中發(fā)文稱，“正是因?yàn)椴桓夜钾?fù)大家的信任，我們?cè)跊Q定是否召回時(shí)毫不猶豫。采用更換電池包的方式來消除安全隱患，雖然是代價(jià)最高的一種方法，但卻是讓我們最安心的方法?！?/p>

李斌表示，這次因模組原因?qū)е铝穗姵匕踩鹿屎驼倩兀祦頃?huì)和供應(yīng)鏈的合作伙伴們一起加快新電池包的生產(chǎn)，服務(wù)體系和換電體系也會(huì)快速響應(yīng)，以最快速度實(shí)施電池更換，消除大家的擔(dān)憂。

李斌稱，過去這兩個(gè)月的電池安全事故，不只給當(dāng)事的用戶造成了損失，讓很多車主感到不安，讓支持蔚來的朋友為我們擔(dān)心，召回計(jì)劃也將給相關(guān)用戶帶來諸多不便。為此，我表示深深的歉意。一直以來，大家對(duì)蔚來都抱有很高的期待和信任，出現(xiàn)這樣的情況我很自責(zé)、也很難過。

6月27日，據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局消息，日前，上海蔚來汽車有限公司受委托向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2019年6月27日起，召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產(chǎn)的動(dòng)力電池包的蔚來ES8電動(dòng)汽車，共計(jì)4803輛。

據(jù)悉，本次召回范圍內(nèi)車輛使用的動(dòng)力電池包搭載了規(guī)格型號(hào)為NEV-P50的模組，模組內(nèi)的電壓采樣線束存在走向不當(dāng)?shù)那闆r，可能被模組上蓋板擠壓，導(dǎo)致被擠壓的電壓采樣線束表皮絕緣材料磨損，極端情況下可能造成線束絕緣層燒損從而引起電池包熱失控和起火，存在安全隱患。

上海蔚來汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的動(dòng)力電池包，以消除安全隱患。對(duì)此，蔚來方面也發(fā)布了聲明，強(qiáng)調(diào)2018年10月20日之后生產(chǎn)的蔚來ES8電動(dòng)汽車沒有這樣的安全隱患。

以下為李斌文章全文：

各位用戶朋友，

蔚來今天公布了部分ES8的召回計(jì)劃。在與行業(yè)技術(shù)專家和國家相關(guān)主管部門一起對(duì)最近的電池安全事故進(jìn)行深入調(diào)查分析并形成結(jié)論后，我們主動(dòng)向主管部門提交了召回申請(qǐng)，對(duì)存在安全隱患的電池包進(jìn)行更換。

過去這兩個(gè)月的電池安全事故，不只給當(dāng)事的用戶造成了損失，讓很多車主感到不安，讓支持蔚來的朋友為我們擔(dān)心，召回計(jì)劃也將給相關(guān)用戶帶來諸多不便。為此，我表示深深的歉意。一直以來，大家對(duì)蔚來都抱有很高的期待和信任，出現(xiàn)這樣的情況我很自責(zé)、也很難過。

我要特別感謝當(dāng)事用戶的寬容，特別是上海的@Zoey‘s mommy，在早上六點(diǎn)就要去趕飛機(jī)的情況下，凌晨一點(diǎn)多還在給我提建議。我要感謝這段時(shí)間所有給我和蔚來打氣、為我們加電的朋友們。我知道大家都很關(guān)注調(diào)查進(jìn)展，在焦急等待結(jié)果時(shí)仍然以極大的耐心給我們時(shí)間去查明原因，我感受到了大家滿滿的信任。

正是因?yàn)椴桓夜钾?fù)大家的信任，我們?cè)跊Q定是否召回時(shí)毫不猶豫。采用更換電池包的方式來消除安全隱患，雖然是代價(jià)最高的一種方法，但卻是讓我們最安心的方法。這次因模組原因?qū)е铝穗姵匕踩鹿屎驼倩?，蔚來?huì)和供應(yīng)鏈的合作伙伴們一起加快新電池包的生產(chǎn)，服務(wù)體系和換電體系也會(huì)快速響應(yīng)，以最快速度實(shí)施電池更換，消除大家的擔(dān)憂。

我深知，大家不僅僅是購買了我們的產(chǎn)品，更給予了我們超越常規(guī)的信任和托付。我們會(huì)持續(xù)改進(jìn)，不斷提高，請(qǐng)大家共同監(jiān)督、共同見證蔚來的成長。