蔚來(lái)裁員風(fēng)波背后：初登場(chǎng)的“造血利器”與盈利長(zhǎng)跑

蔚來(lái)裁員風(fēng)波仍未平息。

近日，據(jù)《晚點(diǎn)LatePost》報(bào)道：“已經(jīng)在美國(guó)紐交所上市的蔚來(lái)汽車(chē)正計(jì)劃回科創(chuàng)版，參與操作者有IDG、高瓴資本等。此外，三名獨(dú)立信源交叉驗(yàn)證，蔚來(lái)還在繼續(xù)新一輪裁員。一位接近蔚來(lái)高層的人稱(chēng)，新一輪裁員將從8000人減至5500人。一位新能源車(chē)廠(chǎng)員工透露，蔚來(lái)汽車(chē)還會(huì)在硅谷繼續(xù)裁員100-200人，是否會(huì)涉及到工程師團(tuán)隊(duì)還不清楚。”

此前，36氪旗下未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)消息稱(chēng)，蔚來(lái)實(shí)際減幅在1000人左右，現(xiàn)在的員工總數(shù)為8800多。

8月19日，蔚來(lái)官方給出回應(yīng)稱(chēng)：“硅谷辦公室是蔚來(lái)全球戰(zhàn)略布局的重要一環(huán)，一直處于正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。蔚來(lái)目前把體系化效率提升作為工作重點(diǎn)，員工優(yōu)化會(huì)有序地進(jìn)行。蔚來(lái)近期沒(méi)有回科創(chuàng)板的計(jì)劃。”

照此看來(lái)，裁員一事已是板上釘釘。但具體裁減比例多少，是否會(huì)意味著這家頭部新造車(chē)公司開(kāi)始由盛轉(zhuǎn)衰，一時(shí)仍處于模糊狀態(tài)。

優(yōu)化開(kāi)始

蔚來(lái)汽車(chē)成立于2014年，李斌常用四歲的孩子來(lái)形容它。時(shí)間短，成為一路融資直到上市的蔚來(lái)持續(xù)虧損的“擋箭牌”。而作為新造車(chē)勢(shì)力的代表之一，這家公司的風(fēng)吹草動(dòng)均會(huì)受到大量關(guān)注。

實(shí)際上，蔚來(lái)明確的人員動(dòng)蕩消息始于今年上半年。

據(jù)蔚來(lái)董事長(zhǎng)兼CEO李斌今年3月份的內(nèi)部信顯示，蔚來(lái)在今年上半年總?cè)藬?shù)將控制在9500人以?xún)?nèi)，比現(xiàn)狀優(yōu)化3％。公司進(jìn)入第二階段資格賽階段，優(yōu)先級(jí)最高的三個(gè)工作目標(biāo)是：用戶(hù)滿(mǎn)意度、提升運(yùn)營(yíng)效率、第二代平臺(tái)的開(kāi)發(fā)。

今年5月，蔚來(lái)北美總部官方宣布將裁員70人，包括圣何塞的北美區(qū)總部辦公室和研發(fā)中心的20人，舊金山的辦公室50人，與此同時(shí)關(guān)閉舊金山辦公室。此外，蔚來(lái)汽車(chē)軟件發(fā)展(中國(guó))副總裁莊莉、蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人鄭顯聰先后離職。

對(duì)于媒體援引消息人士稱(chēng)蔚來(lái)會(huì)在硅谷繼續(xù)裁員一事，蔚來(lái)方面表示：“蔚來(lái)硅谷團(tuán)隊(duì)有500多人，是蔚來(lái)的智能化前瞻技術(shù)研發(fā)重鎮(zhèn)，負(fù)責(zé)蔚來(lái)的自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、底層軟件以及相關(guān)硬件的開(kāi)發(fā)工作?！?/p>

蔚來(lái)北美總部共擁有640名員工，包括舊金山辦公室和硅谷工作室。自2016年10月起，蔚來(lái)北美總部正式運(yùn)營(yíng)，是蔚來(lái)在自動(dòng)駕駛和軟件技術(shù)輸出的重要產(chǎn)地。

“在不影響交付是前提下，公司今年的三大重點(diǎn)工作之一是優(yōu)化運(yùn)營(yíng)效率?！蔽祦?lái)方面告訴雷鋒網(wǎng)新智駕。但對(duì)于蔚來(lái)公司內(nèi)部是否已經(jīng)確定了量化的人員優(yōu)化目標(biāo)，對(duì)方未進(jìn)行回應(yīng)。

截至2018年10月底，蔚來(lái)官方披露的全球員工人數(shù)為8000多，今年1月，該項(xiàng)數(shù)字達(dá)到9500多人。而在蔚來(lái)最近的一份官方資料里，該公司的全球員工人數(shù)已經(jīng)調(diào)整為近9000人。

風(fēng)波的背后

蔚來(lái)裁員風(fēng)波中，一篇名為《那些離開(kāi)蔚來(lái)的年輕人》的文章刷屏。

文章援引幾位蔚來(lái)前員工的描述，既傳遞了“拉數(shù)據(jù)、看業(yè)績(jī)、裁員是不定期的”、“人員冗雜、業(yè)務(wù)重疊”等聲音，也呈現(xiàn)出前員工們“蔚來(lái)打造品牌的能力和力度”、“李斌很有個(gè)人魅力”“職級(jí)明確”等認(rèn)可，迅速引發(fā)熱議。

針對(duì)該文，蔚來(lái)在回應(yīng)時(shí)表示：“作為首個(gè)成功踏足售價(jià)區(qū)間位于35-55萬(wàn)左右的中國(guó)品牌，蔚來(lái)ES8、ES6兩款產(chǎn)品在過(guò)去13個(gè)月（ES6剛開(kāi)始交付一個(gè)月）已實(shí)際交付19727輛。關(guān)于蔚來(lái)汽車(chē)的產(chǎn)品質(zhì)量，用戶(hù)、試駕過(guò)的朋友和測(cè)評(píng)過(guò)的很多國(guó)內(nèi)外媒體都作出好評(píng)。今年8月，J.D. Power發(fā)布中國(guó)新能源汽車(chē)體驗(yàn)研究（NEVXI），蔚來(lái)ES8在中大型純電動(dòng)車(chē)型中排名第一。至于討論蔚來(lái)商業(yè)模式是否成功，目前尚言之過(guò)早?！?/p>

一位前蔚來(lái)員工表示：“蔚來(lái)是很不錯(cuò)的公司，各個(gè)緯度都能稱(chēng)得上出類(lèi)拔萃，即便離開(kāi)，能夠?qū)W到的、帶走的對(duì)后面的工作也是意義深遠(yuǎn)?！?/strong>